Markedet for vertikal start og landing (VTOL) er ved at varmes op. For at fremskynde ankomsten af ​​flyrejser i byerne, er virksomheder kapløb om at udvikle de sikreste og mest effektive teknologier som muligt. Biler og personlige fly er de mest almindelige VTOL-køretøjer, men flyvende motorcykler vinder frem.

På grund af manglen på beskyttelsesbarrierer er flyvende motorcykler yderst teknisk og dyr teknologi, der kræver den perfekte forbindelse mellem menneske og maskine. Men på trods af vanskelighederne har et par startups gjort dette muligt.

Her er tre flyvende motorcykler, du kan, der findes i den virkelige verden i dag.

P2 Speeder

Få virksomheder har med succes været i stand til at udvikle flyvende motorcykler eller vil endda påtage sig en så monumental opgave. Mayman Aerospace, en Jetpack-luftfartsstartup, har gjort netop det med sin egen flyvende motorcykel kaldet mikro-VTOL P2 Speeder.

I løbet af det sidste årti har Jetpack Aviation været på forkant med mikropersonlige lodrette start- og landingsfly. En ny standard er ved at blive sat for flyvende motorcykelteknologi med Speeders brede vifte af applikationer.

instagram viewer

Hvordan virker det?

I stedet for at bruge batterier, elektriske motorer og propeller som andre flyvende motorcykelkoncepter, har den otte jetturbinemotorer. Alle motorer bruger nul netto kulstof flybrændstof. Speederen har en let kulfiber krop og er på størrelse med en standard nøgen gadecykel. Det tilbyder overlegen ergonomi til piloten for maksimal aerodynamik.

Dens modulære design giver også mulighed for autonom og fjernflyvning. Forestil dig at kunne modtage jetdrevne droneleverancer i fjerntliggende områder, svarende til Storbritanniens drone postleveringstjeneste.

Køretøjet producerer 700 pounds af tryk og kan løfte 992 pounds. Den har en rækkevidde på 400 miles og en maksimal hastighed på 500 miles i timen, hvilket gør den målrettet som en fjerngodstransportør. Den har også en industriel version med 1.200 punds tryk.

For at opnå dette har Speeder fire turbinemotorer. Motorernes stigningsvinkler styres via et elektronisk flyvekontrolsystem ombord. Når systemet registrerer ubalancerede trykvinkler, kompenserer det automatisk.

Tilsigtet formål

P2 Speeder er beregnet til eftersøgning og redning, retshåndhævelse og militær brug. Ifølge Militær lækage, to versioner vil være tilgængelige, en rekreativ spec og en specifikt til militær og industriel brug.

Mayman Aerospace lover at skubbe grænserne for VTOL-innovation. Teknologier som brintdrevne turbinemotorer, elektriske fanjetfly, turbofan fremdrift og autonome undvigelsessystemer kan forventes i fremtiden. Den rekreative version er anslået til at koste $380.000, med kommerciel tilgængelighed planlagt til 2023.

Xturismo Limited Edition

Når det kommer til spilskiftende teknologi, har Japan altid været banebrydende. Det er ikke anderledes på det flyvende motorcykelmarked. Studerende fra University of Tokyo etablerede A.L.I. Teknologier i september 2016. Gruppen af ​​iværksætteres baggrund var udviklingen af ​​droner. At bruge deres viden om hvordan droner flyver, ønskede de at tilføje til deres almindelige anvendelser.

A.L.I. Technologies, i samarbejde med den japanske professionelle fodboldspiller Keisuke Honda, Mitsubishi Electric og Kyocera, afslørede sin Xturismo flyvende motorcykel. Dens mål er at gøre byflyvning til en realitet. Katano Daisuke, præsident for A.L.I. Technologies sagde:

"Det er et sjældent firma, der tackler både luftinfrastruktur og luftmobilitet. Jeg tror, ​​der kun er ét andet firma som vores, og det er i Israel. Vores virksomhed arbejder på at opnå et luftmobilitetssamfund, hvor trafikulykker aldrig sker."

Hvordan virker det?

