Polestar er en af nykommerne i EV-segmentet, og denne bilproducent har fornyet meget på den korte tid, den har været et selvstændigt mærke. Selvom mange måske ikke kender til Polestar, er dets moderselskab, Volvo, en ret populær bilproducent.
Begge disse bilproducenter er uløseligt forbundet, og deres historie kan overraske dig. Polestar udvider sin tilstedeværelse i EV-segmentet, og dets nuværende og fremtidige tilbud er fantastiske.
Hvordan opstod Polestar?
Polestar var oprindeligt et svensk racerhold kaldet Flash Engineering. Volvo og Flash Engineering samarbejdede om at skabe et køretøj til det svenske Touring Car Championship i 1996.
Den nystiftede fagforening havde stor succes, da den endte med at vinde STCC i første forsøg. Herefter blev Flash Engineering solgt, som undergik et navneskifte til det mere velkendte Polestar Racing.
Som du kan se, kan mærkets rødder i høj grad spores til racerverdenen, og det har en rig motorsportshistorie. Polestar Racing blev med tiden Volvos partner i at trække mere fart ud af deres køretøjer.
I sidste ende købte Volvo Polestars gadebilydelsesafdeling. Racerdivisionen eksisterer stadig i dag og er blevet omdøbt til Cyan Racing. Polestar blev til sidst sit eget mærke, og selvom dets rødder er dybt forankret i forbrændingsmotorsport, er fremtiden elektrisk.
Mærket håber at blive en massiv aktør i elbilsegmentet, der fører an i spidsen for EV-producenter, der bruger bæredygtige materialer i deres køretøjer og konceptbiler.
Og selvom mærket har fået meget at gøre for det, har Polestar helt sikkert meget arbejde at gøre for at etablere sig mod trofaste som Tesla.
Hvad er Polestar i dag?
I øjeblikket er Polestar sit eget mærke. Den svenske bilproducent er baseret i Gøteborg, Sverige, hvilket ikke er overraskende, da Volvo ejer den. Men hvad der kan overraske dig er, at Polestar fremstiller sin Polestar 2 EV i Luqiao, Kina.
Det hele giver dog mere mening, når man tænker på, at Geely, en af de bedste bilproducenter i Kina, købte Volvo-mærket fra Ford. Kina er også et kolossalt el-marked, så det er afgørende for elbilproducenter at have en lokal tilstedeværelse i landet.
I øjeblikket har virksomheden ikke en omfattende portefølje af køretøjer. Alligevel vendte det succesrige racerteam Volvo-tunerens håb om at kanalisere sine sejre i sin næste satsning – skabe fremragende ydeevne EV'er.
Polestar er ikke et umiddelbart genkendeligt mærke i bilverdenen, men den svenske bilproducent håber at ændre dette. I sin korte historie har de fleste af mærkets tilbud været begrænset til modificerede Volvo-køretøjer eller skøre konceptbiler. Men med Polestar 2 og den kommende Polestar 3 EV håber virksomheden at ændre det.
Hvilke biler laver Polestar?
Polestar 1 er virksomhedens første model. Den er dog ikke længere i produktion. I øjeblikket kan du kun få Polestar 2, men vi forventer at se Polestar 3 dukke op i showrooms snart.
Polestar 1
Polestar 1 er ikke længere til salg som et nyt køretøj, men dette er bilen, der startede mærkets solo-akt. Det er et sjældent syn, med kun 1500 af disse slemme drenge på vej.
Meget af kritikken omkring denne bil er rettet mod, at den ligner en Volvo, og for at være retfærdig ligner den virkelig meget en almindelig Volvo. Men hvad ingen kan sige er, at det er en langsom bil.
Polestar 1 har 609 hestekræfter til sin rådighed – bestemt ikke din bedstefars Volvo-vogn. Polestar 1's største festtrick er hybriddrivlinjen. Bilen har en kombination af elmotorer og en superladet + turboladet motor, som leverer et kolossalt 1000 Nm drejningsmoment. Den har også en anstændig ren elektrisk rækkevidde på 77 miles.
Dette tal er faktisk fantastisk, hvis du sammenligner det med andre hybridbiler. Den eneste ulempe ved denne utrolige Polestar-model er dens pris, som stadig er over $100.000 for et brugt eksempel.
Polestar 2
Polestar 2 er mærkets nuværende brød og smør. Denne unikke udseende EV er en af de bedste Tesla Model 3-konkurrenter i øjeblikket til salg. Dens finurlige stil er måske ikke for alle, men køretøjet skiller sig helt klart ud mere end konkurrenternes intetsigende tilbud.
Dens ydeevne er også fremragende, især hvis du går efter Dual Motor-versionen af Polestar 2. Men hvis du ikke behøver at gå fra 0 til 60 mph på 4,5 sekunder, burde den enkeltmotorede FWD Polestar 2 være mere end tilstrækkelig.
Begge disse opsætninger tilbyder op til 250 miles rækkevidde, så roadtrips i Polestar 2 burde heller ikke være et problem. Polestar 2 er en fantastisk elbil, men det er kun begyndelsen på det fremadstormende brands plan for det globale marked.
Polestar 3
Polestar 3 er mærkets fremtidige indgang til de bedste elektriske SUV'er, du kan købe. Det er en luksus-SUV, og prisskiltet skriger på luksus-SUV. Den starter ved $83.900 og skulle være tilgængelig i løbet af fjerde kvartal af 2023.
Det er bestemt dyrt, især i betragtning af at rækkevidden er cirka kun 300 miles. Til sammenhæng giver Tesla Model Y dig 330 miles rækkevidde for $65.990.
Det kan være irriterende på dette tidspunkt at bringe Tesla-konkurrenten op til den uudgivne Polestar 3, men det er uundgåeligt. Tesla dominerer EV-scenen, og dens køretøjer er ikke billige. Så du forventer noget ekstra, når en konkurrent er prissat over det.
Uanset hvad er det bedste ved Polestar 3 dens stil. Det er det flotteste Polestar-køretøj til dato, bortset fra nogle af dets konceptbiler. Polestar-designsproget fungerer virkelig meget bedre på en SUV-formfaktor, og hele udseendet er elegant, men futuristisk på samme tid.
Selvom denne SUV er dyr, ser den meget bedre ud end nogen Tesla SUV, og den vil sandsynligvis flyve ned fra hylderne.
Polestar vil dominere EV-segmentet
Polestar er ikke en virksomhed, der blot ønsker at blande sig. Den gør tingene unikt, og det afspejler sig i dens modeller. Desuden er alle Polestar-køretøjer bygget med stor vægt på design og bæredygtighed.
Dette er bestemt et mærke, du skal holde øje med i de kommende år. Hvis dets fremragende startprodukter er nogen indikation, vil navnet Polestar være et at regne med i EV-segmentet.
