Den hurtigste Hyundai nogensinde er den fuldt elektriske Ioniq 5 N, som har en ydelse, der matcher nogle af verdens bedste elbiler med høj ydeevne.
Hyundais varme streak fortsætter, da den trækker coveret af sin kommende Ioniq 5 N på Goodwood Festival of Speed i England. Selvom det er et fuldt elektrisk køretøj, er det designet med racentusiaster i tankerne. Ioniq 5 N, der er pakket fuld af Hyundai N ydeevneforbedringer, lyder som et brag.
Lad os se på, hvad der gør 2024 Hyundai Ioniq 5 N speciel, og hvordan den kan sammenlignes med verdens hurtigste elbiler.
Kraft og ydeevne
Det mest bemærkelsesværdige ved Ioniq 5 N er, hvor meget strøm den pakker. Ifølge Hyundai, Ioniq 5 N har to elektriske motorer (en foran og en bagpå) og en 84 kWh batteripakke. Ioniq 5 N er blandt de mange dobbeltmotorede elbiler på markedet, og det er også blandt de mest kraftfulde. Det kan kaste ned forbløffende 602 hestekræfter og 545 pund-fods drejningsmoment.
Det er nok til at skubbe Ioniq 5 N fra nul til 60 mph på cirka 3,4 sekunder. Interessant nok, selvom Ioniq 5 N er mere kraftfuld på papiret, er det den mekanisk relaterede Kia EV6 GT, der accelererer til 60 mph hurtigere og opnår spurten på 3,2 sekunder. Dette kan være vægtrelateret, men Hyundai har endnu ikke bekræftet Ioniq 5 N's egenvægt.
Til kontekst, nogle af de hurtigste elbiler fra nul til 60 omfatte den rekordstore Rimac Nevera elektriske hyperbil, som kan gennemføre løbet på 1,85 sekunder. McMurtry Spéirling har rekorden for den hurtigste nul-til-60 mph-tid på 1,4 sekunder. Ioniq 5 N er ikke helt oppe på det niveau, men den tilbyder ydeevne svarende til en Porsche Taycan 4S eller Touring-versionen af den Lucid Air performance elektriske sedan.
Sporfokus
Den skinnende Ioniq 5 N inkluderer flere modifikationer, der adskiller den fra standard Ioniq 5. Du har mulighed for at aktivere en funktion kaldet N Battery Pre-conditioning, som Hyundai siger optimerer battericellerne til de mest strømeffektive temperaturer til Ioniq 5 N's Drag and Track tilstande. Der er også en N Grin Boost-knap, der muliggør øjeblikkelig effektmaksimering og midlertidigt øger output til 641 hestekræfter.
For at forbedre aerodynamikken og håndteringen sænkede Hyundai Ioniq 5 N med 0,79 tommer og udvidede den med næsten to tommer for at rumme dens bredere dæk og omarbejdede affjedring. Hyundai Ioniq 5 N får også 21-tommer smedede aluminiumsfælge med specielle Pirelli P-Zero banedæk for yderligere håndteringsforbedring.
Ioniq 5 N inkluderer en funktion kaldet N Torque Distribution, som tilbyder fuldt variabel drejningsmomentfordeling foran og bagpå med 11 niveauer af justerbarhed. Performance EV'en får også en bageste elektroniske differentiale med begrænset skridning, som Hyundai oplyser optimerer ydeevne og kontrol i kurver.
Usædvanlige og unikke funktioner
At skabe en elbil, som traditionelle bilentusiaster vil være begejstrede for, er ingen let bedrift. Den omhu, Hyundai har lagt i at prioritere førerens oplevelse med denne EV, er dog tydelig i hele Ioniq 5 N's design.
For at forbedre førerens feedback og engagement har Hyundai inkluderet to unikke funktioner på Ioniq 5 N: N e-shift og N Active Sound +. Førstnævnte simulerer en otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse i biler med forbrændingsmotor (ICE) ved at styre motorens drejningsmoment, der efterligner blip af et gearskifte, mens sidstnævnte tilføjer tre forskellige ICE-lignende motor- og udstødningslyde til Ioniq 5 N for at injicere noget spænding i en ellers lydløs køretøj.
Hyundai N Design Touches
Fra et visuelt synspunkt er det svært overhovedet at tro, at Ioniq 5 N er en EV. De større dimensioner af Ioniq 5 N kommer takket være et aggressivt udvendigt karrosserisæt, der inkluderer en vingelignende bagspoiler, lavere og mere aggressive kofangere og en fremtrædende diffuser bagpå.
På indersiden vil entusiaster bemærke de forstærkede og kraftigt forstærkede sæder med N-specifik badging designet til at holde føreren og passageren låst på deres sæder. Ioniq 5 N får også et særligt tre-eget rat, som har knapper, der styrer køretøjets ydeevne og medier.
Ioniq 5 N hæver barren for almindelige ydeevne elbiler
Elbiler er kraftfulde, ingen tvivl om, men traditionelle entusiaster elsker pomp og pragt af traditionelle ICE-køretøjer. Det er bemærkelsesværdigt, at Hyundai udvikler en banefokuseret EV, der kan få folk til at glemme, at de kører en EV, og bilproducenten har gjort en stor indsats for at få Ioniq 5 N til at se og føles spændende ud.
Hyundai har ikke offentliggjort pristal for den nye Ioniq 5 N, men hvis du ønsker at få en med hjem, bør du nok overveje at reservere en hurtigst muligt. Det forventes at debutere engang i 2024, hvor det vil indtage sin retmæssige plads på listen over de bedste elbiler for køreentusiaster.