Læsere som dig hjælper med at støtte MUO. Når du foretager et køb ved hjælp af links på vores websted, kan vi optjene en affiliate-kommission.
Hvis du ikke er en ekspert EV-mekaniker, kan elektriske køretøjer virke, som om de er for sofistikerede til at blive blandet med, og sandheden er, at de er det. Selvom elbiler har færre dele end en typisk bil med forbrændingsmotor (eller ICE), er de designet således, at kun uddannede mekanikere ved, hvordan de skal repareres eller serviceres fuldt ud.
På trods af det er der stadig nogle dele af en elbil, du selv kan vedligeholde derhjemme. Disse elbiler findes også i almindelige biler med forbrændingsmotorer, så servicering af dem er ikke anderledes, selvom de er installeret på elbiler. Så det er de elbildele, du kan skifte i din garage.
1. Bremseklodser
Næsten alle elbiler bruger regenerativ bremsning, men regenerative bremser alene er ikke stærke nok til at stoppe en tung elbil. Derfor har alle elbiler stadig hydrauliske bremser som dem, der bruges i biler med forbrændingsmotor.
Afhængigt af brug bliver klodserne på den hydrauliske bremse til sidst slidt ned. Når bremseklodserne er slidt ned og nærmer sig deres ende, kan du måske høre din bil fløjte, når du bremser.
I gennemsnit er levetiden for bremseklodserne på din EV 70.000 km eller 45.000 miles. Det er værd at bemærke, at dette er næsten tre gange levetiden for bremseklodserne på en forbrændingsmotor bil – primært fordi den regenerative bremsning hjælper med at fjerne en vis byrde fra den traditionelle bremse puder.
At skifte bremseklodser på din EV er noget, du kan gøre derhjemme, og du behøver ikke noget skørt udstyr til det. Det er dog bedst at få et skivebremseværktøjssæt, da det vil være praktisk, når du vil udvide bremsekaliberen for at rumme de tykkere nye klodser.
2. Dæk
Du har måske gættet denne - elbiler bruger ikke elektriske dæk. De er bare det samme gummi, som du ser på biler med forbrændingsmotorer.
Men da elbiler er tungere end de fleste biler med forbrændingsmotorer og leverer øjeblikkeligt drejningsmoment, vil din elbils dæk sandsynligvis have øget slid sammenlignet med ICE-drevne biler. Hvis dine dæk er slidte, vil dit køretøj miste vejgrebet – hvilket påvirker acceleration og bremselængde.
Tjek, om dine dæk har nok slidbane på dem ved at lægge en krone i den tykkeste del med Lincoln (eller hvem der nu står på den mønt, du bruger) vendt mod dig. Hvis du kan se toppen af Lincolns hoved vises over dækket, bør du udskifte det med det samme. Med andre ord skal slidbanen være mindst 16 millimeter dyb - hvis du ikke har en krone, så find et alternativ, der lader dig måle dette.
Alt du behøver for at skifte dine dæk er en donkraft til at hæve bilen, en donkraft til at holde køretøjet sikkert i den højde og en skruenøgle, der passer til møtrikkerne på dine hjul. Som nævnt før lægger elbiler ekstra slid på dækkene, så vi anbefaler dig at bruge dæk designet til elbiler.
3. Vinduesviskerblade
Selvom at køre en EV adskiller sig fra at køre et ICE-køretøj, er oplevelsen af at viske forruden den samme. Viskerstilkene fungerer generelt ens og bruger de samme materialer, som de fleste benzinbiler bruger. Således er din EV's viskerblade en anden EV-del, du kan betjene derhjemme.
Bladene er den del af vinduesviskerne, der faktisk er i kontakt med forruden. Disse klinger bliver naturligvis slidt ned og holder op med at fungere, som de skal.
Når først vinduesviskerbladene på din elbil er slidt ned, renser viskeren muligvis ikke forruden, som den skal. I stedet kan det gøre tingene endnu værre ved at smøre alt på forruden. Dette er i bedste fald irriterende og i værste fald farligt, da det reducerer dit syn kritisk, især når lys fra andre kilder lyser på din forrude.
Du behøver ikke specialværktøj for at udskifte viskerbladene på din EV. Mekanismen til at skubbe og montere nye viskerblade varierer afhængigt af din EV's model, men det meste af tiden kan du gøre det med dine hænder eller en flad skruetrækker.
Pas på din elbil
Da elbiler har færre bevægelige dele, har de brug for mindre service end forbrændingsmotorer. Ikke desto mindre skal du stadig vedligeholde den. Men fordi komponenterne i en elbils drivlinje er forseglet og sofistikeret, bør du overlade det meste af servicen til uddannede elbilseksperter.
Når det er sagt, er der stadig et par dele, som du kan servicere helt selv uden avanceret værktøj. Disse dele er identiske mellem elbiler og biler med forbrændingsmotorer, så de burde være velkendte og nemmere at servicere, selvom du ikke har meget erfaring med at arbejde på elbiler.
