Denne indstilling gør det muligt for elektrificerede køretøjer at sænke farten og genvinde mere elektricitet, mens de bremser uden at skulle aktivere friktionsbremserne.
Mens hybrid- og elektriske køretøjer betjenes næsten på samme måde som køretøjer med rene forbrændingsmotorer, har de nogle unikke funktioner og indstillinger, der kan forvirre nogle bilister. En af disse er tilføjelsen af et B-gear på et elektrificeret køretøjs gearvælger.
Lad os finde ud af, hvad det står for, og hvad det gør!
B er til bremsning
Grunden til, at denne specielle transmissionsindstilling simpelthen kaldes "B", er fordi den refererer til bremsning. Det kan normalt vælges via gearstangen, og det har været til stede så langt tilbage som første generation (2001-2003) Toyota Prius, før andre bilproducenter som Nissan og BMW begyndte at tilføje den til deres hybrider og elbiler.
B-gearet på et køretøjs transmission omtales ofte med andre navne, herunder "B-mode" eller "Motorbremse", selvom sidstnævnte er en misvisende betegnelse, da den bruger den elektriske motor, ikke forbrændingsmotoren, til at give det ekstra opbremsning.
Hvad gør B Gear?
Styrken af et elektrificeret køretøjs regenerative bremsning vil øges, når B-gearet bruges. Mens acceleration vil føles normal, vil køretøjet sænke farten meget hurtigere og føle, at der er en masse modstandskraft, der skubber imod det. En elbil eller hybrid regenerativt bremsesystem vil genvinde energi under deceleration for at holde batterierne opladet og udvide rækkevidden.
Øget regenerativ bremsning muliggør også enkelt-pedal kørsel for en mere golfvognsagtig køreoplevelse. Dette kan også reducere slitage på et køretøjs normale bremser.
Hvordan bruger du bremsegearet?
Nogle køretøjer, som Toyota Prius og Nissan Ariya, har et udpeget B-gear på gearskifteren placeret på ratstammen, instrumentbrættet eller midtergulvet. Bremsegearet aktiveres, når føreren flytter køretøjets gearskifter til denne position, som normalt er placeret ved siden af standard D-positionen.
Toyota RAV4 Prime har en mere genkendelig gulvskifterkonfiguration med et S-gear efter D-gearet. Flytning af gulvskifteren til S-gearet og derefter over til plus (+) eller minus (-) position aktiverer RAV4 Primes manuelle tilstand, som styrer dens regenerative bremsesystem. Dette kan også styres via ratmonterede skovle, som øger eller mindsker den regenerative bremsning i trin for større førerkontrol i dynamiske køresituationer.
Generelt kan bremsegearet vælges under kørsel eller fra et stop. Vær dog opmærksom på, at det måske ikke er klogt at vælge det ved motorvejshastigheder. Se køretøjets instruktionsbog for korrekt brug af motorbremseudstyret, hvis udstyret er udstyret.
Hvorfor har gasdrevne biler ikke B-gear?
Gasdrevne biler har ikke et B-gear på deres transmissioner, fordi de ikke er udstyret med et regenerativt bremsesystem. Hvis den ikke er udstyret med ratmonterede skovlskiftere eller en anden manuel tilstand, mange gas køretøjer er udstyret med et lavt gear markeret med et L på deres gearvælger, der ligner et B gear.
En gasbils lave gear låser køretøjets transmission fra at skifte op i højere gear. Dette kan bruges i bugseringssituationer såvel som til motorbremseformål. For eksempel kan det lave gear bruges til at hjælpe med at kontrollere kørehastigheden på bakker, hvilket i sidste ende reducerer slid på bremserne.
Brug B Gear, hvis du har det
Hvis du befinder dig i en elbil eller hybridbil med et B-gear, bør du være i stand til at håndtere det, fordi du ved at gøre det får mest muligt ud af dit køretøj. En elbil udstyret med et B-gear bruger sit regenerative bremsesystem til at genoplade sine batterier og sænke farten. At vide, hvornår man skal aktivere B-gearet, kan ikke kun øge køretøjets rækkevidde, men også reducere slitage på et køretøjs almindelige bremser.
