General Motors annoncerede, at fra og med 2024 ville det ophøre med at understøtte Android Auto og Apple CarPlay, hvilket muligvis annoncerer en trend i branchen.
De fleste biler, som du kan købe i 2023, har et infotainmentsystem, der lader dig spejle din smartphones skærm ved hjælp af Apple CarPlay eller Android Auto. Dette er en praktisk mulighed i betragtning af, at de fleste bruger enten en iPhone eller en Android-telefon, og de kan lide at få adgang til operativsystemet såvel som dets forskellige apps og funktioner på deres bil Skærm.
General Motors (GM) annoncerede dog for nylig, at de planlægger at stoppe med at tilbyde support til Android Auto og Apple CarPlay i dets biler starter i 2024, hvilket tvinger brugerne til at stole på dens proprietære software i modsætning til deres telefons drift system. Men hvorfor? Vil andre bilproducenter træffe samme beslutning? Lad os finde ud af det!
Hvorfor GM ikke understøtter Apple CarPlay og Android Auto
Ifølge GM vil det fokusere på sin oprindelige software for at give bedre integrerede funktioner til sine kommende elektriske køretøjer. For eksempel vil dens oprindelige software behandle realtidsdata fra køretøjets sensorer til nøjagtigt forudsige den forventede rækkevidde afhængigt af batteriopladning, dæktryk, levende trafik og udenfor temperatur. GM siger, at det også vil optimere navigationsruterne for sin førerassistentteknologi og gøre det lettere at finde de nærmeste ladestationer ved hjælp af realtidsdata.
GM's integrerede funktioner kan dog stadig gøres tilgængelige på dets infotainmentsystem, med mulighed for at få adgang Apple CarPlay og Android Auto over den oprindelige software. De nuværende GM-modeller kommer med et infotainmentsystem, der kan forbindes med Android Auto og Apple CarPlay for at spejle din smartphones skærm. Så hvad er den egentlige grund til, at GM dropper Apple CarPlay og Android Auto-support?
Et svar ligger i det faktum, at GM's proprietære infotainmentsoftware faktisk er ved at blive udviklet sammen med Google. Dette startede i 2019, og internetgiganten udfører det meste af arbejdet på systemet. Du kan allerede se lignende Google-baserede infotainmentløsninger køre i blandt andet Volvo, Polestar og Renault-køretøjer, og det burde give dig en idé om, hvad du kan forvente af GM-løsningen.
Reuters citerer Mary Barra, CEO for General Motors, for at udtale, at bilproducenten har til hensigt at øge sin abonnementsindtægt til mindst 20 milliarder dollars i 2030. Hvis GM dropper Apple CarPlay og Android Auto, vil det have mulighed for at øge sin abonnementsindtægt ved at implementere abonnementer på forskellige tjenester gennem sin oprindelige software.
Vil andre bilproducenter følge GM for at droppe Android Auto og Apple Car Play?
Det er ikke kun GM, der planlægger at øge sin omsætning ved at bruge sine eksklusive softwaretjenester – andre bilfirmaer kører også mod abonnementsmodellen. Et eksempel på det? BMW testede vandet i 2022 ved at bede om et månedligt abonnement på $18, så du kunne nyde dine opvarmede sæder. Selv Mercedes-Benz EQ-modeller kommer med en $1.200 om året abonnement for at frigøre deres fulde kraft, og det er efter, at du har købt dem for over 100.000 kroner i tilfælde af de dyrere modeller.
Andre store bilproducenter har dog ikke vist nogen indikationer på, at de vil følge GM's strategi ved at droppe Android Auto og Apple CarPlay. Det kunne faktisk være det modsatte, i betragtning af at de fleste bilproducenter ikke ønsker at miste kunder til en konkurrent, der tilbyder Android Auto eller Apple Car Play. Faktisk da Fords administrerende direktør blev spurgt af Wall Street Journal hvis virksomheden ville følge GM's vej til at droppe Apple CarPlay, sagde han, at de "tabte den kamp for 10 år siden", og det giver ikke mening, da størstedelen af dets kunder har iPhones.
Så igen, EV-mærker som Tesla og Rivian understøtter ikke Apple CarPlay eller Android Auto. Tesla går et skridt videre ved at kræve, at sine kunder med 2018 eller ældre modeller betaler $2.250 for at opgradere infotainmentsystemet for at låse op for nye funktioner. Det er sandsynligt, at GM vil følge Teslas spillebog ved at tilføje mikrotransaktioner i infotainmentsystemet.
Da Google udvikler GM's infotainmentsoftware, er det også muligt, at det vil bruge en tilpasset Android Automotive som Rivian uden at understøtte Apple CarPlay eller Android Auto. Her er forskellen mellem Android Auto og Android Automotive.
De fleste kunder ønsker Apple CarPlay og Android Auto
De fleste kunder vil have en bil, der kommer med Apple CarPlay og Android Auto, da næsten alle ejer enten en iPhone eller en Android-smartphone. På den anden side ønsker bilproducenter som GM at øge deres indtægter ud over at sælge biler. Det store spørgsmål er, hvem vil blinke først?