Xturismo Limited Edition vejer 661 pund og drives af en hybrid-elektrisk forbrændingsmotor. Kulfiberhuset huser seks elektriske motorer, der kommanderer seks propeller. Cyklen er 12 fod. lang og otte fod. bred, hvilket gør den til en robust, stor VTOL med en maksimal nyttelast på 220 pund. Under flyvningen kan du sejle op til 62 mph i 30 til 40 minutter. Landing af Xturismo er også let med dens faste helikopter-lignende landingssko.

A.L.I. Teknologier udstyrede Xturismo med masser af sikkerhedsfunktioner, hovedsageligt i form af redundans. For at give fejlsikker redundans anvendes et distribueret elektrisk fremdriftssystem (DEP). For eksempel, hvis en propel svigter, vil de resterende være i stand til at lande cyklen sikkert.

Tilsigtet formål

I modsætning til P2 Speeder, er Xturismo LE hovedsageligt rettet mod personlig brug versus at blive brugt eksternt. A.L.I. Teknologier forudser en fremtid, når regeringsbestemmelser tillader flyvende motorcykler at tage til himlen og tilføjer endnu en transportform i befolkede byområder. A.L.I's Xturismo LE kan blive din på forudbestilling for omkring $680.000.

Lazareth LMV 496

Lazareths LMV 496 skal være den mest ekstremt udseende motorcykel, flyvende eller andet. Denne unikke flyvende motorcykel blev skabt af den franske maskiningeniør Ludovic Lazareth, som startede sit eget firma for at føre sine radikale ideer ud i livet.

I 2016 introducerede Lazareth den utrolige LM 847. Det var en vippelig firehjulet supercykel med Maserati-motor. Ja, du læste rigtigt! Udover sit kunstneriske design har den en monstrøs motor på 470 hestekræfter, der producerer 457 pund drejningsmoment. Lazareth er i gang igen med LMV 496 flyvende motorcykel.

Hvordan virker LMV 496?

Et af de interessante aspekter ved LMV 496 er, at det faktisk er en motorcykel, der kan flyve. I modsætning til de tidligere nævnte cykler, der kun kan flyve, kan LMV 496 køres på landevejen uden begrænsninger, ifølge designer Ludovic Lazareth.

Mens den er på vejen, bruger den 308-pund store LMV 496 sin elektriske motor med en rækkevidde på omkring 60 miles. I flytilstand adskilles de to hjul dynamisk og vender nedad og bliver til jetturbinemotorer med fire hjulnav. To ekstra turbiner på hver side af motorcyklen bruges til at øge fremdriften. Disse møller skaber 1.300 hestekræfter og producerer 2.800 Nm trækkraft for 10 minutters flyvetid.

Når cyklen går over til at blive luftbåren, stopper elmotoren, når fremdriften tager over. At transformere cyklen til flytilstand tager kun 60 sekunder, og et elektronisk digitalt display giver information såsom hastighed, højde og placering.

Cyklen styres i luften af ​​to joysticks på styret. Quick-deploy faldskærme er også udstyret til enhver nødsituation under flyvning.

Tilsigtet formål

LMV 496 er til rekreativ brug og tilbyder en unik ride- og flyveoplevelse til en præmiepris på $560.000. Den har et behageligt sæde og kan rumme enhver rytter, siger Lazareth. Den kan dog kun opnå en højde på godt 3 fod på nuværende tidspunkt.

Den kontinuerlige udvikling af personlige rejser

Køretøjsteknologien udvikler sig hurtigt. Det er ikke så længe siden, at elbiler var ualmindelige på vejen. Nu er solcellebiler på vej. Der er stor mulighed for, at personlige VTOL-flyrejser vil være det næste skridt. Det er kun et spørgsmål om tid, før regeringsbestemmelser tillader personlige VTOL-køretøjer at køre i byområder.

I mellemtiden kan flere startups komme ind på det flyvende motorcykelmarked for at udvikle de sikreste og mest omkostningseffektive muligheder til offentlig brug. Måske er det alligevel ikke så langt ude i fremtiden at flyve rundt som Jetsons.