Reklame
Vores dom af Auto-Vox X1:
Et fremragende instrumentbræt kamera. Med fremragende billedkvalitet, let installation, bagkamera og en massiv berøringsskærm er der meget at lide. X1 er dog ikke det mest overkommelige kamera.910
X1 er den nyeste dashcam fra Auto-Vox. Den har en massiv 9,88-tommers berøringsskærm, der erstatter dit bakspejl. Med dobbeltkameraer, et advarselssystem for baneudgang, display i fuld farve og meget mere, lad os se, om det er det værd Pris $ 250.
Ved afslutningen af denne gennemgang giver vi et helt nyt Auto-Vox X1-dash-kamera væk til en heldig læser.
Funktioner og design
X1 ligner næsten nøjagtigt som dit bilens spejle. Den er cirka ti inches bred og tre inches høj. Det frontvendte kamera er en del af denne hovedkontrolenhed, og det glider vandret for at sikre en uhindret udsigt over vejen. Det brede synsfelt sikrer, at det altid fanger alt, hvad du støder på på vejen.
X1 modtager strøm gennem den medfølgende billader, der tilsluttes direkte til din cigarettænderkontakt. Det bageste kamera forbinder via det medfølgende kameratilslutningskabel, som du skal installere i din bil.
Under normal drift af din bil registrerer X1 hvert øjeblik, men forlader displayet. Den meget reflekterende skærm giver dig mulighed for at se, hvad der foregår bag din bil, hvilket er vigtigt, da dette display dækker dit originale bakspejl. Selvom det er lovligt at køre uden bakspejle i mange stater, er det ikke klogt, så du vil ikke støde på problemer med dette kamera.
X1-dashcam-funktioner:
- 1296P fuld HD frontkamera
- 720P bagkamera
- 9,88-tommer berøringsskærm i fuld visning
- GPS-sporing
- Sporadvarselssystem
- Nattesyn
- Parkeringstilstand
- Smart omvendt kontakt med guider
Alle kabler til strøm, GPS og bagkameraet sluttes til toppen af enheden. MicroSD-slot er også her, men du skal levere dit eget hukommelseskort, da et ikke er inkluderet. Det er også værd at bemærke, at det rette vinkelkabel til strømmen blokerer for adgang til MicroSD-kortspalten. Du bliver derfor nødt til at fjerne et kabel for at tilføje eller fjerne hukommelseskort.
GPS-sporing fungerer gennem det inkluderede GPS-modul. Denne enkle forbindelse til hovedkontrollen gennem det medfølgende kabel. Når den optagne video er installeret, integreres GPS-placeringsdata i den.
Vendertilstand viser to parkeringshjælpelinjer, der er lagt på videofeed fra bagkameraet. Ved at tilslutte et sensorkabel i dit baglygter er X1 smart nok til at registrere, når du skifter til bagudstyr. Dette sensorkabel er en del af det kombinerede data- og strømkabel til bagkameraet. Du behøver ikke at tilslutte dette kabel, hvis du foretrækker det ikke, og du mister kun parkeringshjælpsfunktionaliteten, hvis du ikke tilslutter det.
Endelig har X1 en parkeringsfunktion. Dette optager kontinuerligt videofeedene, når de parkeres med motoren slukket. For at bruge dette skal du dog købe det valgfri sikringsboksforbindelsessæt, der sikrer, at kameraet har strøm, selvom din tænding af bilen er slået fra.
Brugervenlighed
X1-installationen består af flere enkle trin. Jeg var i gang med X1 på nøjagtigt en time. Installationstiden for dig vil være den samme og forhindre eventuelle overraskelser med dit mærke og din bilmodel.
Det første trin er installation af det kombinerede frontkamera og kontrolenhed. Denne klips over dit bakspejl og holdes sikkert fast med to elastiske klip.
Dernæst skal du køre strømkablet fra denne kontrolenhed til din bils cigarettænderstik. Hvor dette er, afhænger af din bil, men kablet er tilstrækkeligt længe nok til næsten alle mulige scenarier.
Det bageste kamera fastgøres til din nummerplade, bagagerum eller enhver overflade med en passende udsigt ud på bagsiden af bilen. Den medfølgende klæbrige pude er stærk nok til at montere kameraet sikkert, men ikke så stærk, at du ødelægger din bil, hvis du nogensinde fjerner kameraet. Dette kamera har også et meget langt kabel til at rute tilbage til den forreste kontrolenhed.
Som diskuteret ovenfor inkluderer det bagerste kamerakabel et signalkabel, der kan tilsluttes dit baglygter. Dette sikrer, at X1 ved, hvornår du går bagud. Jeg kunne ikke installere dette på min bil, da det har en moderne, selvstændig baglygter, som kræver fuldstændig fjernelse for endda at skifte en pære. Igen kan bilens mærke og model afvige.
Endelig skal du skjule alle kabler inde i forarkanten på din bil. For de fleste modeller er dette et simpelt job med en lille tætning, der løber parallelt med kanterne på din forrude. Hvis du ikke føler dig sikker på at gøre dette, ville de fleste mekanikere være glade for at gøre det mod et minimalt gebyr.
