En anden bilproducent har annonceret, at den vil begynde at bruge Tesla Supercharger-netværket efter store navne som Ford eller General Motors.
Teslas opladningsnetværk er let det bedste, der i øjeblikket ejes af en bilproducent. Med store bilproducenter som Ford og GM, der annoncerer, at de vil vedtage Tesla-opladningsstandarden (kaldet Norden) American Charging Standard, eller NACS for kort) fra 2024, har Rivian nu fulgt trop, og det er nok ikke sidst.
Mens Rivian har sin egen off-road opladningsinfrastruktur kaldet Adventure Network, får han adgang til Teslas netværk på over 12.000 opladere vil betyde, at deres kunder får adgang til det største og bedst vedligeholdte hurtigladenetværk i USA.
Rivian vil bruge NACS fra foråret 2024
Fra foråret 2024 vil Rivian skifte sine R1T- og R1S-køretøjer til NACS-ladeportene ved at levere en adapter til hvert nyt køretøj. I fremtiden vil Rivian-køretøjer blive udstyret med NACS-porten fra fabrikken, så de vil ikke længere kræve en adapter for at bruge Tesla Superchargers.
Virksomheden har ikke givet meget information om, hvordan opladning på tværs af platforme vil fungere, men årsagen til at skifte til NACS er ret indlysende. Rivian CEO RJ Scaringe sagde selv i et interview, at virksomheden foretrækker Tesla-stikket for dets kompakte størrelse og som en mulighed for at drage fordel af det store Tesla-opladningsnetværk.
Rivianske kunder i USA og Canada vil have adgang til Teslas opladningsnetværk, og dette burde gøre opladning af deres elbil let stort set overalt i Nordamerika. Mellem Tesla Supercharger-netværket og Rivians eget Adventure Network vil ejerne være i en unik position til at have langt flere opladningsmuligheder end køretøjer fra noget andet mærke, da de også vil kunne lade op i ødemark.
Rivian har allerede sat planer i gang om at installere over 3.500 opladere på tværs af 600 websteder til sit Adventure Network. Da det fortsætter med at udvide sit ladenetværk, virker dette også til fordel for Tesla-kunder, da Scaringe har sagt, at Rivians netværk vil adoptere Teslas standard også stik (så Tesla-køretøjer vil også være kompatible med disse opladere), hvilket åbner en betydelig indtægtsstrøm for virksomheden ved at udvide Tesla-ejeres opladning udsigter.
Andre bilproducenter strømmer også til Teslas Superchargers
Tesla har også underskrevet aftaler med Ford og General Motors for at få Supercharger-adgang. Det vil sandsynligvis fortsætte med at arbejde med andre bilproducenter for at få så mange virksomheder til at bruge sit netværk som muligt. At bygge el-opladningsinfrastruktur er en lang og dyr opgave, og der er en grunden til, at andre virksomheder ikke bruger Teslas open source-ladenetværk, men det ser ud til at ændre sig.
BTC Power har også annonceret, at den vil integrere Teslas standard i sine opladere, og Hyundai ser ud til at kunne være næste producent til at skifte efter at have annonceret, at den vil undersøge måder at gøre sine biler mere kompatible med Tesla standard.
Tesla står derimod til at få et godt overskud på alle de ekstra kunder, der kommer til deres ladestandere. Tjenester og andre indtægter, som inkluderer Supercharger-gebyrer, udgjorde kun mindre end 10 % af Teslas omsætning i 1. kvartal 2023. Tesla-ejere er måske ikke så glade for udsigten til, at de ladestationer, de bruger, bliver mere overfyldte i fremtiden, men producenten udvider konstant netværket, hvilket skulle være med til at lindre oplader overbelastning.
Range Angst er ved at forsvinde
Tesla og Rivian vil begge drage fordel af at sammenkæde deres opladningsnetværk, og det gode her er, at flere og flere elbilister nu får adgang til et stigende antal kvalitet opladere. Dette kan meget vel betyde angsten for enden af rækkevidden for elbilister, især hvis du kører et køretøj med Supercharger-adgang.