Hvad er en plug-in hybrid elbil (PHEV)?

Der findes flere typer køretøjer, der både har en forbrændingsmotor og en elektrisk motor til fremdrift. Disse køretøjer er kendt som hybrider, og de falder i forskellige kategorier afhængigt af, om du kan oplade dem, størrelsen på deres batteri og deres evne til udelukkende at køre på el.

Ud af alle typer hybrider kaldes dem med den længste rækkevidde og bedste ydeevne, mens de er på batteri, plug-in hybrider. Som deres navn antyder, kan de i modsætning til andre typer hybrider tilsluttes til opladning for ikke at stole på, at deres forbrændingsmotor fungerer som en generator, der genopfylder batteriet.

Lad os tage et dybere kig på, hvad plug-in hybrider er, og hvordan de fungerer.

Hvor mange typer hybridbiler findes der?

Der er tre hovedkategorier af hybrider: milde hybrider, hybrider og plug-in hybrider. Den første slags, milde hybrider, er stort set kun køretøjer med forbrændingsmotorer, hvis generator og starter motorer er blevet udskiftet med en enkelt enhed, normalt omtalt som en integreret starter-generator (ISG for kort).

ISG påtager sig derfor rollen som at starte motoren samt sætte elektricitet tilbage i køretøjets batteri. Den kan dog ikke drive hjulene, så en mild hybrid vil aldrig kunne køre i fuld elektrisk tilstand, og det er her, den mest almindelige type hybrid kommer ind.

Almindelige hybrider har en større elmotor og batteripakke, som giver dem mulighed for kun at rejse på elektroner i op til et par miles. De har også overlegen brændstofeffektivitet sammenlignet med et køretøj med en sammenlignelig motor, men uden elektrificering.

Et skridt op fra almindelige hybrider er plug-in hybrider, også kaldet PHEV'er. Disse har endnu flere kraftige motorer og større batteripakker, samt en egentlig ladeport, ligesom fuldelektrisk køretøjer. De er den mest dygtige type hybrid, men de er ikke uden ulemper.

Hvordan oplader du en PHEV?

For at et køretøj kan kaldes en plug-in hybrid, skal det have en ladeport, hvor det kan trække elektricitet fra en ekstern kilde. Placeringen af ​​opladningsporten varierer fra model til model, men det kan du som regel nemt fortælle dig ser på en PHEV, fordi de har klapper: den ene dækker deres tankdæksel, og den anden skjuler ladeport.

PHEV'er kommer dog normalt kun med en langsom opladningsport, så du vil ikke se for mange, der understøtter den CCS-port, der er nødvendig for hurtigopladning af elektrificerede køretøjer. Nogle plug-in hybrider fra BMW, Mercedes, Volvo, Polestar og Jaguar-Land Rover har dog en hurtigopladningsport.

Hvor langt kan en PHEV rejse på én opladning?

Med deres større batterier sammenlignet med almindelige hybrider kan plug-in hybrider normalt køre for et par dusin miles før deres batteri er helt afladet, og de skal starte deres motor op for at generere elektricitet. Typiske plug-in hybridbatterier varierer med hensyn til kapacitet fra omkring 10 kWh hele vejen til over 30 kWh.

En af de længste rækkevidde plug-in hybrider, Range Rover P440e, har en 32 kWh batteripakke, der kan tage den påståede 48 miles på en fuld opladning. I den anden ende af spektret har vi PHEV'er med mindre batteripakker og lavere rækkevidde, såsom Mini Cooper SE Countryman, hvis 10 kWh batteri kun vil tage den op til 17 miles.

Det er værd at bemærke det nogle mere kraftfulde plug-in hybrider prioriterer ydeevnen over elektrisk rækkevidde eller direkte effektivitet. Afgrøden af plug-in hybrid superbiler falder ind under denne kategori, ligesom Porsches plug-in hybrider eller nogle plug-in modeller fra BMW.

Hvor hurtigt kan en PHEV køre på batteri alene?

Du kan også tage de fleste plug-in hybrider på motorvejen, hvor de vil kunne cruise med eller lige under hastighedsgrænsen uden at starte deres forbrændingsmotor. De fleste PHEV'er kan klare 60 eller 70 mph bare på elektricitet, men det er værd at bemærke, at når de kører konstant med den høje hastighed, vil de ikke engang komme tæt på at opnå deres påståede EPA-rækkevidde.

Kan du køre en PHEV uden nogensinde at starte dens motor?

