Varla Eagle One Pro-anmeldelse: E-Scooters Jeep

Hvis du leder efter en kraftfuld, hurtig og robust e-scooter, der kan klare ethvert terræn eller nemt følge med i motortrafikken, er Varla Eagle One Pro måske lige det, du har brug for. Til sin pris tilbyder den nogle af de bedste egenskaber fra enhver e-scooter under $2500, inklusive en dual hub-motor, hver med en 1000W output, og et massivt 60V / 27Ah lithium-ion-batteri.

Sammenlignet med dens non-Pro variant har scooteren forbedret rækkevidde og en endnu mere absurd tophastighed. Når du er fuldt opladet, kan du opnå op til 45 miles rækkevidde og en tophastighed på op til 45 mph. Eagle One Pro er værd at overveje for ryttere, der prioriterer kraft og alsidighed frem for bærbarhed. Til en konkurrencedygtig pris på $2.299 er det en stor værdi for alle, der leder efter en hurtig og kraftfuld e-scooter til at håndtere ethvert terræn.

Eagle One Pro funktioner

Udover dens ydeevne har Eagle One Pro et par smarte funktioner til at forbedre din tur.

Skærm

Eagle One Pro bruger en stor 3,5-tommer farve-LCD, der er let at læse og viser en række informationer, herunder hastighed, batteriniveau, køretilstand, spændingsudgang og tilbagelagt distance. En ulempe er, at skærmen kan vaskes ud i stærkt sollys, hvilket gør det sværere at læse, men det er ikke så overraskende.

Sikkerhed

Integreret i skærmen er en NFC-kortlæser. Denne funktion er bygget til at afskrække tyve, og den er meget praktisk. I stedet for at bruge en traditionel nøgle, der nemt kan gå tabt blandt dine andre nøgler, skal du røre dit kort på sensoren for at låse scooteren op. Når du tænder for scooteren, skal du trykke på NFC-kortet, og displayet kommer til live.

Lys

Ifølge Varla kan Eagle One Pro prale af en potent 10W forlygte, der kan lyse op til 500 meter af vejen foran. Ikke desto mindre kan dets fastgørelse til hovedrammen i stedet for frempinden eller styret være et problem, da det ikke altid leder lyset derhen, hvor du vil have det. Når du drejer styret, forbliver lyset stationært.

Ligeledes kan det være en fordel at hæve lygterne til en højere position for at øge din synlighed for biler, da de let kan blive blokeret.

På den anden side er baglygten betydelig, lysstærk og blinker, hver gang du aktiverer bremsen, hvilket tilføjer et ekstra lag af sikkerhed for svagt lys og natkørsel.

Desværre tilbydes blinklys ikke. At inkludere blinklys på Eagle One Pro ville forbedre trafiksikkerheden og gøre det mere bekvemt for ryttere at kommunikere deres hensigter til andre trafikanter. Efterhånden som flere og flere elektriske køretøjer kommer på vejen, bliver blinklys en standard sikkerhedsfunktion, og det ville være dejligt at se Varla inkorporere dem i fremtidige versioner af scooteren.

Design og bærbarhed

Rammen er lavet af 6061 aluminiumslegering, hvilket gør den holdbar og robust med en maksimal nyttelast på 330 lbs (selvom det anbefales at holde sig under 250 lbs), og er velegnet til ryttere mellem 4'5"–6'11". Du kan vælge mellem rød-hydrauliske bremser eller blå-hydrauliske bremser, som tilføjer et puds af farve til et ellers helt sort design.

Eagle One Pro har en vandtæthedsklassificering på IP54, hvilket betyder, at den er beskyttet mod støv og kan køres i let regn. Du vil dog gerne undgå at køre gennem vandpytter eller kraftige regnskyl, da du nemt kan beskadige komponenterne.

Folde

Når det kommer til foldning, bruger Eagle One Pro en kombination af en låseknap og en sikkerhedsnål til at sikre frempinden og dækket på plads, når det står oprejst. Men når den er foldet, kan stilken rulle løst fra side til side, da den ikke går i hak til dækket, hvilket gør den mere udfordrende at bære rundt på. Dette virker som en forglemmelse.

Når den er foldet, er jeg desuden bekymret for, at skærmen kan blive slået op, da den nemt kan ramme sparkepladen. Ligeledes tilføjer placeringen af ​​baglygten under sparkepladen endnu et lag af vanskeligheder, når man forsøger at løfte scooteren. Det er nemt at forstyrre lyset ved et uheld, og placeringen gør det udfordrende at få et godt greb om scooteren.

Cockpit

Cockpittet på Varla Eagle One Pro el-scooteren er veldesignet til en behagelig og ergonomisk tur. Styret er 25 tommer langt og buer let indad, hvilket giver et behageligt greb for de fleste ryttere. Vinklen på styret kan også justeres under installationen for en mere personlig fornemmelse. Derudover er styrenderne dækket af gummi for at give et bedre greb.

