Nürburgring Nordschleife er en af de mest berømte spor i verden.
"Det grønne helvede", som det blev døbt af den tredobbelte F1-verdensmester Jackie Stewart, er et ekstremt udfordrende kredsløb beliggende i Tyskland. Sådan er udfordringen, mange bilproducenter torturtester deres køretøjer rundt på den legendariske bane, og omgangstider betragtes som enorme pralerettigheder.
Elektriske køretøjer kommer også ind på Nürburgring Nordschleife-omgangstidssjov, hvor nogle af de hurtigste registrerede omgange tilhører ikke-ICE-biler.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R er en monstrøs EV, der kan overgå alt, der forsøger at udfordre den. Det er bestemt ikke en bil, der er en del af Volkswagens nuværende udvalg af elbiler til forbrugere. Dette er ikke en lovlig sedan, der er blevet en smule modificeret til at gå hurtigere rundt i 'ringen; denne VW er en fuld-on racerbane maskine.
Lyden, som ID.R'en laver, mens den suser langs en racerbane, er virkelig truende, hvilket er en mærkelig ting at sige om et elektrisk køretøj. De fleste forbinder elbiler med en ultra-støjsvag drivlinje, der knap giver lyd fra sig.
Dette er ikke tilfældet med VW's ultimative EV, og den skingre lyd, motorerne giver, er mere beslægtet med en vred motorsav end et stille elektrisk køretøj. Det er ikke en tilfældighed, at ID.R har rekorden for den hurtigste EV-omgangstid på Nürburgring, og på 6m05s er den rekordsættende omgangstid virkelig blæsende hurtig.
ID.R har et intenst fokus på at holde køretøjet så let som muligt, samt skabe tonsvis af downforce gennem brug af avanceret aerodynamik. Som et resultat kører denne ultrahurtige VW EV ikke kun rundt om ethvert andet elektrisk køretøj på Nordschleife, men den slog også Pikes Peak-rekorden med en tid på 7m57s.
Den mest imponerende del er, at ID.R ikke behøver en million hestekræfter for at opnå disse vanvittige omgangstider, da den virkelig får mest ud af sine relativt beskedne 680 hk.
ID.R undgår også brugen af fire individuelle elektriske motorer, i stedet for kun at bruge to elektriske motorer, en for hver aksel. Dette viser, at det er lige så vigtigt at holde køretøjet let som at tilføje rå kraft, når det kommer til hurtigere omgangstider.
2. Nio EP9
Nio er bedst kendt for sin batteri-swapping EV-teknologi, hvor din EV's batteri blot skiftes ud i stedet for at vente på, at det genoplades. Batteribytning er dog ikke den eneste fremadskuende idé, som Nio forfølger.
De har tilfældigvis også en ekstremt spororienteret EV, der er lynhurtig rundt om Nordschleife. Nio EP9 holdt faktisk rekorden for den hurtigste EV omkring 'Ringen, før Volkswagen ID.R'en væltede den af stolen.
Bare fordi det er næstbedst efter ID.R betyder det ikke, at det ikke er ekstremt hurtigt, især i betragtning af at du kan købe EP9, hvorimod ID.R er en højteknologisk konceptbil. Så hvor hurtig er Nio EP9? Yderst.
Dens tid omkring 'Ringen er en latterlig 6m45s. Dette virker måske ikke særlig imponerende sammenlignet med Volkswagen ID.R's tid, men bare for reference tager en Tesla Model S Plaid 7m35s at runde kredsløbet.
Model S Plaid er en latterligt hurtig maskine, der er i stand til at udslette 0-60 MPH-kørslen på kun 1,99 sekunder, og Nio ødelægger den stadig omkring Nordschleife med næsten et minut. Hvad er hemmeligheden bag Nio'ens vanvittige hastighed?
Nå, for det første leverer den ekstremt kraftfulde 1.360 metriske hestekræfter takket være fire elektriske motorer. Nio EP9 er utroligt aerodynamisk, og det bedste er, at den ligner en hyperbil.
