Garmin Head-Up Display (HUD) gennemgang og Giveaway

Reklame

Vil du have en bil som K.I.T.T. fra Knightrider? Du kan ikke have en, men Garmin Head-Up Display (HUD) instrumentpanelmonteret forrudeprojektor kan tage dig et skridt tættere på fremtidens bil. Det er et flydende navigationsdisplay lige på din forrude.

Vi giver denne Garmin HUD-enhed væk, så læs vores gennemgang, og deltag derefter i konkurrencen!

Hvad er en HUD?

Head Up Display er et system til at vise information uden at skjule dit syn. Google Glass har en HUD; det Oculus Rift Oculus Rift Development Kit Review og GiveawayOculus Rift er endelig ankommet og får hoveder (bogstaveligt talt) til at dreje sig rundt om hele gaming community. Vi er ikke længere begrænset til at kigge gennem et fladt vindue ind i spillverdener, vi elsker ... Læs mere gør ikke. Dit typiske satellitnavigationssystem er ikke en HUD - det er en diskret skærm, der skjuler noget bag det. Det Garmin HUD er det første system på forbrugerniveau, der udvider eksisterende navigationsapps til smartphone (Garmin StreetPilot og NAVIGON understøttes). Det understøtter iPhones, Android og Windows Phone 8.

High-end biler er allerede begyndt at integrere deres egen slags HUD, men min 2006 Renault Kangoo er ikke nøjagtigt en luksusbil. En dyrere, men også smartphone-bundet konkurrent er Pioneer NavGate til ca. £ 600 / $ 1000 - bestående af et 29-tommers widescreen-gennemsigtigt skærmpanel, der fastgøres til dit solskærm. Kenwood tilbyder også et lignende komplet system til omkring $ 2.500 - dog kun for det japanske marked.

I kassen

Når du afbakker Garmin HUD, finder du:

• HUD-enheden
• 12 volt strømadapter
• Fast reflektorophæng
• Refleksfilm
• Ikke mindre end 12 separate manualer til forskellige sprog

Selve HUD-enheden er overraskende tung, for den har en mindre størrelse - 277 gram. Det er ikke klart, om dette med det formål er at give stabilitet, eller det har et utroligt lyst projektionssystem - men det er tungt.

Der findes to fastgørelsesmetoder - et mere permanent par skruehuller, hvis du skulle være glad for at skrue ind i dit instrumentbræt, eller en semi-permanent klæbende sort gummi, der ikke kan genanvendes. Jeg brugte nogle separate klæbende firkanter i stedet, så begge valgmuligheder vil være åbne for vinderen af ​​denne gave.

Hængslet foran kan enheden vinkles op til omkring 60 grader fremad, hvilket giver mulighed for en række forskellige instrumentbrætformer og skærmbakker; såvel som drejet til venstre eller højre. Nederst til højre er tænd / sluk-knappen; i nederste venstre stikkontakt.

Det skal bemærkes, at det i nogle stater er ulovligt at fastgøre noget til forruden, der ville skjule chaufførens syn - hvor gennemsigtig det end måtte være. Af denne grund leverer Garmin et fast reflektorstykke, der fastgøres på bagsiden i en 45 graders vinkel. Skærmen ser akavet lille sådan ud, så jeg håber, jeg kan få noget enten større eller højere, ved hjælp af forrudsfilmen (det er en demooverlay på nedenstående fotos, ikke det faktiske display lysstyrke).

Kabler, kabler

Medmindre du har taget dig tid til at hårde ledning af enheden til dit instrumentbræt, vil den blive drevet af dit køretøjs 12 volt-stikkontakt. HUD-strømadapteren leveres også med et praktisk USB-stik til strøm til din smartphone. Hvis du gemmer strømadapteren væk i askebægeren, har du to sæt kabler, der går op til dit instrumentbræt. Selv hvis du havde nok strøm, kunne du alligevel ikke skjule din smartphone væk i handskerummet - du har brug for den til lydvejledning og det egentlige GPS-signal. HUD er rent en displayindretning; der er ingen lydudgang, og det kan ikke fungere uden en smartphone.

Opsætning

For at HUD-enheden skal vise retninger, skal du købe enten Garmin StreetPilot eller NAVIGON til din smartphone. Bortset fra den oprindelige Bluetooth-parring, er der nul konfiguration involveret - det er som at tilslutte en skærm. Efterfølgende forbindelser tog lidt tid, men applikationen sluttede tilsluttet hver gang uden gentagne parringsforsøg.

Billede kvalitet

Selv den seneste generation af projektorer klarer sig ikke så godt i stærkt sollys, så jeg må indrømme, at jeg ikke forventede meget af denne minuscule enhed. Det er selvfølgelig ikke nøjagtigt en projektor. Teknisk set er det et "vakuumfluorescerende display", men det ligner overfladisk som et gammelt LCD-display. Når du tænder for enheden, kan du straks se, hvor lys det er. I den rigtige vinkel og ved hjælp af den reflekterende film er der nul synlighedsproblemer.

Under alle vejrforhold havde jeg ingen problemer med at se displayets output. Nogle korrekturlæsere har bemærket skønheden ved at have retninger “flyder i luften” - alt hvad jeg ser er en enhed, der sidder på mit instrumentbræt, som tydeligt afspejles i filmen. Det føles som et hack - ikke den måde, produktet var beregnet til brug.

Hvad vises?

