CCS vs. Teslas NACS: Hvilken er bedre?

Nøgle takeaways

• CCS og Teslas NACS er de to mest almindelige DC-stikstandarder for hurtigopladning af elektriske køretøjer i Nordamerika.
• CCS-standarden tilføjer hurtigopladningsben til SAE J1772 AC-stikket, mens Teslas NACS er et to-benet stik, der understøtter både AC og DC hurtigopladning.
• Teslas NACS er lidt bedre designet med mindre, lettere stik og et mere pålideligt opladningsnetværk, men CCS-stik kan levere højere strøm og spænding. Markedet vil i sidste ende bestemme den dominerende standard.

De fleste elektriske køretøjer, der sælges i Nordamerika, er hurtigopladede ved hjælp af en af ​​to mest almindelige DC-stikstandarder: Combined Charging System (CCS), som er hvad alle ikke-Tesla elbiler kommer med, og Teslas North America Charging Standard, som giver adgang til Teslas proprietære netværk af Supercharger-stationer.

Men hvad er forskellen mellem CCS og Teslas NACS? Gør det en forskel, hvilken type DC-hurtigopladerstik du bruger på dit elektriske køretøj? Nå, lad os grave dybere for at finde ud af det!

Hvad er CCS?

Den nordamerikanske version af Combined Charging System, ellers kendt som CCS, er en type stikstandard, der tilføjer hurtigopladningsben til SAE J1772 (Type 1) AC-stikket. Den kan levere op til 350 kW strøm, hvilket er nok til at oplade de fleste EV-batterier til 80 % på mindre end 20 minutter.

Imidlertid, CCS-standarden i Nordamerika er designet anderledes end CCS-stikket i Europa. For Nordamerika er CCS-stik designet omkring Type 1-stikket, mens CCS-stik i Europa har Type 2-stik populært kendt som Mennekes. Det er derfor, den nordamerikanske standard er kendt som CCS1, mens den europæiske version kaldes CCS2.

Alle ikke-Tesla EV i Nordamerika, undtagen Nissan Leaf, bruger et indbygget CCS-stik til hurtigopladning af batteriet.

Hvad er Teslas NACS?

Teslas North America Charging Standard, også kendt som NACS, er en type to-benet stik, der understøtter både AC og DC hurtigopladning. I modsætning til CCS er NACS ikke en udvidet version af et J1772-stik.

Den maksimale effekt af Teslas NACS-stik i Nordamerika er 250 kW. Dette er nok til at tilføje 200 miles rækkevidde på 15 minutter på en V3 Supercharger station.

Kun Tesla-køretøjer kommer ud fra fabrikken med NACS-porten. Men populære bilproducenter som Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo og Rivian vil begynde at sælge NACS-udstyrede elbiler i 2025.

Er NACS bedre end CCS?

Begge stik er i stand til hurtigt at oplade dit EV-batteri til 80 % på mindre end 30 minutter. Men for at finde ud af, hvilken EV-ladestikstandard der er bedre, er vi nødt til at overveje yderligere evalueringskriterier.

Design

Teslas NACS-stik er mindre, lettere og mere kompakte end CCS-stik. NACS-stikket er også designet til at ligne en tragt for at gøre tilslutningen lettere. En anden cool ting ved Tesla-stikket er, at det kommer med en knap på håndtaget, der åbner opladningsportens lås.

Tilslutning af et CCS-stik kræver mere indsats, især om vinteren. Dette skyldes, at de fleste CCS-stik har lange, tykke og tunge kabler, hvilket kan gøre tilslutning vanskelig for nogle elbilejere.

Brugervenlighed

Fordi CCS-standarden ikke specificerer, hvor ladeporten skal være placeret i en EV, skal kablerne være længere. Dette gør dem kompatible med elbiler fra de fleste mærker, uanset opladningsportens placering.

I modsætning hertil har alle Tesla-køretøjer undtagen Roadster NACS-portene i venstre baglygte. Dette er grunden til, at NACS-kabler kan være meget kortere og tyndere med færre vedligeholdelseskrav end CCS-stikkabler.

Tesla Supercharger-netværket anses i vid udstrækning for at være mere pålidelig end andre EV-opladningsnetværk, uanset om du bruger et NACS- eller et CCS-stik. Der er ingen andre el-opladningsnetværksoperatører, der kan matche Teslas for brugervenlighed og pålidelighed.

Derudover har Tesla det største hurtigopladningsnetværk i Nordamerika, hvilket betyder, at du vil støde på flere EV-opladere med NACS-stik end CCS-stik.

Opladningshastighed

Teknisk set kan CCS-stikstandarden levere mere strøm til batteriet end Teslas NACS-stik. Men bare fordi CCS-stikket kan trække op til 350 kW, betyder det ikke, at din EV nogensinde vil oplade med den hastighed. Med andre ord, opladningshastigheden på din EV er begrænset af dens maksimale ladeindgangseffekt.

For eksempel er Lucid Air en af ​​dem de hurtigst opladede elbiler, men dens maksimale ladeindgangseffekt er begrænset til 297 kW. Derudover er Teslas NACS-stik begrænset til maksimalt 500 volt, men CCS-stik leverer op til 1.000 volt.

Her er de tekniske forskelle mellem Teslas NACS- og CCS-stik:

Er det lige meget, hvilken type stik du bruger?

Både CCS- og NACS-stik er i stand til hurtigt at oplade din elbil fra 0 % til 80 % på mindre end 30 minutter. Teslas minimalistiske NACS-stikstandard er dog lidt bedre designet end det nordamerikanske CCS1-stik.

Tesla EV'er med NACS-porte har også den fordel, at de har adgang til et mere pålideligt opladningsnetværk. Men opladning med CCS er heller ikke så slemt. De kan levere højere strøm og spænding end NACS-stik, selvom det kan ændre sig i fremtiden med introduktionen af ​​V4 Superchargers.

Hvad mere er, hvis du vil eje en elbil med tovejs ladeteknologi, er du begrænset til muligheder med CCS-stik. Den eneste undtagelse er Nissan Leaf, som kun kan tilsluttes et CHAdeMO stik. Tesla planlægger også at tilføje tovejs opladning til sine køretøjer inden 2025.

Markedet vil afgøre, hvilket el-opladningsstik der er bedre

Efterhånden som EV-adoptionen accelererer, vil markedet sandsynligvis konsolidere og vælge en universel EV-opladningsstandard. Hvis det er blevet gjort i Europa og Kina, vil Nordamerika forhåbentlig følge trenden.

Indtil videre er vores satsning på, at Teslas NACS kommer på toppen, i betragtning af at det vil blive bakket op af store bilproducenter og er allerede mere populær end CCS i USA, hvor Superchargers er den mest almindelige hurtigtype oplader.