8 plug-in hybrider med mindst elektrisk rækkevidde

Bilproducenternes kapløb om at elektrificere er nu i gang, da de bytter olie for vedligeholdelsesafgifter. Plug-in hybrid elektriske køretøjer (PHEV) er et godt valg for dem, der ønsker en brugbar elektrisk rækkevidde, men også har brug for komforten ved at vide, at der er en traditionel gasmotor tilgængelig til backup.

Den ideelle plug-in hybrid er et pendlervenligt køretøj med et stort batteri og masser af rækkevidde, der kun er elektrisk. Men nogle plug-ins bruger deres hybriddrivlinje til at forbedre ydeevnen, og disse køretøjer har normalt ikke en stor batteripakke, hvorfor de ikke har så meget rækkevidde på batteristrøm.

Af de plug-in hybrider, der er til salg i USA i 2023, har disse modeller den mindste elektriske rækkevidde.

8. Lincoln Aviator Grand Touring

Lincolns Aviator Grand Touring er producentens eneste plug-in hybrid og kun den anden, der sælges af moderselskabet Ford i USA. Dens drivlinje består af en 3,0-liters EcoBoost-motor parret med en 75 kW elmotor, der trækker fra et 13,6 kWh batteri. Den samlede effekt for Lincoln Aviator Grand Touring PHEV er 494 hestekræfter og et drejningsmoment på 630 lb-ft.

Den elektriske rækkevidde for Aviator Grand Touring er cirka 33 miles. Selvom denne rækkevidde generelt er inden for den gennemsnitlige pendlingsafstand, er den stadig relativt kort sammenlignet med andre PHEV'er.

7. Porsche Panamera E-Hybrid

Porsches Panamera E-Hybrid var den første PHEV fra den tyske bilproducent. Luksusmodellen (fås som enten hatchback eller vogn) parrer en 2,9-liters dobbeltturboladet V6 med en elektrisk motor integreret i den otte-trins automatgearkasse og tilsluttet en 17,9 kWh lithium-ion batteri. Panamera E-Hybrid yder 455 hestekræfter og et drejningsmoment på 516 lb-ft.

Hybriddrivlinjen gør det muligt for Panamera E-Hybrid at opnå en EPA-estimeret rækkevidde på kun 19 miles. En Level 2 EV-oplader, der leveres med 240 volt oplader Panamera hybrid fuldstændigt på cirka tre timer.

6. Mini Cooper SE Countryman

Du kan måske finde en Mini Cooper på denne liste om plug-in hybrider en smule mærkelig, men producentens finurlige, byvenlige Countryman lille SUV har en PHEV-variant. Mini'ens 1,5-liters trecylindrede motor er udvidet med en elmotor og et relativt lille 10 kWh batteri; motoren driver forhjulene, mens elmotoren driver baghjulene til et kombineret firehjulstræk.

Bilproducentens SUV tilbyder en EPA-klassificeret al-elektrisk rækkevidde på 17 miles. Ved at bruge en Level 2-oplader er den tid, det tager at fylde batteriet op, omkring 2,5 timer.

5. Porsche Cayenne E-Hybrid

Næste op er en anden Porsche, som tilbyder en relativt middelmådig rækkevidde kun elektrisk for en PHEV. Cayenne E-Hybrid har en 3,0-liters turboladet V-6, der arbejder med en elektrisk motor i den otte-trins transmission, som drives af et 14,3 kWh batteri. Den samlede systemydelse af en Porsche Cayenne E-Hybrid er 455 hestekræfter og et drejningsmoment på 516 lb-ft.

Den elektriske rækkevidde af Porsches Cayenne E-Hybrid er vurderet til 27 miles. Selvom 17 miles ikke er den mest praktiske rækkevidde, der er tilgængelig på en PHEV, er det uden tvivl imponerende for en SUV, der vejer over 5.000 pund.

