Hvorfor Mazda CX-90 er en luksus-SUV, der kan ændre sig

Mazdas flagskibs-SUV, den første CX-90 nogensinde, begyndte at rulle af samlebåndet i 2023. Den nye model med tre rækker i fuld størrelse har en elektrificeret drivlinje, der inkluderer en turboladet sekscylindret mild hybrid, samt en firecylindret motorbaseret plug-in hybrid variant, der lover at blande fremragende ydeevne med bemærkelsesværdig effektivitet.

CX-90 er en direkte rival til store tre-rækkede SUV'er som Mercedes-Benz GLS eller BMW X7, som Mazda håber at få køberne væk fra med modellens blanding af ydeevne, effektivitet, luksus og design.

Lad os tage et kig på, hvad der gør CX-90 speciel.

Mazda CX-90 er en RWD-baseret SUV i fuld størrelse

Mazda sagde farvel til sin CX-9-flagskibs-SUV, forbedrede sin luksusbalance og introducerede en helt ny top-of-the-range high-rider: CX-90. Den har tre sæderækker og har et baghjulstræk setup som standard, uanset hvilket kraftværk du vælger.

MSRP for den sekscylindrede CX-90 starter ved $39.595, mens e-Skyactiv plug-in hybrid-varianten starter ved $47.450. Fuldt lastet, med alle de klokker og fløjter, kan du konfigurere en CX-90 til at koste over $67.000, hvilket er betydeligt mindre end en tilsvarende specificeret version fra en tysk rival.

Kun tilgængelig med elektrificerede drivlinjer

CX-90 er Mazdas anden elektrificerede model til det nordamerikanske marked efter MX-30, som er et fuldt elektrisk køretøj kun tilgængelig i et begrænset antal i Californien. I et forsøg på at styrke bilproducentens elektrificeringsudrulning og hamle op med andre producenter, fokuserer Mazda på kun at tilføje elektrificerede køretøjer til sit amerikanske udvalg.

Plug-in hybrid drivlinjen på CX-90 kaldes e-Skyactiv PHEV. Den anden drivlinje omtales som e-Skyactiv-G; det er en mild hybrid-assisteret seks-cylindret motor. Begge kraftværker er parret med en otte-trins automatgearkasse, der ikke har en momentomformer. Mazda siger, at den specifikt har designet denne gearkasse til langsgående monterede elektrificerede motorer og store køretøjer.

Mazda e-Skyactiv-G tilføjer elektrificering til en Inline-Six

Mazda arbejder på at løfte sin tilstedeværelse på markedet ved at tilbyde et stort og luksuriøst køretøj som CX-90, og det har kraften og tilstedeværelsen til at matche dens ambition. e-Skyactiv-G drivlinjen er den mest kraftfulde serieproduktionsmotor, som Mazda nogensinde har produceret. CX-90 har to varianter af den turboladede straight-sekser, og begge har M Hybrid Boost (et mildt hybridsystem) med tilgængelige ydelser på 280 hk eller 340 hk.

48-volts mildhybridsystemets elmotor er integreret direkte i automatgearet. Den mindre kraftfulde sekscylindrede CX-90 kan opnå en EPA-estimeret 24 MPG by, 28 MPG motorvej og 25 MPG kombineret. Den mere kraftfulde variant er mindre effektiv med 23 MPG city, 28 MPG motorvej og 25 MPG kombinerede ratings.

Når den er udstyret med den valgfrie trækpakke, er 2024 Mazda CX-90 vurderet til at trække op til 5.000 lbs.

Klassisk og kurvet design

Mazda siger, at CX-90's design er den perfekte blanding af højtydende udseende med raffinement i verdensklasse. Den har en bredere krop og længere akselafstand end sin forgænger. Skærmene og krom-accenter fremhæver dens kurver. Køretøjet på billedet ovenfor er udført i SUV'ens karakteristiske Artisan Red-farve, hvilket gør CX-90 til en enestående klassisk mulighed i dette segment.

Der er mange japansk-inspirerede elementer, som Mazda siger, giver CX-90 en værdig følelse i hele interiøret. Den blander flere teksturer fra første række til tredje række, inklusive træ, nappa-læder og tone-i-tone-stoffer og trimmaterialer for en førsteklasses, eksklusiv følelse.

Intuitiv teknologi og førerfokuseret oplevelse

Alle CX-90'ere har en række intuitive teknologi- og sikkerhedsfunktioner. Modellen er udstyret med et system kaldet Kinetic Posture Control. Den arbejder sammen med køretøjets affjedring og bremsesystemer for at skabe en mere afbalanceret og kontrolleret køreoplevelse for førere og passagerer. Dens mål er at reducere kroppens rulle rundt om hjørner og eliminere nogle af de ubehageligheder, der er forbundet med at sidde højere i et køretøj.

Mange af Mazdas i-Activsense automatiserede sikkerhedsfunktioner, der kan forhindre nedbrud er standard på CX-90. Listen omfatter Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring og Mazda Radar Cruise Control – disse forbedrer ikke kun sikkerheden, men hjælper også med at tage belastningen ud af lange ture.

CX-90 bringer Mazda til Big League

2024 er et stort modelår for Mazda. Det er altid vanskeligt at introducere et helt nyt køretøj, men det ser ud til, at bilproducenten virkelig sætter barren højt for sig selv med CX-90. Elektricitet bruges til at øge ydeevnen og effektiviteten i de to drivlinjer, ligesom tendensen i branchen er på grund af stadig strengere emissionsstandarder, der pålægges. Listen over standardfunktioner og tekniske funktioner til førerassistance er omfattende, hvilket yderligere tilføjer bilens premium-følelse.

For et køretøj med det højeste udstyrsniveau tæt på $67.000, er 2024 Mazda CX-90 en værdig konkurrent i premium, fornemme SUV-segmentet, hvor den kæmper sammen med modeller fra etablerede rivaler.