8 ting du bør vide om 2023 Subaru Solterra EV

Nøgle takeaways

• Subaru Solterra tilbyder tre udstyrsniveauer med varierende rækkevidde, startende ved $44.995. Premium-trimmet giver 228 miles rækkevidde, hvilket er tilstrækkeligt til daglig pendling.
• Solterra leveres som standard med dobbeltmotoropsætning og firehjulstræk, hvilket giver den den trækkraft og kapacitet, som Subaru er kendt for. Den er perfekt til eventyrere og giver ro i sindet i klæbrige situationer.
• Med 8,3 tommer frihøjde og X-Mode til terrængående kapacitet kan Solterra erobre lysstier. Selvom det ikke er det bedste til tung off-roading, tilbyder det anstændige muligheder for dem, der søger off-road eventyr.

Subaru har opbygget sit ry ved at lave fremragende firehjulstrukne køretøjer, der kan ledsage dig på de fleste af dine eventyr, og nu tager den den samme filosofi og anvender den på elektrisk køretøjer. Subaru Solterra er Toyota BZ4X's EV tvilling, og selvom der er åbenlyse ligheder, har Subaru sin egen unikke karakter (og funktioner).

Lad os udforske, hvad Subarus første indtog i verden af ​​elektriske crossovere har at byde på!

1. Tre trim med varierende rækkevidde

Subaru Solterra fås i tre udstyrsniveauer, som inkluderer Premium (som starter ved $44.995), Limited ($48.495) og top-of-the-line Touring ($51.995). Det mest overkommelige udstyrsniveau er Premium, og det tilbyder tilfældigvis også det største udvalg.

Premium'en vil klare 228 miles på én opladning, hvilket ganske vist ikke er meget i nutidens verden af Elbiler med tonsvis rækkevidde. Uanset hvad burde rækkevidden på 228 miles være mere end nok til at bruge dagligt, især hvis du bare pendler til arbejde og derefter genoplader om natten. Hvis din pendling ikke er særlig lang, behøver du ikke engang at oplade din Solterra hver dag.

Den begrænsede trim har en påstået rækkevidde på 222 miles, og Touring er også god til en identisk 222 miles. Ærligt talt er forskellen ubetydelig, og hvis du vil gå efter de højere trimniveauer, men er bange for at miste rækkevidde, kan du tage springet uden at bekymre dig for meget.

De højere udstyrsniveauer giver dig også godbidder som 20-tommer hjul og tagræling. Hjulene kan man godt leve uden, men en Subaru uden tagræling virker lidt karakteristisk. Opgradering til Limited og Touring trim giver dig også Panoramic View Monitor, som er et 360-graders synsfeltkamerasystem.

2. Standard AWD-dobbeltmotor er fantastisk til eventyr

Subaru har altid været berømt for sine køretøjer, der er i stand til både asfalterede og ikke-asfalterede veje, især den rally-inspirerede STI-serie af entusiastbiler udstyret med virksomhedens berømte symmetriske AWD system.

Solterra leveres som standard med en opsætning med to motorer for at give den den slags trækkraft, som Subaru-købere forventer, og det er en måde, hvorpå den adskiller sig fra sin Toyota-fætter, som har et enkeltmotors forhjulstræk.

Selvom Solterra på ingen måde er en rallybil, er det den slags EV, der. Firehjulstræk sikrer også, at du nemt kan komme ud af klæbrige situationer, en evne, der vil være praktisk, mens du er ude på eventyr.

3. Stor frihøjde til let terrænkørsel

Subaru Solterra vil nok ikke placere sig blandt de bedste Elbiler til terrænkørsel, med folk som Rivian R1T (og dens skøre 15 tommer frihøjde), men med 8,3 tommer frihøjde kan den helt sikkert hjælpe dig med at erobre nogle ret anstændige stier.

Subaru inkluderer også X-Mode på Solterra, som er en off-road-tilstand, som du kan aktivere med et tryk på en knap. Det hjælper dig med at tackle situationer, hvor der kan være hjulslip ved at bremse det hjul, der glider, og sikrer, at du ikke sidder fast i dybt mudder eller sand.

Solterra bør have offroad chops til at tackle lette stier, men for enhver tung off-roading, bliver du nødt til at søge andre steder.

4. EyeSight Driver Assist-teknologier giver øget sikkerhed

Subaru inkluderer sin EyeSight førerassistentteknologi på alle udstyrsniveauer, hvilket er et godt supplement til en allerede overbevisende EV. EyeSight inkluderer Pre-Collision System, som kan bringe køretøjet til fuldt standsning, hvis det registrerer en forestående kollision.

