Tesla forsøgte at genopfinde hjulet med introduktionen af styreåget på deres flagskib Model S og Model X-køretøjer. Åget var den eneste mulighed, der var tilgængelig på Teslas dyreste sedan og SUV, men nogle mennesker var irriterede over formen på "hjulet" under kørslen, samt implementeringen af hornet.
Forsvinden af de traditionelle blinklysstilke gav også anledning til klager. I et smart træk fra Tesla er åget nu valgfrit sammen med en cirkulær hjulopgradering til eksisterende kunder, der er trætte af åget.
Hvorfor dropper Tesla styreåget?
Tesla vil nu tilbyde et konventionelt (rundt) rat på Model S og Model X online konfigurator. Årsagen til skiftet er forbundet med adskillige klager, hvoraf nogle kan ses på NHTSA.GOVs 2021 Model S info side.
Overraskende nok var et punkt til bekymring placeringen af hornknappen på åget. Heldigvis gjorde Tesla det muligt at mose åget for at aktivere hornet mere traditionelt, hvilket gav brugerne en anden mulighed i stedet for de kapacitive knapper på åget.
Desuden, mens han talte til Ride the Lightning-podcasten, forklarede Teslas chefdesigner Franz von Holzhausen at "Hvis nogen elskede bilen [Model X eller Model S], men åget var i vejen, vil vi fjerne det hindring."
I et nik for at formilde potentielle utilfredse kunder af sine to dyreste køretøjer har Tesla tilføjet det runde rat til onlinekonfiguratoren for Model S og Model X.
Det runde rat er en gratis mulighed, og det samme er åget. Men hvad sker der med alle de kunder, der købte køretøjer, da åget blev tvangsmedtaget? Nå, Tesla tilbyder disse kunder valget mellem at eftermontere deres yoke-ificerede køretøjer med et rundt rat. Til den beskedne pris af $700, selvfølgelig.
Hvis du går til Teslas butik, kan du se på det traditionelle rat (stilkfrit). Tesla siger, at disse rat vil blive tilgængelige i marts 2023, så nuværende åg-ejere behøver ikke lide meget længere.
Ironien i, at kunderne skal betale Tesla for at slippe af med en mærkelig styreanordning, som blev tvunget ind på dem i første omgang, er sjov. Men i det mindste har Tesla vist en vis fleksibilitet med hensyn til åget.
Nogle kunder bliver dog måske ikke helt tilfredsstillet, fordi det runde rat, Tesla tilbyder, udtrykkeligt beskrives som manglende stilk. En stor del af de potentielle irritationsmomenter introduceret af åget centrerer sig om manglen på stilke og hvor svære knapperne på selve åget er at bruge, især i nødstilfælde.
Dette inkluderer den akavede placering af hornknappen, men også fjernlys aktiveringsknappen på åget. Det Tesla Model S brugervejledning viser, hvor besværlige disse kontroller er at bruge, især til simple ting som vinduesviskere.
Hver gang du trykker på viskerknappen, viser instrumentpanelet viskermenuen, så du kan justere viskerindstillingerne. Rul den venstre rulleknap på styretøjet op eller ned for at vælge den ønskede indstilling.
At komplicere betjeningen af en af de mest basale funktioner i en bil er slemt nok, men at komplicere brugen af mange af de mest basale funktioner i en bil på samme tid er simpelthen unødvendigt. Især når den enhed, der bruges til at interface med disse funktioner, allerede er kontroversiel.
Vil åget dukke op på andre Tesla-modeller?
Tesla er en innovativ virksomhed; ingen kan sige andet. Men nogle ting behøver man ikke forny sig på. At forsøge at revolutionere rattet kan være en dårlig tildeling af tid og ressourcer.
Dette gælder især, når der er meget mere relevante fremskridt at gøre, når det kommer til EV-teknologi. Uanset hvad er det fantastisk, at Tesla tilbyder kunderne muligheden for at vende tilbage til et rundt rat. Ærgerligt at det ikke er gratis. Det virkelige spørgsmål er, om åget vil sive ned til flere Tesla-modeller?
