EV vs. ICE-service: Hvad er forskellen?

Hvis du overvejer at skifte fra et køretøj med forbrændingsmotor (ICE) til et elektrisk køretøj (EV), er der mange forskelle at tage højde for. En faktor, der er vigtig at overveje, er serviceringen. Hvad skal du forvente? Hvor meget koster det?

For at hjælpe dig vil vi se på forskellene, lighederne og omkostningerne, når det kommer til at servicere en EV versus en ICE.

Forskellene mellem servicering af elbiler og ICE

Motoren i et benzinkøretøj består af komplekse dele såsom stempler, plejlstænger, knastaksel, krumtapaksel og tændrør, der skal synkroniseres for at forbrænde brændstoffet og drive køretøjet. Det er grunden til, at benzin- og dieselkøretøjer larmer og vibrerer, når motoren startes - det er resultatet af, at alle disse komponenter (og flere) bevæger sig ved meget høje hastigheder.

Til sammenligning har et elektrisk køretøj ikke en motor, der antænder brændstof, som et benzinkøretøj gør. I stedet bruger den elektriske motorer drevet af batteriet til at rotere dækkene.

Jo færre bevægelige dele i en elektrisk motor betyder, at en EV er lettere at vedligeholde end et ICE-køretøj. Du behøver ikke bekymre dig om at udskifte oliefilter, tændrør, brændstoffilter eller olie, når du kører et elektrisk køretøj. Du skal muligvis også udskifte tandremmene og finjustere din motor med en ICE-bil, hvilket ikke er relevant for en elbil.

Når det kommer til de dele, du skal servicere i en elbil, afhænger det af dit køretøjs tilstand og producentens anbefaling. For eksempel, hvis du kører en Tesla, rådes du til at udskifte kulfiltrene, HEPA-filtrene og aircondition-tørreposen efter tre år.

Hvis du kører Ford F-150 Lightning, bør du udskifte bremsevæsken efter tre år og kabineluftfilteret efter 20.000 miles. Oven i det siger Ford, at du skal udskifte automatgearvæsken efter 150.000 miles og batterikølevæsken efter 200.000 miles. Alt andet bør serviceres, når det er nødvendigt, efter regelmæssige inspektioner - dette gælder også for Tesla-køretøjer og stort set alle andre elbiler.

Endelig bruger både ICE'er og elbiler flydende kølevæske. Den flydende kølevæske i en elbil bruges dog til at regulere batteriets temperatur, og du behøver ikke at udskifte den hvert tredje til sjette år, som du ville gøre i en gasdrevet bil. Faktisk behøver du måske aldrig at ændre det - Tesla hævder, at Model Y for eksempel ikke har brug for en kølevæskeændring i køretøjets levetid.

Lighederne mellem servicering af elbiler og ICE

Selvom elektriske køretøjer og gasdrevne køretøjer er konstrueret forskelligt, er de stort set identiske, når det kommer til at servicere alt, der ikke er drivlinjerelateret. Ligesom gasbiler skal elbiler have deres dæk roteret hver 10.000 miles eller en gang om året. Derudover skal de have deres bremser serviceret, kabineluftfilteret udskiftet, og kølesystemet skal kontrolleres sammen med affjedringen, styreforbindelser, trækstangsender og kugleled.

Ud over det er elbiler og gasdrevne biler bygget med transmissioner til at dreje hjulet, hvilket betyder, at du skal udskifte transmissionsvæsken ned ad linjen. Men fordi næppe nogen elbiler har multi-speed transmissioner, kan du køre dem længere end en gasdrevet bil uden at skulle skifte gearolie.

Desuden skal du stadig udskifte dæk og 12V batteri i din elbil eller forbrændingskøretøj efter nogle år, afhængigt af bilmodellen og hvordan den er blevet brugt.

Hvor meget koster elbiler og ICE at servicere?

Ifølge en undersøgelse fra Forbrugerrapporter, er de gennemsnitlige omkostninger ved at vedligeholde et gasdrevet køretøj $9.200 i løbet af dets levetid (baseret på 200.000 miles.) Elektriske køretøjer er væsentligt billigere at servicere, med en gennemsnitlig levetidsomkostning på $4,600. Med andre ord kan du reducere dine vedligeholdelsesomkostninger med 50 %, hvis du skiftede fra en benzindrevet bil til et elektrisk køretøj.

En anden fordel ved at køre elbil er, at du sparer mere på brændstof. Omkring $606 om året er hvad det koster at lade en elbil op derhjemme, hvorimod du kunne bruge anslået 2.700 dollars om året på brændstof med en benzindrevet bil. Selvfølgelig vil du bruge mere på at genopfylde din elbils batteri på hurtigladestationer sammenlignet med at bruge hjemmeopladere, men der er masser af muligheder, hvis du vil oplad din elbil gratis.

På bagsiden kan det være dyrt at udskifte batteripakken på din EV. Det koster mellem $5.000 og $7.000 at udskifte et Tesla-batterimodul. Men du kan køre over 300.000 miles, før du har brug for et batteriskift i din elbil, og føderal lov foreskriver, at elbilsproducenter skal yde minimum batterigaranti på otte år el 100.000 miles.

Elbiler er også dyrere at forsikre end ICE-køretøjer. Bortset fra de høje batteriudskiftningsomkostninger, Elbiler er dyrere at forsikre fordi du ikke finder mange ledige reservedele sammenlignet med benzindrevne biler.

Hvis du kører et elektrisk køretøj med autonom software, skal du sandsynligvis betale for en månedlig abonnementstjeneste. For eksempel koster Teslas Full Self-Driving-pakke $99 eller $199 pr. måned, mens Ford BlueCruise semi-autonome køresystem tilgængelig på Mustang Mach og Ford F-150 Lightning koster $600 i tre år. Oven i dette bør softwareopgradering og reparationsomkostninger medregnes for nogle elbiler.

Så igen er selvkørende teknologi ikke eksklusiv for elektriske køretøjer, og de fleste bilselskaber opkræver et abonnementsgebyr hvis du kører en benzindrevet bil med autonom teknologi.

Følg brugervejledningen for at servicere dit køretøj

Elbiler har længere vedligeholdelsesintervaller end gasdrevne biler. De er også billigere at servicere, og opladning af en elbil er billigere end at tanke en ICE-bil.

Ikke desto mindre er gasdrevne køretøjer billigere at reparere og forsikre, fordi de har bedre tilgængelighed af reservedele. For ikke at nævne, er der færre EV-teknikere og butikker sammenlignet med dem, der specialiserer sig i at reparere ICE-køretøjer.

Hver bil er dog forskellig, og det er vigtigt, at du følger brugervejledningen for at planlægge vedligeholdelse og undgå at blive offer for eventuelle misforståelser vedrørende elektriske køretøjer.