3 vigtige ændringer af den helt nye 2025 Mini Countryman

Nøgle takeaways

• Tredje generation af Mini Countryman har to fuldt elektriske varianter, Countryman E og Countryman SE, med forskellige effekt- og drejningsmomentspecifikationer.
• Den nye Countryman har en større krop, hvilket giver et mere rummeligt interiør med øget skulderplads og en lidt større bagagerum. Indretningen er mere eksklusiv og minimalistisk.
• Countryman tilbyder avancerede niveau 2 førerassistentsystemer og forbedret automatisk parkering. Den har også forbedret stemningsbelysning og mulighed for adaptive dæmpere for en mere kontrolleret tur.

Mini besluttede at ændre en hel del ting ved Countryman crossover for sin tredje generation. Producenten har givet den en ret radikal eksteriør makeover, den har tilføjet fuldt elektriske drivlinjer for første gang; og det har gjort interiøret mere premium og hule end før.

Den helt nye Mini Countryman, som kommer i produktion i november 2023 og kommer til salg engang i 2024, er mekanisk relateret til BMW X1. Den deler derfor motorer og batterier med den model og tilbyder meget ens specifikationer, men den henvender sig alligevel til købere med ganske forskellig æstetisk smag.

Lad os se på, hvad der er ændret med denne tredje generation af Mini Countryman, og hvordan disse ændringer forbedrer køretøjet.

1. To fuldt elektriske varianter

Selvom Mini vil tilbyde den helt nye Countryman med forbrændingsmotorer, har producenten valgt kun at annoncere de to elektriske drivlinjer, en første til navneskiltet. De hedder Countryman E og Countryman SE, og de står for basisversionen med en enkelt motor eller den dyrere variant med dobbeltmotor.

Førstnævnte har en enkelt elektrisk motor, der driver forhjulene, hvilket giver 201 hestekræfter og et drejningsmoment på 250 Nm. Den kan accelerere fra 0 til 62 mph (100 km/t) på 8,6 sekunder, og den topper med 106 mph (170 km/t).

SE-modellen med to motorer har 308 hestekræfter og et drejningsmoment på 494 Nm, så den er betydeligt hurtigere at accelerere, men den er stadig ikke blandt de hurtigste elbiler. Med en sprinttid til 62 mph på 5,6 sekunder vil den hurtigt gøre den enkeltmotorede model til en spec i bakspejlet, og med den højere tophastighed på 112 mph (180 km/t) vil det også lykkes at holde sig foran.

Begge versioner vil trække fra den samme 64,7 kWh batteripakke, som giver en WLTP rækkevidde på 287 miles for den forhjulstrukne model og 269 miles for den firehjulstrukne model. DC hurtigopladning er begrænset til 130 kW for begge modeller; de er ret langt fra at tjene en plads på liste over de hurtigst opladede elbiler.

2. Større krop, rummeligere interiør

Countryman er vokset i alle retninger i forhold til den tidligere model. Den er 5 tommer længere, med en samlet længde på 174,4 tommer, 2,4 tommer højere og også marginalt bredere.

Hele køretøjet er rykket en størrelsesklasse op, og det afspejles i valget af hjul, som nu går helt op til 20 tommer.

Indvendigt udnytter den tredje generation af Countryman den større krop (især den ekstra bredde) og tilbyder 1,2 tommer mere skulderplads foran og 1 tomme mere bagtil. Bagagerummet er også lidt større end før, og takket være en glidende bænk bagpå kan køretøjet konfigureres til mere lastrum eller mere benplads til bagsædepassagererne.

Interiøret ser også mere eksklusivt ud end før, og det har en endnu mere minimalistisk tilgang. Der er kun en 9,4-tommers skærm placeret i midten af ​​instrumentbrættet, som har en cirkulær form, der kan vende tilbage til gamle Minier, inklusive klassiske modeller fra tiden før BMW-overtagelsen.

3. Mere teknologi

Mini vil tilbyde Countryman med avancerede niveau 2 førerassistentsystemer. Udover at opretholde en vis hastighed eller afstand fra det forankørende køretøj, vil bilen også kunne foretage autonome vognbaneskift, hvis en motorvejsafkørsel, som du skal tage, nærmer sig.

Den er endda i stand til at give håndfri kørsel på visse veje ved hastigheder på op til 37 mph (60 km/t). Automatisk parkering var tilgængelig før, men Mini siger, at det har forbedret systemet til den nye Countryman.

Stemningsbelysningen er et højdepunkt i Mini-interiøret, ligesom det er i den nye Cooper hatchback, med sine LED-baggrundsbelyste paneler og en bred vifte af farver, men den er taget til nye højder med Countryman, hvor den er en endnu mere fremtrædende funktion.

Du kan valgfrit udstyre bilen med frekvens-selektive adaptive dæmpere, der også kommer med en 0,6-tommer (15-millimeter) lavere kørehøjde for at give en mere kontrolleret tur.

Mini-landsmanden skal være fantastisk

Med så mange talentfulde rivaler har Mini Countryman sit arbejde ude af det, især i fuld elektrisk skikkelse. Den kommer også til at stige i pris, da den er vokset i størrelse og er ved at blive omplaceret som en model en størrelsesklasse over den ældre model.

Ved at blive større vil den elektriske Countryman SE også forvilde sig ind på Tesla Model Y's territorium, og det er en af ​​de sværeste rivaler at gå op imod i den moderne bilindustri, i ethvert segment og til enhver pris punkt.