Du får ikke det komplette kort, som din smartphone giver; HUD viser en begrænset undergruppe af information, og du kan ikke konfigurere den på nogen måde - projektionselementerne på skærmen er fastgjort på plads.

Hvad det viser er:

• Næste tur
• Kørselshjælp
• Strøm og hastighedsgrænse
• ETA
• Ikoner for hastighedskamera og trafikadvarsel, hvis software understøtter det

De første fire er lyse blå, mens advarselsikonerne vises i rødt.

At leve med Garmin HUD

HUD'en er kun kompatibel med Garmins oprindelige StreetPilot og NAVIGON applikationer. Begge er ret dyre og er ikke inkluderet i HUD - starter ved $ 50 med et stort udvalg af køb i appen til rådighed for yderligere funktioner. Og de kommer ikke engang med trafikopdateringer ud af boksen eller 3D-funktioner (hver er en anden $ 30- $ 40). At leve med Garmin HUD fik mig til at indse, hvor virkelig værdsat Google Maps er, endda uden at se bort fra prisen.

StreetPilots interface er langsom og uhåndterlig; der er to separate ikoner til søgning: et indbygget (som er mere eller mindre ubrugeligt) og et, der samles med Google. Da jeg forsøgte at navigere uden at se direkte på smartphone-applikationen, fandt jeg, at anvisningerne på HUD var for langsomt at opdatere, hvilket er vanskeligt at følge, når det britiske vejsystem er så stramt med rundkørsler hver tredje minutter. Måske ville dette ikke være et spørgsmål for en amerikansk by lavet af planlagte blokstørrelser.

På lokale rejser var de valgte ruter ganske underlige - og i nogle tilfælde ville appen nægte at omdirigere mig. I stedet ville det tilbyde nyttige instruktioner om at gå baglæns, indtil jeg nåede den angivne rute. Igen, hvis jeg havde det faktiske kort foran mig og opdaterede, mens jeg kørte, ville dette ikke have været et problem - men når det hele viser en pil, der peger bagud, er det mindre end nyttigt. Selvfølgelig kan du sidde der med begge smartphones og HUD synlig - men den slags besejrer formålet med at bruge HUD i første omgang.

Den eneste indløsende funktion er vejvejene. Jeg synes ofte, at jeg mangler kryds af den grund, så det bliver temmelig betryggende at få at vide, hvilken bane jeg skal tage - og det tilbydes ikke af Google Maps. På længere, ukendte rejser ville dette bestemt være til fordel.

Selve applikationen optager en betydelig 735 megabyte (UK-version), som jeg antager betyder, at den fungerer offline; Jeg har aldrig været uden modtagelse, men dette kunne være et stort salgsargument for dig. Skønt Google Maps tilbyder en offlinetilstand nu (i det mindste gør det på Android).

Når du tager højde for de ekstra afpresningsomkostninger, kan jeg tilbyde få lovord til StreetPilot. Måske er NAVIGON bedre - anmeldelser af iTunes App Store antyder andet.

Skal du købe det?

Hvis Garmin HUD integreret med eksisterende native Apple eller Google Maps, kan denne anmeldelse muligvis gå bedre. Som det står, er dette en underlig måde at navigere på, yderligere svækket af forfærdelige software.

Er det sikrere at bruge dette end bare en mobil navigationsapplikation eller endda en dedikeret GPS-enhed? Der er bestemt færre distraktioner: ingen musikapplikationer, der hurtigt kan skiftes til, ingen e-mail-meddelelser. Alt, hvad du får, er retninger om, hvor man skal gå videre, skønt de ugunstige retninger var til tider, jeg fandt jeg mig stadig se på min smartphone alligevel for at sikre mig, at ruten pludselig ikke var vendt.

Garmin HUD prøver så hårdt at være cool. Det er meget synligt - selv i stærkt sollys - men jeg forventede noget lidt mere cyberpunk-esque, en vision for fremtiden. Hvad jeg fik, var et temmelig dårligt navigationsprogram, der bruger en unik displaymekanisme til at løse et problem, der aldrig rigtig eksisterede. Begrænsningerne af HUD placerer dette fast i en niche - din smartphone er simpelthen bedre til at navigere. Dette giver et alternativ, hvis du finder 3D-kort for forvirrende, men jeg vil sige, at du har større problemer i dette tilfælde.

MakeUseOf anbefaler: Giv denne en glip - ved at være bundet til overpris og under-featured navigation apps gør dette til en virkelig skuffelse.

Hvordan vinder jeg Garmin Head-Up Display?

Du kan indtaste ved at indsende dit navn og din e-mail-adresse. Du modtager en post blot ved at gøre det.

Derefter får du også tilbud om forskellige metoder til at optjene yderligere poster. De spænder fra at dele et link til denne gave på sociale netværk; at kommentere eller besøge en bestemt side. Jo mere du deltager, jo større er dine chancer for at vinde! Du vil modtage yderligere 5 poster i giveawayen for enhver vellykket henvisning via dine delte links.

Denne gave begynder nu og slutter Fredag ​​den 13. december. Vinderen vælges tilfældigt og informeres via e-mail.

Vinderen

Tillykke, Reece Wimbush! Du ville have modtaget en e-mail fra [email protected]. Svar inden 21. december for at kræve din præmie. Forespørgsler efter denne dato vil ikke blive underholdt.

Send dine produkter, der skal gennemgås. Kontakt Jackson Chung for yderligere detaljer.