De dobbelte bremsegreb er nemme at nå og reagerer på. Tommel-gashåndtaget er til højre. Som vi vil diskutere, er accelerationen hurtig, og med dens meget følsomme gashåndtag er det let at blive trukket tilbage, hvis du ikke er forsigtig.

Til venstre finder du din tænd/sluk-knap, +/- for strømtilstande, samt kontroller til at ændre, hvad der vises på din skærm. I modsætning til resten af ​​scooteren er dette et af de få områder, hvor byggekvaliteten ikke er så imponerende. Plastknapperne vækker ikke tillid, og der var et par gange, hvor mine klik ikke blev registreret. Jeg vil forestille mig, at dette er et potentielt fejlområde i fremtiden.

Dæk

Varla Eagle One Pro-dækket er relativt kort til en scooter af denne størrelse, der måler omkring 19 x 8 tommer. Silikonemåtten på dækket giver fremragende greb; men på grund af dens mindre størrelse, kan ryttere være nødt til at justere deres holdning, når de rejser ved højere hastigheder for at øge stabiliteten.

Bærbarhed

Det er ikke overraskende, at EAGLE ONE PROs kraft og holdbarhed kommer på bekostning af bærbarhed. Til tider kan scooteren være en belastning på grund af dens sammenfoldede størrelse på 22x53" og vægt på 90 lbs. Selvom den ikke er den største eller tungeste i denne kategori af e-scootere, vil den stadig begrænse dens praktiske funktion for nogle brugere.

På samme måde er trapper fjenden af ​​EAGLE ONE PRO. På grund af dens akavede form, vægt og mangel på en ordentlig måde at bære den på, vil den sandsynligvis kræve to personer til at bære den. Selvom det er utroligt til pendling, anbefales det ikke til offentlig transport, da det kan være en kamp. På samme måde begrænsede det nogle af de steder, jeg praktisk talt kunne tage scooteren til. For eksempel har et af mine yndlingssteder at køre til, Bryant Park eller New York Public Library, masser af trappetrin, hvilket gør det mere besværligt, end det er værd at komme dertil.

Du kan også glemme at tage dette med dig i de fleste butikker eller restauranter, da det er stort og besværligt at skubbe rundt på.

Behovet for hastighed

Den sidste scooter jeg anmeldte, den TurboAnt V8, havde en tophastighed på 20 mph, hvilket jeg følte var tilfredsstillende for min sædvanlige pendling, selvom min største klage var, hvordan den kæmpede for at holde sin hastighed med stejlere stigninger. Jeg blev blæst bagover med Eagle One Pro, som kan gå over dobbelt så hurtigt med en påstået tophastighed på 45 mph. Det er sindssygt!

Eagle One Pros acceleration er imponerende med et gennemsnit på omkring 1,5 sekunder fra 0 til 10 mph, 2 sekunder fra 0 til 15 mph og 3 sekunder fra 0 til 20 mph. Ved 25 mph tager det cirka 4,5 sekunder at nå den hastighed og 7 sekunder at nå 30 mph. Det er dog vigtigt at bemærke, at scooterens acceleration bliver mærkbart langsommere efter 25 mph, hvilket tager yderligere 2,5 til 3 sekunder at nå 30 mph.

Dette generede mig aldrig; acceleration ved lavere hastigheder er vigtigere, især til gadekørsel, hvor du skal kunne manøvrere og følge med i stop-and-go-trafikken hurtigt. Selv med tidligere erfaring med at køre på hurtige scootere og knallerter, tog Eagle One Pro's acceleration og hastighed mig et par timer at vænne mig til. Da de fleste veje i NYC har en hastighedsgrænse på 25 mph, har jeg aldrig følt behov for at køre hurtigere, og ærligt talt ville jeg ikke have lyst til det.

Selvom disse hastigheder måske lyder skøre for en e-scooter, er Eagle One Pro's hurtige acceleration mest tiltalende for dem, der ønsker en mere tam køreoplevelse som mig. Det giver dig mulighed for nemt at følge med i motortrafikken, slå sammen eller lave sving mere sikkert end mindre kraftfulde e-scootere.

Bakkebestigninger

Tilsvarende hævder Varla, at Eagle med sine robuste dobbeltmotorer vurderet til 1000W hver, med en spidseffekt på 2600W. One Pro leverer et drejningsmoment på hele 36 Nm, hvilket er nok til at drive scooteren op ad stigninger på op til 35 grader. Med denne form for kraft er det ikke underligt, at scooteren nemt kan tackle selv de stejleste bakker uden at miste meget fart, så længe rytteren ikke er for tung.

Dette er især nyttigt for ryttere, der bor i bakkede områder eller har brug for at navigere på stigninger under deres pendling. Ved omkring 165 pund med alt mit udstyr var jeg i stand til at opretholde hastigheder på 20 mph og mere med lethed, uanset om jeg krydsede en bro eller klatrede bakker i flere minutter ad gangen. Din rækkevidde vil tage en mærkbar dyk (mere om det om lidt), men Eagle One Pro kan holde dig i gang.

