Selvom Corvette E-Ray bryder med traditionen på flere måder, siger Chevrolet, at denne hybrid øger virksomhedens varemærke kørespænding.
Chevrolet rystede bilverdenen, da den introducerede sin ottende generation af Corvette C8 i 2020. At flytte Corvettens small-block V8 til dens midtersektion vakte en del opsigt, men det gjorde det muligt for den at nå nye præstationshøjder.
Efter allerede at have tilføjet en flad-plan V8, har Chevy udvidet Corvettens drivlinjeprogram igen i 2023 med tilføjelsen af den ikoniske sportsvogns navneplades første hybrid- og firehjulstrækvariant nogensinde, kaldet E-Ray.
Lad os undersøge, hvad der gør Chevys første AWD-hybrid Corvette til den mest avancerede Corvette nogensinde, og hvordan den forbliver tro mod sin årtier lange arv.
Hvordan fik Chevrolet Corvette E-Ray sit navn?
Ligesom standard Corvette Stingray-modellen, henter E-Ray inspiration fra en anden marinestråle: den elektriske stråle, som er kendt for at have evnen til at producere en elektrisk udladning.
Monikeren adskiller basen Corvette Stingray fra den nye Corvette E-Ray, som er en hybridbil, der både har en forbrændingsmotor og en elmotor.
Corvette E-Ray er ikke en traditionel AWD
I Corvette E-Ray's motorrum sidder en 6,2-liters naturlig indsuget LT2 small-block V8. Selvom den samme V8 findes i basis Corvette, tilføjer E-Ray en elektrisk motor og batteri til blandingen. Den sender kraft fra forbrændingsmotoren til baghjulene gennem en otte-trins dobbeltkoblingsautomatgearkasse.
Det, der gør E-Ray til et køretøj med firehjulstræk, er den elektriske motor, der driver dens forhjul. Det er derfor ikke et traditionelt AWD-køretøj, hvor alle fire hjul drives af forbrændingsmotoren; denne løsning ligner, hvordan Lexus designer sine hybrider.
Corvette E-Ray leverer en imponerende ydeevne
I sig selv pumper Corvette E-Ray's V8 495 hestekræfter og 470 lb-ft drejningsmoment. Den elektriske motor tilføjer yderligere 160 hestekræfter og 125 lb-ft drejningsmoment til drivlinjen, for en samlet effekt på 655 hestekræfter og 595 lb-ft drejningsmoment.
Den elektriske motor og batteripakken tilføjer omkring 200 til 300 lbs til E-Ray's egenvægt (afhængigt af konfiguration) i forhold til basismodellerne Corvette og Corvette Z06. E-Ray accelererer dog fra nul til 60 på cirka 2,5 sekunder, hvilket er hurtigere end Corvette Z06 med en 5,5-liters, naturligt aspireret flad-plan V8. Det er kombinationen af øjeblikkeligt elektrisk drejningsmoment og firehjulstræk, der giver E-Ray dens bemærkelsesværdige evne til at sprinte.
Hvilken elektrisk rækkevidde giver Corvette E-Ray?
Mens Chevy Corvette E-Ray ikke er en plug-in hybrid med udvidet elektrisk rækkevidde, kan den rejse korte afstande ved hjælp af sin såkaldte Stealth Mode. Når Stealth Mode er aktiveret ved opstart, giver det chauffører mulighed for at forlade deres kvarterer op til en maksimal hastighed på 45 mph. Køretøjets regenerative bremsesystem træder i kraft, når du løfter gassen eller bremser, og det fylder saft tilbage i batteriet for at holde det opladet.
Producenten siger, at E-Ray-ejere skal forvente mellem tre og fem miles af ren elektrisk kørsel, før V8'eren skal starte.
Corvette E-Ray har også Shuttle Mode, som gør det muligt at flytte køretøjet rundt ved hastigheder under 15 mph uden at lade motoren tænde. Dette er nyttigt til at flytte en bil, der har været opbevaret i lang tid, når start af motoren kan forårsage skade.
Hvor sporty er Corvette E-Ray?
På trods af at ordet hybrid er knyttet til sig, er 2024 Corvette E-Ray alt andet end en gasbesparende. Den udnytter sin elektriske motor og AWD til at påføre drejningsmoment på forakslen efter behov. Dette hjælper ikke kun E-Ray-katapulten ud af linjen, men det er også nyttigt til aggressive hjørneudkørsler på banen, såvel som at få køretøjet til at føles mere sikkert under forhold med lavt greb.
Chauffører kan justere køretøjets adfærd ved at vælge en af seks køretilstande: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode og Z-Mode. Hver tilstand skræddersyer mængden af elektrisk assistent under kørslen, såvel som andre parametre. Ud over E-Ray's Stealth Mode er en Charge+-tilstand tilgængelig for at optimere batteriet til banebrug.
Hvor meget vil Corvette E-Ray koste?
MSRP for basis 2024 Corvette E-Ray 1LZ coupe starter ved $104.295; cabriolet modeller er prissat fra $111.295.
Til sammenhæng er en 2023 Corvette Stingrays start-MSRP cirka $64.500, mens den sporfokuserede Corvette Z06-model starter ved $105.300.
Hvornår kommer Corvette E-Ray til salg?
Efter at have afsløret Corvette E-Ray i januar 2023, siger Chevy, at den vil komme til salg senere samme år. Performance-hybriden vil blive bygget sammen med dens Stingray og Z06 modstykker på bilproducentens fabrik i Bowling Green, Kentucky.
Chevy Corvette E-Ray er bygget til at øge ydeevnen, ikke MPG'er
Officielle skøn over brændstoføkonomien er ikke blevet frigivet af EPA, men forvent ikke, at 2024 Corvette E-Ray sparer dig meget ved pumpen. E-Ray blev designet og bygget til at bruge sin elektriske motor til maksimal ydeevneforbedring i daglig kørsel og på banen. Til reference er standard Corvette C8 EPA-vurderet til 18 mpg, mens den mere krydrede Z06-variant får en lavere 15 mpg rating.
Den seneste generation af Corvette har ændret sig meget fra dem, der kom før. Men lad dig ikke narre – Corvette E-Ray bevarer den kraftfulde ånd fra en ægte amerikansk sportsvogn, mens den også tilfører den ekstra ydeevne ved hjælp af elektrificering.
