5 åndssvage funktioner i Lotus' første elektriske SUV

Lotus, en af ​​de mere undervurderede og mindre kendte superbilproducenter på markedet, afslørede for nylig sin første helt elektriske SUV kendt som Eletre. Desværre er dette ikke sat til at være en overkommelig livsstils-SUV for masserne, men vil ikke desto mindre være en imponerende hyper-SUV.

Her dækker vi alt, hvad du behøver at vide om dette teknologisk avancerede køretøj.

Hvad er Lotus Eletre?

Ifølge Lotus' pressemeddelelse, selskabet udråber Eletre som "Verdens første elektriske hyper-SUV." Dette kan virke som en overdrivelse, men der er virkelig ikke noget som Eletre lige nu. Med hensyn til højtydende SUV'er ligner den dobbeltturboladede V8 Lamborghini Urus meget, især i sin flotte gule lak. Lamborghini Urus kører dog stadig på benzin, hvorimod Eletre vil være mere grøn med sin helelektriske drivlinje.

Lotus Eletre introducerer også masser af teknologi, som ofte ikke ses i produktionsklare køretøjer. Her er nogle af de mest imponerende teknologier inde i Lotus Eletre.

Mindblowing teknologi inde i Lotus Eletre

Er du klar til at blive blæst bagover? Her er vores liste over de mest imponerende funktioner i denne produktionsklare, helt elektriske hyper-SUV.

1. Den aktive frontgrill

En vigtig del af opretholdelsen af ​​topydelsen er at kunne køle motoren, eller i dette tilfælde, de elektriske motorer, effektivt. Forrest på køretøjet har Lotus Eletre en aktiv frontgrill. Grillen forbliver lukket, når bilen er i ro eller skal reducere modstand og åbner for at bringe luft ind i køleren for at afkøle bremser, batterier og elmotorer.

Vi har faktisk set noget lignende med CyberPowerPC's åndbare Kinetic-serie etui, som også var designet til at hjælpe med afkøling.

En af klagerne over andre højtydende al-elektriske køretøjer i fortiden, såsom Tesla-modellen S, er, at køretøjet i sidste ende ville miste ydeevne på grund af de elektriske motorer, der overophedes på væddeløbsbane. Dette inspirerede bilproducenter, såsom Porsche, til at forbedre kølingen i sin helt elektriske performance sedan, Taycan.

2. Ydelse og opladning

Eletre kan ikke være en hyper-SUV uden specifikationerne til at bakke den op. Lotus Eletre yder over 600 hestekræfter, god til at skyde bilen op til 60 mph på under 3 sekunder. Lotus har også en 100+ kWh batteripakke, hvilket giver Eletre en maksimal rækkevidde på 373 miles.

Lotus har udtalt, at en oplader, der yder 350 kW, vil tilføje 248 miles på 20 minutter. Selvom det er imponerende, er dette kun for opladere, der udsender dette høje beløb. Elektrificere Amerika har disse ultrahurtige opladere tilgængelige i USA, men de fleste af dens opladere yder omkring 150 kW. Lotus har endnu ikke oplyst ladetiden for ikke-ultrahurtige opladere.

3. Avanceret selvkørende teknologi

For at konkurrere med elbiler i dag skal du ikke kun bringe hurtig opladning, utrolig ydeevne og rækkevidde til bordet, men også pålidelige og seje selvkørende funktioner.

Rundt om Eletre er LiDAR-sensorer og forskellige kameraer, der bringer "end-to-end autonom kørselsteknologi" til føreren. LiDAR-sensorerne springer ud af siden af ​​køretøjet, når de er i brug, og trækkes derefter tilbage, når de ikke er nødvendige; det er et utroligt futuristisk udseende.

Lotus har udtalt, at det har fremtidssikret hardwaren for at bringe over-the-air opdateringer til yderligere funktioner. Der er seks niveauer af selvkørende; selvom Eletre har teknologien til niveau 4 selvkørende, er bilproducenter begrænset til niveau 2 automatisering på grund af juridiske tvister.

Al denne selvkørende teknologi vil give bilen adaptiv fartpilot, vognbaneskiftassistent, vognbaneholdshjælp, nødbremsning og meget mere.

En anden funktion, der ikke ses på mange produktionsklare køretøjer, er, at dens sidespejle overhovedet ikke er spejle; Lotus erstattede dem med kameraer, hvor billedet kunne ses inde i køretøjet.

Lotus kalder det Electric Reverse Mirror Display (ERMD) med udsyn bagfra og 360 graders udsyn for at hjælpe med parkering. Lotus udtaler, at "Eletre er udstyret med standardspejle på markeder, hvor lokale regler ikke tillader ERMD."

4. Indvendig driverteknologi

Det første, du bemærker inde i Lotus Eletre, er den omgivende belysning i fodrummet og hele vejen rundt om instrumentbrættet. Når du først er i førersædet, vil du se, hvad Lotus kalder "teknologiens bånd" bestående af en lille skærm foran dig, en stor 15-tommer infotainmentskærm i midten og endnu en tynd skærm på passageren side.

Skærmen foran føreren viser nøgleoplysninger såsom den aktuelle hastighed, batteriprocent, rækkevidde og infotainmentdetaljer såsom musik og indgående opkald.

Det OLED infotainment skærm i midten er smuk med tynde rammer og en responsiv berøringsskærm. Den kan også trækkes tilbage for at give føreren lettere adgang til den forreste del af midterkonsollen; det kan også bare trække sig tilbage for at se så cool ud som muligt.

5. Aerodynamik og eksteriørdetaljer

Ingen hyperbil er komplet uden imponerende aerodynamik i hele karrosseriet. Eletre har åbninger nær forlygterne, der bringer luft op gennem motorhjelmen og over SUV'en, hvilket hjælper den med at skære gennem luften effektivt. Den har også åbninger på siderne, der flytter luft gennem hjulkassen.

Den aktive frontgrill hjælper også med at flytte luft rundt i karrosseriet. Alle disse aerodynamik tillader ikke blot Eletre at yde sit bedste, men hjælper også med at se utroligt ud.

Lotus er lige så stor som en BMW X7, men vil have præstationer og udseende som en superbil. Den er smuk i alle vinkler, med en skrånende taglinje, der fører lige til dens splittede bagvinge, og skubber luft ned til den aktive spoiler.

Et særligt touch på bagsiden af ​​Eletre er dens lysbjælke, der strækker sig fra ende til anden. Det ser fantastisk ud og har en unik funktion; lysbjælken fungerer som en batteriindikator, der hjælper dig med at se, hvor opladet køretøjet er, mens det er tilsluttet.

Hvad betyder det for Lotus' fremtid?

Efterhånden som reglerne for CO2-udledning bliver strengere over hele verden, har bilproducenter været nødt til at være kreative med deres drivlinjer. Det betyder at vælge mindre, mere effektive, men stadig naturligt aspirerede motorer, eller at gå hybrid eller fuldt elektrisk i sine superbiler. Selvom dette kan sørge for nogle purister, tager dette ikke væk fra, hvor specielle disse køretøjer er.

Lotus springer ind i SUV-verdenen viser, at den er klar til at indtage markedet for elektriske køretøjer. Eletre kunne også være den første af mange al-elektriske køretøjer, den producerer, med Eletre, der fremstår som flagskibsmodellen for virksomheden. Ikke desto mindre er al-elektriske køretøjer fremtiden, og opladningstider, ydeevne og utroligt design vil kun blive bedre over tid.

Flyt over Tesla: 5 elbilsvirksomheder, der bryder nye veje

Læs Næste

Om forfatteren