Designet er let et af de slemmeste, der nogensinde har prydet et køretøj og for at være helt ærlig; det får en skør hyperbil som Bugatti Chiron til at se dateret og kedelig ud. Det er sandsynligvis den flotteste hyperbil på markedet i øjeblikket.
Dets udskiftelige batterisystem gør det også muligt for bilen at udmærke sig på banedage, hvor du blot kan skifte batterisystemet ud i stedet for at vente med at genoplade batterierne til 100 %.
Nio EP9 er drømmenes stof, og det ville ikke være en overraskelse at se plakater af denne EV pryder mange vægge verden over.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S er en monster-EV og det første "normale" elektriske produktionskøretøj på denne liste. De to foregående poster var hyper-EV'er, du aldrig vil se på offentlig vej. Porsches Taycan Turbo S er en helt anden historie.
Taycan Turbo S, selvom den er dyr, er en, du sikkert har set køre rundt mindst en eller to gange. Den ligner heller ikke noget en alien ville køre, hvilket gør dens vanvittige hastighed og omgangstider endnu mere imponerende.
Taycan Turbo S rundede den berømte Nürburgring på fantastiske 7m33s. Det gør den hurtigere end den anden elektriske sedan fra Elon Musks bilfirma. Det er klart, at Porsche ikke ville sidde og lade Tesla slå deres Nordschleife-tid, især i betragtning af, at Nürburgring er placeret på Porsches hjemmebane.
Med 222 miles har Taycan Turbo S ikke den mest imponerende elektriske rækkevidde, så banedage kan vise sig at være frustrerende i den rekordsættende Porsche. Uanset hvad er ydeevnen af Taycan Turbo S' utrolige 616 HK ubestridelig.
Porsche har også en "over-boost"-funktion, der vil øge power ante til 750 HK med launch control - bestemt mere end nok til at skræmme dine venner.
4. Tesla Model S Plaid
De fleste EV-fans kender til den ultrahurtige Tesla Model S Plaid. Derfor er det så chokerende at se den komme på fjerdepladsen på en liste over de hurtigste noget. Uanset hvad har Model S Plaid intet at skamme sig over.
Alle bilerne over den, bortset fra Taycan Turbo S, er skøre køretøjer, der er specialbygget til racerbanen. På den anden side er Plaid ikke en radikalt stylet racerbil; det er faktisk en konservativt udseende sedan, der er perfekt til supermarkedskørsel.
Dette gør Teslas acceleration endnu mere imponerende. Denne bil kan accelerere fra 0-60 MPH på mindre end to sekunder. Ikke kun dette, men det vil fuldføre kvartmilen på ni sekunder.
Det er alle ekstreme tal, og Model S Plaids Nürburgring-omgangstid er ikke mindre imponerende på 7m35s. Plaidens omgangstid var oprindeligt en produktions-EV-rekord ved 'Ringen, men så tog Taycan Turbo S kronen fra Teslaen. Det bliver helt sikkert interessant at se, hvilken tid Tesla Roadster sætter ned, hvis den nogensinde når produktion.
5. SLS AMG Coupé elektrisk drev
Den elektriske version af SLS AMG Coupe satte rekord i produktion af elbiler på Nordschleife i 2013, og tiden på 7m56s var ekstremt imponerende for dagen.
Det er faktisk stadig meget imponerende, og bilen var så fremme i teknologien, at den har fire individuelle elmotorer, der driver hjulene. Denne teknologi er stadig ikke almindelig i elbiler i dag, ikke engang i Tesla EV'er.
Den elektriske AMG havde vilde farver og et radikalt kropsfarvet gitter. Mercedes var langt foran kurven, da den elektriske SLS blev introduceret, og mange af nutidens elbiler var inspireret af denne tyske titan.
I dag samler selv Mercedes inspiration fra deres elektriske SLS i form af deres nye lineup af elbiler.
Det varer ikke længe, før elbiler overtager al motorsport
Elektriske køretøjer er kommet langt, og det ene domæne, de stadig ikke dominerer helt, er motorsport. Men dette ændrer sig hurtigt, som det fremgår af de lynhurtige omgange, vi har set fra elbiler, der tackler berømte spor.