Hvis du bruger dit plug-in hybridkøretøj til relativt korte pendler og oplader det regelmæssigt, så kan du teoretisk set aldrig få brug for dets forbrændingsmotor til at tænde op. Dette er det bedste scenarie for PHEV-ejerskab, da det ville betyde, at du i det væsentlige kører det som et fuldt elektrisk køretøj, der ikke producerer nogen skadelig udstødningsemission.

PHEV'er har normalt nok strøm, så de er sikre at køre i deres rene EV-tilstand på enhver type vej. Hvis du skal vælge, skal du prioritere EV-tilstand i byområder, som allerede er stærkt forurenede og har dårlig luftkvalitet. Det er bedre at bruge forbrændingsmotoren på motorvejen - det påvirker stadig miljøet, men det påvirker færre mennesker på en lokalt niveau, og det giver dig mulighed for at holde batteriet opladet, så du kun kan køre på el, når du når en bebygget areal.

Det er også tilrådeligt at starte motoren med jævne mellemrum for at forbrænde ældre benzin og forhindre potentielle problemer, der kan opstå ved at holde motoren slukket i uger eller endda måneder ad gangen. Plug-in hybrider er programmeret til at starte deres motorer med faste intervaller specifikt for at undgå dette, men du bør tænke over dette på forhånd og gøre det proaktivt.

Er en PHEV den dyreste type hybrid?

Da de er de mest komplekse og har de største batterier af enhver hybrid, er PHEV'er forudsigeligt de dyreste. Faktisk er plug-in hybrid varianten normalt den dyreste version af en given model, selvom producenterne gør ofte PHEV-modellen til den mest kraftfulde, og de sælger måske kun denne version i en enkelt, meget veludstyret trim niveau; dette hæver prisen yderligere.

Hvad er en PHEVs største ulemper?

PHEV'er er hurtige, har en lang rækkevidde og kan virkelig give en EV-lignende oplevelse med komforten ved at have en gasmotor for at lindre rækkeviddeangst. Men de er langt fra perfekte. Bortset fra den førnævnte høje pris og yderligere kompleksitet i forhold til andre typer køretøjer, er PHEV'er også meget tunge.

For eksempel vejer Range Rover P440e plug-in hybrid 2,9 tons sammenlignet med den ikke-elektrificerede P400 model, som har samme motor og vejer tættere på 2,5 tons. Det er en masse ekstra vægt, og det vil negativt påvirke køretøjets køreegenskaber og bremseevne til det punkt, hvor du kan føle, at det er besværligt og ikke særlig responsivt.

En anden ulempe, som ofte overses af købere, der køber PHEV'er, har at gøre med køretøjets effektivitet, hvis du ikke oplader det regelmæssigt. Hvis du ikke gør en vane ud af at oplade din PHEV (helst hver dag, hvis du bruger den til at pendle), så kan ende med at bruge mere brændstof, end du ville have, hvis du lige købte den ikke-elektrificerede version af samme model. Dette er knyttet til problemet med ekstra vægt, men også til det faktum, at man bruger en PHEVs motor til at drive generator, der oplader batteriet, er slet ikke effektiv, og det vil bringe dine brændstoføkonomital ned betydeligt.

Hvis noget går galt med din PHEV, og du skal servicere den, eller hvis den har brug for en ny batteripakke, skal du forvente at betale mere, end du ville for en almindelig hybrid. Du skal måske endda tage den til en specialist, da nogle værksteder, der mangler den nødvendige erfaring, kan nægte at arbejde på dit plug-in på grund af dets ekstra kompleksitet og risikoen forbundet med dets højspænding dele. Dette vil højst sandsynligt ende med at koste dig mere, så det er bestemt noget at tage højde for.

PHEV'er er langdistancehybrider, som du kan oplade

Plug-in hybrider er almindelige hybriders langdistancefætre. De giver dig mulighed for at oplade køretøjets batteri fra en ekstern kilde, plus de har god elektrisk rækkevidde og stærk lineær ydeevne. Hvis du oplader dem ofte, vil de vise sig usædvanligt effektive, til det punkt, hvor din pendling vil være næsten fuldstændig emissionsfri.

PHEV'er er dog tunge og mere besværlige at køre, og hvis du værdsætter et køretøjs håndteringsevne, vil du måske undgå plug-ins og bare holde dig til en almindelig hybrid. Det er også værd at bemærke, at for nogle mennesker kan et helt elektrisk køretøj være det rigtige valg, afhængigt af deres livsstil. Bare sørg for, at du gør din research, før du køber et elektrificeret køretøj, og at det matcher dine behov.