Brugervenlighed
Ligesom måske streger kameraer, er Auto-Vox X1 utroligt enkel at bruge. Når det er installeret og et passende hukommelseskort isat, håndterer X1 alt det andet, der er nødvendigt i løbet af den generelle daglige kørsel. Ved at tænde for tændingen på din bil tændes X1. Da det er tændt fra cigarettænderkontakten, tændes det altid, når strømmen til din tænding tændes. Når den er tændt, registrerer den automatisk feeds fra begge kameraer.
Standardvisningen viser din hastighed, vejledningsvejledninger, tid og retning. Dette kan være distraherende, så efter et minut (eller ved at trykke på en knap på bagsiden af enheden) slukkes skærmen, og du står tilbage med et uhindret spejlebillede ud fra din bageste forrude. For det utrente øje ser det ud og fungerer nøjagtigt som et bakspejle skal.
Den eneste ulempe ved at bruge dette display som et spejl er at du mister dæmpningsfunktionen indbygget i de fleste spejle. Når du kører om natten, kan lyse forlygter bag dig ofte blende i dit spejl. For at imødegå dette har næsten alle biler en form for dæmpning. Enten manuelt og automatisk, ved at justere spejlets vinkel reduceres objekterne i bagspejlets lysstyrke i høj grad.
For at komme omkring dette har Auto-Vox designet X1-spejlet til at have en let blå farvetone. Selvom dette ikke er så effektivt som den traditionelle spejldæmpningsevne, gør det et rimeligt job og betyder, at du ikke behøver at undgå dette produkt af frygt for at blive blændet af andre chauffører om natten.
Det er muligt at konfigurere X1 vha. Den indbyggede berøringsskærm. Det anbefales ikke at gøre dette, mens du kører, men X1 forhindrer dig ikke, hvis du vælger at gøre det. Den enkle grænseflade gør det nemt at ændre indstillinger, se fremføringen af kameraet foran eller bagpå, formatere hukommelseskortet med mere. Når du ser fremføringen af kameraet foran, kan du røre ved skærmen for at flytte videofeeden rundt for at få en bedre visning. Selvom dette ikke gør nogen forskel for det optagede billede.
Videoer optages i en, to eller tre minutters bidrage. Når kortet er fyldt op, sletter loopoptagelsen automatisk videoklip, startende med det ældste. Du kan "låse" filer ved at trykke på en knap på instrumentbrættet: dette sikrer, at de ikke overskrives. Tilsvarende, hvis kameraet registrerer et stort stød, som det ville ske i en kollision, låses det automatisk den aktuelle fil.
Billede kvalitet
Billedkvaliteten fra X1 er overraskende. Sikker på, det kan ikke konkurrere med en moderne DSLR eller smartphone, men det behøver det ikke. Alt, hvad en strejfekamera skal gøre, er at give et klart billede af begivenheder, som X1 kan gøre beundringsværdigt.
Trods fastgørelse til dit spejl, sikrer det brede synsfelt for frontkameraet, at alt, hvad du kan se, bliver optaget. Billedet er helt klart nok til at finde ud af, hvad der skete i tilfælde af en kollision, selv under kraftigt regn. Med nok lys er det muligt at udregne registreringsnumre på stationære biler. Du kæmper dog med hurtige biler.
Ydeevne med lavt lys er også godt. Selvom det bestemt ikke er så tydeligt som optagelser på dagen, kan du nemt finde frem til handlinger og begivenheder det meste af tiden. Mens jeg testede dette kamera, stødte jeg på en driver, der udførte en meget farlig forbikørsel på landevej natten. Uden gadelygter, der giver yderligere belysning, kan du ikke afsløre detaljer, som f.eks. Føreren eller bilregistreringsnummer, men du kan se, hvad der skete, hvilket er fremragende i betragtning af vanskeligt betingelser.
Det bageste kamera er mærkbart lavere kvalitet end det forreste. Selv ved 720P-opløsning er forskellen enorm. Det er dog stadig meget brugbart, og det lider under mindre af det ultra vidvinklede “fisheye” -udseende, der påvirker frontkameraet.
Bør du købe Auto-Vox X1?
Auto-Vox X1 er et fremragende instrumentpanelkamera. Du kan køre sikkert i den viden, at X1 har du dækket i tilfælde af en ulykke, hændelse, skiftevis eller krav. Selvom der er mange billigere alternativer tilgængelige, giver X1 alt hvad du har brug for i en kompakt pakke.
Det er langtfra ikke den billigste dashcam, men det er stadig rimeligt, når du overvejer den fulde pakke. Med dobbeltkameraer, bageste guider, banehjælp, GPS, massiv berøringsskærm ud over den anvendelige billedkvalitet og nem installation er der meget lidt ikke at lide ved dette instrumentbrætkamera.
Deltag i konkurrencen!
Auto Vox X1 Dual Dashcam GiveawayJoe er uddannet inden for datalogi fra University of Lincoln, UK. Han er en professionel softwareudvikler, og når han ikke flyver droner eller skriver musik, kan han ofte finde billeder og producerer videoer.
