5 grunde til, at Fisker Ocean kunne forstyrre de elektriske crossovers

Fisker Ocean er en elektrisk crossover fra en ny producent, udtænkt af den berømte bildesigner Henrik Fisker. Det blev annonceret i 2020, og selvom at sætte en bil i produktion som ny producent er en af ​​de de sværeste opgaver i nogen industri, køretøjet trodsede alle odds, da det begyndte at rulle af samlebåndet sent 2022.

Produktionen i de første par måneder var meget lav, men i midten af ​​maj 2023 annoncerede virksomheden det ville begynde at øge produktionen for at nå en årlig produktion på op til 40.000 køretøjer ved udgangen af år.

Tingene ser op for denne spæde bilproducent, som meddelte i slutningen af ​​2022, at den havde overskredet 60.000 forudbestillinger til Ocean - et køretøj, der ser ud til at have ramt en akkord med elektrisk crossover købere.

En hurtig historie om Fisker

The Oceans skaber, Henrik Fisker, har skrevet nogle af de smukkeste bilformer i den moderne æra. Efter at have arbejdet for BMW, Aston Martin og Ford besluttede den danskfødte designer at forsøge sig med at starte sit eget firma til at bygge biler.

Det var i 2007. Virksomheden hed Fisker Automotive på det tidspunkt, og dets første produkt var Fisker Karma plug-in sedan. Journalister og potentielle købere roste dengang Karma for dens unikke design og innovative drivlinje, men den slanke sedan formåede i sidste ende ikke at få indflydelse på markedet, og den blev udgået, efter at lige under 2.500 enheder var blevet fremstillet.

Spol frem til 2023, og Henrik Fisker forsøger sig for anden gang med at lave en ground-up bil. På trods af megen negativ presse og en horde af nej-sigere, ser det ud til, at han er kommet meget bedre fra start denne gang med Ocean.

Lad os undersøge, hvorfor Fisker Ocean er et unikt tilbud i sit segment, og hvorfor det virkelig kunne vise sig at være forstyrrende og fjerne salget fra mere etablerede sammenlignelige modeller som Tesla Model Y.

1. Fornuftig pris

Fisker Ocean ligner et premiumkøretøj både indvendigt og udvendigt, så dens relativt overkommelige startpris i USA på $37.499 (før enhver form for incitamenter) burde gøre den meget attraktiv. Base Ocean Sport trim har kun forhjulstræk og en påstået rækkevidde på 250 miles, men det gør det stadig en god handel i betragtning af, hvor meget Fisker oplader.

Ocean Ultra støder prisen op til $49.999, men den tilføjer en motor på bagakslen til firehjulstræk, og den øger også den hævdede rækkevidde til 340 miles. Denne variant er sandsynligvis den bedste værdi Ocean på tilbud, da den er betydeligt mere overkommelig end $68.999 Ocean Extreme, som kun har marginalt større rækkevidde (350 miles) og er tre tiendedele hurtigere til at sprinte til 60 mph med en påstået tid på 3,9 sekunder (i forhold til Ultra's 4,2 sekunder).

2. Unikt design

Tag et blik på Fisker Ocean, og hvis du kender en anden bil designet af Henrik Fisker, vil den straks føles bekendt. Formen på faux-grillen foran, såvel som forlygterne, forbinder Oceans look med andre Fisker-designs. Den vil se unik ud, uanset hvad du parkerer den ved siden af.

Men det ser ikke for mærkeligt ud, og det forsøger bestemt ikke at trække sportsvogn-på-pæle-looket fra Ford Mustang Mach-E. Selvom det er en crossover, ser den stadig flot og sporty ud med store hjul, der dominerer sidesynet, en lille drivhus, der giver indtryk af en hakket top, og en virkelig oprejst holdning, som crossover-købere er sikre på sætter pris på.

3. Praktiske funktioner

Henrik Fisker siger stolt, at havet var stærkt påvirket af Californiens surfkultur, og det var designet til at være et fremragende køretøj til at sejle til og fra stranden. En funktion, der virkelig fremhæver dette, er den elektriske bagrude, der falder ned i lugen for at få bilen til at føles luftig. Det giver dig også mulighed for at sætte surfbrætter bag i køretøjet og få dem til at stikke ud af bagenden, hvis de ikke helt passer.

Ocean vil også indeholde flere genbrugsmaterialer end nogen anden bil på markedet, ifølge dens skaber. Tilsyneladende kan der findes så meget som 110 pund (50 kg) genbrugsmaterialer overalt i køretøjet. Dette inkluderer gamle fiskenet (brugt til de indvendige tæpper), stykker af gammel kulfiber (brugt til at skabe de aerodynamiske dæksler til hjulene) og andre.

Fisker vil også tilbyde et valgfrit solcelletag, der hjælper med at holde køretøjets batteri opladet, og alle Oceans kommer med en massiv 17,1-tommer infotainment-skærm, der faktisk kan rotere fra portræt til landskabstilstand, når køretøjet holder stille. Touchskærme i biler er normalt en dårlig idé, men Ocean's er så stort, at det ikke burde være et problem.

4. Store batterier, imponerende rækkevidde

Rækkevidde er et varmt emne blandt elbilkøbere, der ønsker at gøre alt, hvad de kan overvinde rækkeviddeangst. Det er derfor, bilproducenter går meget op i at give deres elbiler store batteripakker.

I Fisker Oceans tilfælde kommer basiskøretøjer med en 75 kWh-pakke, mens modeller højere oppe i sortimentet (dem, der kommer med to-motor firehjulstræk) har en meget stor 105 kWh-pakke. Begge pakker er af over gennemsnittet størrelse, og de bør give Ocean en fremragende rækkevidde.

Det er værd at bemærke, at rækkevidden fra Fisker faktisk er dens egne estimater, så de blev ikke leveret af EPA, da køretøjet endnu ikke er blevet testet i USA. Ocean har gennemgået test i Europa, hvor den kan prale af en WLTP rækkevidde på op til 440 miles (i ekstrem trim, med 20-tommer hjul).

5. Magna Steyr-forbindelsen

Da Fisker er en lille virksomhed, der mangler egne produktionsfaciliteter, måtte produktionen af ​​Oceanet outsources. Det firma, der valgte at bygge og også hjælpe med den tekniske del af udviklingsprocessen, var Østrigs Magna Steyr.

Magna Steyr bygger masser af andre modeller til andre bilproducenter (BMW, Mercedes-Benz, Jaguar og Toyota), og disse biler er alle førsteklasses maskiner af høj kvalitet. Dette vil helt sikkert være med til at give troværdighed til Fisker crossover, især da Magna Steyr var medvirkende til dens udvikling. Insidere har endda sagt, at Magna Steyr leverede platformen, elektronikken og andre komponenter til havet, men hverken Fisker eller Magna har offentliggjort disse oplysninger.

Tingene ser op for Fisker

Leverancer af Fisker Ocean i USA og Europa er sat til at begynde i anden halvdel af 2023. Mellem sit skarpe udseende, gode specifikationer og overkommelighed har Fisker Ocean potentialet til at blive en af ​​de mest populære elektriske crossovere.

Med den gør Fisker et fantastisk stykke arbejde med at tage afstand fra det mislykkede Karma-projekt. I betragtning af det høje antal forudbestillinger, som selskabet siger, at det har til Ocean, ser det ud til, at det er på rette vej til at blive en rigtig Tesla Model Y-udfordrer.