Hvordan elbiler ændrer mærkeloyalitet

Nøgle takeaways

• Mærkeloyalitet er ved at blive en saga blot i bilindustrien, da elektriske køretøjer fra nyere mærker som Tesla og Rivian tiltrækker kunder væk fra traditionelle favoritter som Ford og Toyota.
• Begrænsede muligheder fra ældre bilproducenter tvinger købere til at skifte mærke for at finde de elektriske køretøjer, de ønsker, med færre valgmuligheder fra store navne som GM og Chevrolet.
• Elektriske køretøjer tilbyder bedre ydeevne og mere avancerede funktioner sammenlignet med traditionelle benzindrevne biler, hvilket gør dem i stigende grad tiltalende for forbrugerne og driver skiftet i mærkeloyalitet. Fremkomsten af ​​elektrificering er lige begyndt, og industrien er klar til betydelige ændringer i de kommende år.

Når det kommer til bilmærker, har de fleste en favorit, og alle har en mening. Amerikanerne elsker Ford; nogle mener, at Chevy eller RAM er de bedste lastbiler; og du kan ikke glemme Toyotas pålidelighed. Takket være en bølge af elektriske køretøjer, nyere mærker som Tesla eller Rivian, og adskillige bilproducenter, der kommer for sent, er elbiler ved at omforme bilmærkeloyalitet.

Sig farvel til brandloyalitet

Efterhånden som flere elektriske køretøjer fra Hyundai, Kia, Polestar og Rivian kommer på gaden, finder producenterne hurtigt ud af, at mærkeloyalitet hører fortiden til. Denne nye drivlinjeteknologi bringer nye kunder ind overalt. Når det kombineres med knapheden på muligheder fra ældre mærker, springer købere hurtigere end nogensinde før.

Ford-familier køber en skinnende Tesla Model Y, Toyota Tacoma-fans elsker alle de Rivian R1T eventyr funktioner og foretager skiftet, og dem, der leder efter en mere overkommelig elbil, ser på Ford, Kia eller Hyundai for første gang.

Bilindustriens eksperter fra Edmunds sige, at næsten 70 % af folk, der køber Mustang Mach-E, er nye hos Ford og handlede med en model fra en anden producent. Dette tal falder til omkring 42%, når det er et nyt Ford-køretøj med forbrændingsmotor. Vi ser noget lignende for mærker som Kia, hvor 80 % af EV6-køberne er nye hos bilproducenten, og den rummelige Kia EV9 el-SUV ryster også tingene op, idet over 60 % af forudbestillingerne kommer fra folk, der er nye til mærket.

Færre EV-muligheder fra store navne bilproducenter

Med et så snævert udvalg af elbiler har købere intet andet valg end at skifte mærke og prøve noget nyt. Hvis du elsker GM, men er interesseret i elbiler, bliver du nødt til at vente på tilgængelighed på Equinox og Blazer elbiler eller prøve noget fra KIA, Volkswagen, Tesla eller en af ​​deres konkurrenter. Vi ser noget lignende med Tesla, og nogle købere springer lange ventetider og høje priser over alt hvad Ford Mustang Mach-E har at byde på.

Ifølge S&P Global, gennem hele 2022 oplevede flere bilmærker loyalitetstallene falde til under 50 % i flere måneder i træk. Kunder søger andre steder mellem pandemien, chipmangel og et begrænset antal elbiler over hele linjen.

Chevrolet-lastbilfans, der er interesseret i at skifte til elektrisk, har én mulighed, indtil Silverado EV ankommer. Du skal betale langt over $100.000 for GM Hummer EV. Det, eller du kan skifte mærke, droppe din loyalitet og prøve Ford F-150 Lightning eller Rivian's R1T. Og når man tænker på de millioner brugt på annoncering i løbet af det sidste årti, eller to, der forsøger at opbygge præferencer eller loyalitet for varemærker, er dette en ret stor sag.

Store navne som Toyota og Chevrolet er sent ude i elbil-spillet, hvilket efterlader KIA og Hyundai til at overvinde deres kunder i rekordmange. Og selvom det er for tidligt at se, hvor meget der vil ændre sig, er det klart, at vi allerede ser et massivt skift i mærkeloyalitet.

Bedre ydeevne og flere funktioner

Elbiler har noget af et ben op på den gasdrevne konkurrence. De fleste elbiler har tonsvis af drejningsmoment og bedre lineær ydeevne. De har uovertruffen acceleration, og det gør dem sjove og spændende for mange købere. Og det er før vi nævner alle de nyeste og bedste funktioner som håndfri kørsel, trådløse softwareopdateringer, større infotainmentsystemer, nøglefri adgang bruge en telefon som digitale bilnøgler, og mere.

Selvfølgelig har nogle forbrændingsmodeller disse funktioner, men næsten alle elbiler er fuldt lastet efter nutidens standarder. For eksempel har Tesla-modeller bygget efter 2022 den samme form for processorkraft som en PlayStation 5. Ja, det betyder, at du kan spille spil i din Tesla, selvom du kun kan gøre det, mens køretøjet er parkeret, bagefter den funktion, der gjorde det muligt for passageren at spille da køretøjet var i bevægelse, blev fjernet på grund af sikkerhedsproblemer i slutningen af ​​2022.

Elbiler har luksuriøst interiør, indbygget 5G eller Wi-Fi og er på forkant med bilteknologi. Dette gør nye modeller ekstremt tillokkende, hvorfor mange købere kigger ud over kendte mærker og prøver noget nyt. Den hurtige ankomst af elektrificering ændrer spillet.

EV Shakeup er lige ved at komme i gang

Endnu vigtigere, dette er kun begyndelsen. Bortset fra Tesla, er helt elektriske køretøjer stadig relativt nye, bilproducenter arbejder på overarbejde for at frigive nye modeller, og tingene vil ændre sig i de kommende år. Hver større bilproducent har utallige EV-modeller, der kommer i løbet af det næste år eller to, og vi forventer et stormløb af muligheder i løbet af det næste årti.

Efterhånden som flere elektriske modeller kommer på gaden, mærker tiltrækker nye kunder, og vi begynder at se ydeevne, pålidelighed og prismønstre, vil loyalitet fortsætte med at skifte og udvikle sig. Elbiler ryster tingene op, og vi bliver nødt til at se, hvem der kommer øverst.