8 måder Mustang Mach-E er bedre end Tesla Model Y

Tesla Model Y har vist sig at være en af ​​de mest populære elektriske crossovere. Det er også en bestseller i USA, hvor det står over for stadig hårdere konkurrence fra modeller lanceret af etablerede producenter. En af disse meget talentfulde rivaler er Ford Mustang Mach-E, som kan være en praktisk batteridrevet familieflytter, men alligevel trækker den på årtiers Mustang-arv.

Selvom Mach-E er Fords første tur til en fuldt elektrisk SUV, har bilproducenten virkelig ramt det af parken med denne model på mange områder, inklusive nogle, hvor den er bedre end sin rival fra Tesla. Lad os undersøge, hvad Mach-E er bedre til end Model Y.

1. Lavere startpris

Mustang Mach-E kan konfigureres på mange måder, og nogle af disse ændringer kan blive ret dyre. Uanset hvad, med basiskonfigurationerne er $45.995 Mach-E billigere end $46.990 Model Y. Forskellen er lige under $1.000, men hvis du er på udkig efter den mest overkommelige elektriske crossover, vælger du Ford.

Top-of-the-range Mach-E GT-modellen starter dog ved $63.995, hvilket er betydeligt dyrere end $53.990 Model Y Performance. Tesla sænkede priserne på tværs af sit sortiment i starten af ​​2023— Før det underbyder alle versioner af Ford den tilsvarende Tesla.

2. Mere aggressiv styling

Ford Mustang Mach-Es styling minder meget om coupéversionen af ​​Ford Mustang, og det er en meget god ting. Den konventionelle Mustangs styling er elegant og voksen, men emmer stadig af sportsvognsallur.

Tesla Model Y derimod rocker et afdæmpet design, der er elegant, men ikke alt for spændende. Når det er sagt, har Tesla et ensartet designsprog på tværs af sit sortiment, og dets køretøjer har en tendens til at ældes godt.

Mach-E går dog helt ud med sit design, og den elektriske SUV's swoopy karakterlinjer får den virkelig til at skille sig ud i sit segment. Mach-E ville ikke se malplaceret ud på en parkeringsplads fuld af højtydende elbiler.

3. Etableret netværk af Ford-servicecentre

Tesla har gjort et godt stykke arbejde med at udvide sine servicecentre, men de mangler stadig alvorligt sammenlignet med traditionelle bilproducenter. Der er mange amerikanske stater, der kun har ét Tesla-servicecenter, hvilket er uacceptabelt, når man tænker på antallet af solgte Teslaer.

Færre servicecentre er lig med mere tid på at vente på, at dit køretøj til sidst bliver serviceret, hvilket er noget, potentielle ejere gerne vil tænke på. Mach-E har ikke dette problem, fordi Ford har et etableret forhandlernetværk i hele USA med servicecentre, der er uddannet til at arbejde på Mach-E (eller et hvilket som helst andet Ford-produkt).

Det betyder, at du kan få hjælp hurtigt og et sted tæt på, hvor du bor. Dette er ikke tilfældet i stater med kun ét Tesla-servicecenter.

4. Flere malingsmuligheder

Mustang Mach-E tilbyder flere farvemuligheder end Tesla Model Y. Faktisk kommer Fords elektriske SUV i et af otte farvevalg sammenlignet med fem for Model Y. Teslaens farver er også mindre vovede end Fords, hvor den mest spændende farve, der findes, er den røde (en $2.000 mulighed).

Mach-E har et par nuancer, der burde få din adrenalin til at pumpe og imponere en del forbipasserende. Cyber ​​Orange Metallic (en $795 option på GT-modellen) ser fantastisk ud og bringer virkelig Mustang SUV'ens sporty karakter frem.

Grabber Blue Metallic er en gratis mulighed, som også er en farve, du umiddelbart vil forbinde med den todørs Mustang. Dette er nok det mest vovede farvevalg til Mach-E, og det får virkelig Mach-E til at skille sig ud fra et hav af sorte og sølvfarvede SUV'er.

Samlet set tilbyder Fords Mach-E flere farvevalg, og dem, der er ekstra-omkostningsmuligheder, er stadig relative gode tilbud sammenlignet med, hvad Tesla opkræver for sine valgfrie farver.

5. Interiør med fysisk kontrol

Teslas fantastiske interiørteknologiske funktioner er berømte i bilindustrien, men det meste af interiørets funktionalitet drejer sig om den massive centrale berøringsskærm.

Ford har også en stor central touchskærm, men den har et es i ærmet, som Teslaen ikke kan matche. Fords midterskærm har en indbygget drejeknap, som kan styre funktioner som radiolydstyrken samt blæserhastighed og temperaturindstillinger.

At have en fysisk kontrol, der er pænt integreret i berøringsskærmen, burde være fremtiden for automobilbrugergrænseflader, og Ford har gjort et fantastisk stykke arbejde med at udføre denne idé.

6. Tastatur for nemmere adgang

Ford har haft nummererede tastaturer på sine køretøjers døre i et stykke tid. Hvis du ønsker at få adgang til dit køretøjs interiør, men ikke har nøglen, giver Ford dig mulighed for at indtaste en PIN-kode, der lader dig låse køretøjet op.

Denne funktion er stadig til stede på den ultramoderne Mach-E. Det er næsten mærkeligt at finde sådan en gammeldags tilbagevenden på et elektrisk køretøj, men ikke desto mindre har Ford implementeret denne unikke metode til adgang på førerdøren til Mach-E.

Teslaen har ikke et tastatur på førerdøren, selvom de fleste Tesla-ejere ikke vil finde denne funktion overbevisende nok til at skifte til en Mach-E.

7. Større udvalg af hjul

Tesla Model Y har forskellige attraktive hjuldesign, men de er alle meget EV-agtige. Et kig på hjulene, og det er klart, at hovedopgaven er at reducere modstanden. Dette er ikke en dårlig ting, men mange mennesker længes efter traditionelle hjulvalg fra fabrikken til deres elbiler.

Mach-E kommer også med traditionelle EV-hjul med aerocovers. Men den byder også på noget andet, med attraktive valgfrie hjul som de 20-tommers sorte aluminiumsfælge eller de 20-tommers bearbejdede fælge, der er standard på Mach-E GT Performance Edition (eller købes separat for $1,550).

8. Bedre håndtering

Ford er kendt for sine gode køreegenskaber, og Mach-E er ingen undtagelse. Den tilbyder overlegen håndtering og en mere kontrolleret tur sammenlignet med Tesla. Mach-E's bremser er også stærkere end Model Y's bremser og gør et bedre stykke arbejde med at stoppe køretøjet ved højere hastigheder.

Det faktum, at Mustang Mach-E har overlegen håndtering i forhold til Teslaen, er fantastisk, men den er også mere medgørlig og komfortabel på barske veje, hvilket gør den til en rigtig vinder. Teslaen er stadig en selvsikker håndteringsmaskine, men dens affjedring er en smule stiv, og Mustang Mach-E er en bedre all-around handler med et mere velbedømt chassis.

Fords Mach-E er en fantastisk første elektrisk crossover

Mens Model Y kanter over Mach-E i nogle aspekter, som at tilbyde større rækkevidde og en billigere pris for avancerede modeller, er Fords første forsøg med en elektrisk crossover en triumf. Det faktum, at det er blandt de bedste elektriske crossovers og SUV'er til salg, beviser, at ældre bilproducenter kan konkurrere med Tesla i deres eget spil.