Kørekomfort

Eagle One Pro har dobbelte hydrauliske bremser og ABS, der sikrer hurtig og responsiv stopkraft, mens de 11-tommer luftslangeløse dæk giver fremragende trækkraft og stabilitet. Vi fandt EAGLE ONE PRO's store dæk og affjedring fremragende til gadekørsel. Scooteren håndterede let revner, huller og fartbump, hvilket giver rytterne en jævn og meget behagelig tur.

Derudover gør de store dæk og affjedring scooteren meget dygtig til terræn. Nogle brugere kan dog synes, at affjedringen er for stiv, og de slangeløse dæk er mindre komfortable. Eagle One Pro er et glimrende valg for ryttere, der primært bruger scooteren til pendling og lejlighedsvis off-road eventyr. Men hvis du planlægger at køre meget off-road, er der bedre muligheder derude for dig.

Ud over at hjælpe dig gennem ujævnt terræn, kantsten og andre forhindringer, er scooterens 6,7-tommers terræn frigang øger også effektivt din kørestilling, hvilket giver dig mulighed for at se over de fleste biler og SUV'er med lethed. Dette øger din sikkerhed og selvtillid, når du kører i trafikken ved højere hastigheder.

Selvom det nemt kan klare bump, over 20 mph, begynder scooteren at føles mere ustabil, og det er mere mærkbart, jo hurtigere du kører. Ved disse højere hastigheder kan selv de mindste sving få scooteren til at glide rundt, hvilket kan være foruroligende. Jeg fandt mig selv i et hårdt greb, da jeg nærmede mig og passerede 30 mph. Jeg vil kun anbefale at gå så hurtigt på en lige og tom vej uden nogen biler eller fodgængere i nærheden. Hvis du har planer om ofte at køre ved højere hastigheder, vil det være klogt at investere i solid kropsrustning i tilfælde af et grimt fald.

Bremser

Eagle One Pro har dobbelte hydrauliske skivebremser med 160 mm rotorer, der giver stærk bremsekraft. Bremsesystemet er responsivt og glat, hvilket gør det nemt at bremse og stoppe scooteren hurtigt. Bremsehåndtagene er også justerbare, hvilket hjælper dig med at sikre, at de er let tilgængelige.

Under min test fandt jeg ud af, at Eagle One Pro havde en anstændig bremselængde. Det tog omkring 15-17 fod (~5m) at stoppe helt, når man kørte med en hastighed på 15mph. Dette er en god bremselængde for en scooter af denne størrelse og kraft. Bremselængden kan påvirkes af vejforhold og rytterens vægt.

Rækkevidde og opladning

Med sit massive 60V 27Ah batteri hævder Varla, at Eagle One Pro kan rejse op til 45 miles på en enkelt opladning. Jeg fandt dog, at den virkelige rækkevidde var tættere på 35 miles, afhængigt af rytterens vægt, terræn og hastighed. Dette er ikke en scooter, som du hurtigt kan fylde op. Med kun én oplader tager det 13-14 timer at oplade helt! Heldigvis understøtter Eagle One Pro brugen af ​​to opladere, som kan reducere opladningstiden til kun 7 timer.

Visningen af ​​den resterende batterilevetid var imidlertid inkonsekvent og hoppede ofte rundt, hvilket forårsagede rækkeviddeangst. I løbet af en tur faldt batteriniveauet hurtigt fra 72 % til 50 % inden for et par minutter på grund af hurtig acceleration, men vendte så tilbage til 66 %, når jeg satte farten ned.

En imponerende kraftfuld landevejs-e-scooter

Varla Eagle One Pro er en kraftfuld og funktionsspækket elektrisk scooter, der kan være fantastisk til at væve gennem trafikken og lejlighedsvis off-road eventyr. Med sine dobbelte motorer og store 60V 27Ah batteri har den en imponerende acceleration og en latterlig tophastighed.

Selvom dens rækkevidde i den virkelige verden er mindre end de påståede 45 miles på en enkelt opladning, burde 30-35 miles stadig være nok til en hel dag med ridning. De 11-tommer pneumatiske dæk og for- og baghjulsophæng gør den fantastisk til gadekørsel, selvom nogle brugere måske vil investere i bedre dæk, hvis de planlægger at bruge det på mere ujævnt terræn.

Eagle One Pro er dog ikke uden sine begrænsninger. Den er tung og omfangsrig, og kombineret med dens begrænsede foldedesign er den langt fra den mest bekvemme e-scooter at have med rundt eller opbevare. Vi ville elske at se en fremtidig model med den samme ydeevne, men en lidt bedre ramme, en højere IP-klassificering og måske tilføjelsen af ​​blinklys og mere pålidelige batterilevetidsaflæsninger.

Samlet set er Eagle One Pro en fantastisk mulighed for dem, der leder efter en robust, højtydende e-scooter med lang rækkevidde og imponerende kraft. Det er måske ikke den mest bærbare eller praktiske mulighed for daglig pendling, især hvis du skal tage trapper eller bruge andre transportformer, men det giver fremragende værdi for sin pris og vil helt sikkert give timevis af spændende eventyr.