4. Subaru Crosstrek Hybrid

I modsætning til ovenstående Porsche er Subaru Crosstrek Hybrid en miljøvenlig, udendørs-fokuseret crossover. Den kombinerer Subarus velkendte 2,0-liters flat-fire-motor med to elektriske motorer. Den ene motor fungerer som motorstarter samt en generator, der genopfylder det 8,8 kWh indbyggede batteri under kørslen.

Den anden motor driver faktisk hjulene i hybrid- og elektrisk køretilstand, og den kan også oplade batteriet takket være regenerativ bremsning. Crosstrek Hybrid vejer over 1.000 pund mindre end Porsche Cayenne E-Hybrid, og begge plug-in hybrider opnår den samme elektriske rækkevidde på 17 miles.

3. Ferrari 296 GTB og GTS

Ferrari 296 er et eksempel på en superbil, der bruger plug-in hybridteknologi til forbedring af ydeevnen. 296 er Ferraris anden PHEV og dens første landevejsbil med en sekscylindret motor. 296 kombinerer en 2,9-liters dobbeltturboladet V6-mølle med en elektrisk motor og en 7,5 kWh batteripakke. I alt pumper Ferrari 654 hestekræfter og 546 lb-ft drejningsmoment til alle fire hjul, selvom det er værd at bemærke, at forhjulene udelukkende drives af elektricitet.

Når 296'eren falder i sin EV-tilstand, kan plug-in-hybrid-superbilen rejse op til anslået 15,5 el-kun miles. Selvom den er relativt mager, er Ferrari designet til at bruge sin elektrificering udelukkende til at flytte mellemmotorens coupé til 60 mph i mindre end tre sekunder, og hjælpe den med at køre renere, så den forbliver lovlig i lyset af stadigt strengere emissioner forskrifter.

2. Ferrari SF90 Stradale

Skulle Ferrari 296 ikke være en passende plug-in hybrid for dig, tilbyder Ferrari også SF90 Stradale. Som bilproducentens første hybridiserede V8 er SF90 Stradale også dens mest kraftfulde landevejsbil til dato. I motorrummet sidder en 4,0-liters dobbeltturboladet V-8, der alene yder 769 hestekræfter og 590 lb-ft drejningsmoment. Tilføj tre elektriske motorer (to foran og en bagpå) og et 7,9 kWh batteri, og en SF90 producerer næsten 1.000 hestekræfter.

Hvad angår rækkevidde, der kun er elektrisk, er en Ferrari SF90 Stradale vurderet til at køre cirka 15 miles kun ved brug af batteriet, marginalt mindre end 296-modellen.

1. McLaren Artura

Den plug-in-hybrid, der tilbyder den mindst elektriske rækkevidde af alle PHEV'er til salg i USA i 2023, er McLaren Artura, det Woking-baserede firmas første produktions-PHEV. Arturas drivlinje forener en 3,0-liters dobbeltturboladet V6 med en elektrisk motor monteret mellem motoren og en otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Arturas effekt topper med 671 hestekræfter og 531 lb-ft drejningsmoment.

Med en 7,4-kWh lithium-ion-batteripakke kan Artura opnå en EPA-estimeret 11 miles kun elektrisk kørsel.

Hvis en PHEV har lav rækkevidde, er det sandsynligvis en hybrid superbil

Plug-in hybrider er et godt alternativ til rene elbiler og almindelige hybridmodeller, men ikke alle PHEV'er er bygget til at fokusere på dens rækkevidde, der kun er elektrisk. De fleste af PHEV'erne med den dårligste rækkevidde, der kun er elektrisk, er bygget af superbilproducenter, der ønsker at bruge elektrificering til at øge ydeevnen og komme fra nul til 60 hurtigere, samtidig med at de reducerer emissionerne.

Mens nogle af de køretøjer, der er anført ovenfor, er på IRS' liste over køretøjer, der kvalificerer sig til et afgiftsfradrag for ren bil, skal du ikke forvente, at regeringen finansierer et Ferrari-køb i midtlivskrisen.