Reklame
Traditionelle gas-guzzling biler sælger i øjeblikket elektriske køretøjer med en hastighed på næsten 50 til en. En væsentlig årsag til dette hul er de høje omkostninger ved lithium-ion-batterier Nyt Samsung gennembrud kan næsten være dobbelt batterikapacitetEt nyt gennembrud fra Samsung tilbyder enorme stigninger i lithium-ion-batterier. Læs mere under kølerhjelmen. Men a ny fremstillingsmetode udviklet af forskere ved MIT og opstart 24M kunne reducere omkostningerne ved batterier Batteriteknologier, der vil ændre verdenBatteriteknologi er vokset langsommere end andre teknologier, og er nu den lange teltstang i et svimlende antal industrier. Hvad bliver fremtidens batteriteknologi? Læs mere samtidig med at de forbedrer deres ydeevne og gør dem lettere genanvendelige.
Lithium-ion-batterier er den mest anvendte type genopladelige batterier. De findes i forbrugerelektronik Du skal forbruge: Historien om forbrugerelektronik [Feature]Hvert år præsenterer udstillinger over hele verden nye højteknologiske enheder; dyre legetøj, der kommer med mange løfter. De sigter mod at gøre vores liv lettere, sjovere, superforbundne, og selvfølgelig er de status ... Læs mere som smartphones og tablets såvel som mange elbiler 6 elbiler, som du faktisk har råd tilTror du ikke har råd til en elbil? Forkert. Disse seks biler viser hvor overkommelige elbiler er blevet. Læs mere (blandt andre applikationer), så enhver reduktion i omkostningerne - især en som dramatisk i dette - kunne give alvorlige bølger i en masse industrier.
En bedre fremstillingsproces
Den nuværende proces til fremstilling af lithium-ion-batterier har været relativt uændret siden starten for to årtier siden. ”Vi har genopfundet processen,” sagde Yet-Ming Chiang, Kyocera-professor i keramik ved MIT og medstifter af 24M.
I modsætning til traditionelle lithium-ion-batterier, der er lavet med solide elektroder, bruger 24M-batterier en "halvfast" elektrode. Det er en hybrid mellem såkaldte "flowbatterier" (hvor elektroder er suspension af små partikler transporteret af væske og pumpet i hele batteriet) og konventionelle faste.
Chiang siger, at det er lykkedes dem at grøfte mere end 80 procent af materialerne, der ikke opbevarer energi i batteri Sådan fungerer et batteri og 3 måder du kan ødelægge detDet moderne batteri er indeholdt i så mange af vores yndlingsteknologier, at du næsten kunne blive tilgivet for ikke at bruge tid på at lære om deres arbejde. Læs mere mens du øger størrelsen på elektroden med over fem gange sammenlignet med et konventionelt lithium-ion-batteri.
Virksomheden hævder, at dette nye design forenkler fremstillingsprocessen og gør det muligt for dem at producere batterier til halvdelen af omkostningerne og på en femtedel af tiden med traditionelle batterier.
Bøjelige batterier
Ifølge Chiang strømline det nye system ikke kun fremstillingsprocessen - det producerer også et mere fleksibelt og elastisk batteri. Mens traditionelle lithium-ion-batterier indeholder sprøde elektroder, der har tendens til at revne under pres, producerer 24Ms nye system battericeller, der kan bøjes eller foldes uden at svigte. Virksomheden hævder endda, at dets battericeller kan overleve penetration af en kugle.
Chiang siger, at dette vil forbedre sikkerheden og holdbarheden af lithium-ion-batterier. Dette kan være en stor aftale for elbiler, hvor brand er en bekymring. Tesla opbevarer sine batterier i en pansret skal af netop denne grund. Fjernelse af behovet for denne skal kan reducere vægten og muliggøre lettere vedligeholdelse.
Fremtiden for batteriproduktion?
24M har produceret en første kørsel med 10.000 prøvebatterier til levering til potentielle partnere og kunder til test. Lige nu er virksomhedens fokus rettet mod netskalainstallationer, som de er vant til levere backup til vedvarende energi Reddede Elon Musk os lige fra fossile brændstoffer? Læs mere kilder, der producerer intermitterende output, som vind- og solenergi. Nogle af dets tidlige partnere inkluderer et olieselskab i Thailand og den japanske producent af tungt udstyr IHI Corp.
Elektriske køretøjer er også på Chiangs radar. Han har faktisk en mangeårig interesse i transportapplikationer: Han spundet 24M fra sit tidligere firma, A123 Systems, der producerede lithium-ion-batterier specifikt til elbiler.
Chiang estimerer, at 24M vil være i stand til at producere lithium-ion-batterier til mindre end $ 100 pr. Kilowatt-timers kapacitet inden 2020. Venkat Viswanathan, adjunkt i maskinteknik ved Carnegie Mellon University siger at 24Ms nye batteri-design "kunne gøre den samme slags forstyrrelse af [lithium-ion] -batteri-fremstilling som hvad mini-møller gjorde for de integrerede stålfabrikker."
Konsekvenserne af en billigere og mere effektiv batteriproduktionsproces er klare. Besparelser på produktionsniveauet kan overføres til forbrugeren, hvilket giver mere overkommelige produkter og et større incitament til at vælge elbiler frem for deres gasforbrændende kolleger.
”For mig ville den ultimative sejr være, hvis dette ville blive de facto standard for batteriproduktion overalt i verden,” sagde Chiang.
Hvad synes du om 24Ms nye tilgang til batteriproduktion? Ville billigere lithium-ion-batterier have større effekter på dit daglige liv? Fortæl os dine tanker i kommentarerne nedenfor!
Brad Merrill er en iværksætter og lidenskabelig techjournalist, hvis arbejde regelmæssigt vises på Techmeme og er blevet citeret af en række bemærkelsesværdige publikationer, herunder Wall Street Journal.