Dynamic Radar Cruise Control og Lane Tracing Assist (LTA) er to teknologier, der er standard på Solterra og hjælper med at holde dig sikker på roadtrips, da de tager noget af belastningen ud af lange afstande kørsel.

Elbiler forventes at være på forkant med autonom kørsel, så det er godt at se Subaru har inkluderet teknologi, der ikke er helt autonom, men som gør din daglige kørsel mindre frustrerende og sikrere.

5. Safe Exit Assist er standard

Subaru har en fed teknologi kaldet Safe Exit Assist, og den overvåger dit køretøjs omgivelser, når du åbner døren. Køretøjet vil udsende en biplyd for at advare dig (samt generere en advarsel i førerinformationsdisplayet), at du er ved at åbne din dør foran en anden trafikant. Denne funktion er designet til primært at beskytte cyklister.

Dette er en superfed sikkerhedsfunktion, der burde være obligatorisk på alle nye biler, og den er især nyttig i overfyldte byer, hvor det er besværligt at finde parkering (og komme ud af dit køretøj).

6. Standard Apple CarPlay og Android Auto

Subaru tilbyder standard trådløs Android Auto og Apple CarPlay i Solterra, som er en fantastisk tilføjelse til et allerede indbydende interiør, og du kan endda parre det med en valgfri 12,3-tommer skærm, hvis du er fan af store touchskærme i dine biler.

7. Subaru StarTex-stof er fantastisk til en aktiv livsstil

Subarus StarTex stof er perfekt, hvis du fører en aktiv livsstil. Det slidstærke stof er ideelt til de øjeblikke uden for alfarvej fulde af snavs og mudder, som du kan støde på som Subaru-ejer.

Materialet er syntetisk, så det er også en god mulighed for dem, der er modstandere af dyrebaserede interiørmaterialer. StarTex er også et vandafvisende middel, hvilket betyder, at du nemt kan rense sæderne for snavs eller mudder, hvilket sikrer, at dit interiør forbliver uberørt efter et dagslangt eventyr.

Subaru siger, at StarTex vil holde dig køligere om sommeren og varmere om vinteren, og den er også mere holdbar end lædersæder. Det er ikke tilgængeligt i basiskøretøjet, så du bliver nødt til at gå op til Limited- og Touring-modellerne, hvis du vil have det i din Subie.

8. Baseret på Toyota bZ4X

Subaru Solterra er baseret på Toyota bZ4X, og selvom de har mange forskelle, er det stadig tydeligt ved blot at kigge på disse to side om side, at de er meget nært beslægtede. Designet er meget ens mellem de to køretøjer på en måde, der minder meget om Subaru og Toyotas andre samarbejder: Subaru BRZ og Toyota GR 86.

Bagsiden af ​​Solterra ser også ud til at have en masse Toyota Highlanders i sig. Dens interiør er næsten identisk med det, du vil se i en bZ4X, og det er her, Toyotas indflydelse begynder at blive mere synlig.

Ser du, Subaru laver køretøjer med masser af karakter, og selvom Toyota er et fantastisk mærke, der laver pålidelige køretøjer, er det ikke kendt for dets særhed. Interiøret mangler ethvert typisk Subaru-touch, og i stedet skriger dets rolige, helt grå interiør bare bZ4X.

Selvom interiøret har fine bløde overflader og en tilgængelig 12,3-tommer touchskærm, ville det have været rart at se nogle flere eventyrspecifikke funktioner tilgængelige i interiøret. Samlet set er Toyota-forbindelsen ikke en dårlig ting (især hvis Subaru'en arver Toyotas pålidelighed og kvalitetsfinish), men den aftager en vis personlighed fra Subaru'en.

Subaru Solterra er den eventyrlystne bror til Toyotas bZ4X

Subaru Solterra er ikke en game-changer på nogen måde. I et konkurrencedygtigt EV SUV-segment, der bliver mere opvarmet hver dag, viser det sig måske ikke at være en god langsigtet strategi for Subaru at have et afledt køretøj som Solterra.

Men det er stadig en meget kompetent SUV, der komfortabelt vil bringe dig til din destination, og den skulle også vise sig at være pålidelig, takket være det faktum, at den er stærkt baseret på Toyotas bZ4X elektriske SUV.

Hvis du leder efter en praktisk Subaru (der tilfældigvis også er elektrisk) med otte-plus tommer frihøjde, skal du ikke lede længere end til Solterra.