Alle elektriske køretøjer er et par hundrede pund tungere end en sammenlignelig forbrændingsbil, men disse elbiler tager det virkelig til det ekstreme.
Elektriske køretøjer tilbyder utrolige fordele i forhold til forbrændingskøretøjer, især når det kommer til den ydeevne, de yder takket være deres øjeblikkelige drejningsmoment. Men ikke alt er perfekt i verden af elbiler, da batterierne, der driver dem, har en tendens til at tilføje betydelig vægt.
Der er ingen mangel på elektriske køretøjer, der er meget tungere end en sammenlignelig forbrændingsmodel. Vi har samlet de tungeste tilgængelige i 2023.
1. GMC Hummer EV Edition 1 pickup (9.063 pund)
GMC Hummer EV er en uhyre stor lastbil, men selv for et køretøj af dens størrelse er tyngden næsten utrolig. Producenten siger, at lastbilvarianten kan veje op til 9.063 lbs. Det, der næsten er utroligt, er, at batteriet alene vejer hele 2.923 lbs. For at sætte i perspektiv, hvor tungt batteriet er, vejer en Mini Cooper todørs hardtop 2.769 lbs.
Det er ufatteligt, at Hummers batteri alene vejer mere end en hel kompakt bil. Det er faktisk skræmmende, at Hummer EV bærer så meget, når man tænker på, hvor hurtigt dette køretøj er i stand til at accelerere al den masse op til høje hastigheder; det vil gå fra 0 til 60 mph på omkring tre sekunder.
Der er køretøjer til salg, der er mere dygtige terrængående end Hummer EV, og hurtigere på vej. Så selvom en stor del af Hummer EV'ens vægt kommer fra, hvor dygtig den er off-road, er der ingen undskyldning for, at lastbilen er så tung. Rivian R1T har fire elektriske motorer, og er endnu bedre off-road end Hummer, men den vejer stadig betydeligt mindre.
2. Rivian R1T (7.100 pund)
Forskellige automotive publikationer har uafhængigt bekræftet, at R1T's vægt er omkring 7.100 pund for meget velspecificerede Launch Edition-modellen. For en pickup af dens størrelse er Rivian R1T et tungt køretøj. Rivian's quad-motor setup er sandsynligvis ansvarlig for nogle ekstra pund, ligesom det enorme batteri på 135 kWh.
Den teknologisk avancerede R1T er vurderet til at trække op til 11.000 lbs, hvilket er meget imponerende for en EV, især i betragtning af den ultratunge (og endnu mere kraftfulde) Hummer EV har en trækværdi på 7.500 lbs. Rivian er også udstyret med fantastiske opbevaringsløsninger overalt; det fedeste er den super praktiske Gear Tunnel, som endda kan rumme et fuldt udstyret køkken. Med funktionalitet som denne er det ikke svært at se, hvorfor Rivians vægt hurtigt stiger.
Enhver ekstra vægt fra elementer som quad-motor opsætningen kan være det værd for nogle, især i terrænscenarier. Med fire individuelle elektriske motorer, en der driver hvert hjul, er R1T en af de største almindelige offroad-køretøjer nogensinde. Faktisk kan R1T have det bedste 4x4-system, der nogensinde er monteret på et produktionskøretøj, endnu bedre end den legendariske G-Wagons 4x4-system med tredobbelt lås. Det kan ikke kun individuelt variere drejningsmomentet til hvert hjul, men det kan også simulere spærringsdifferentialer.
3. Ford F-150 Lightning Extended-Range (6.590 pund)
Ford F-150 Lightning er en typisk pickup truck, der tilfældigvis er elektrisk, og det kan endda drive dit hus. Du får ikke fancy designpræg på den elektriske F-150; det hele er almindelig Ford-lastbilæstetik med masser af funktionalitet indbygget. Ford var tydeligvis ikke ved at rode med den formel, der har gjort F-150 til et af de bedst sælgende køretøjer i USA's bilhistorie.
Dette er en lastbil, der præsterer som en almindelig F-150, men med de ekstra fordele ved en fuldt elektrisk drivlinje. Den er også i den tunge ende af vægtspektret, men på en eller anden måde virker den ikke overdreven sammenlignet med Hummer EV'ens gigantiske vægt. Ford kommer ind på 6.590 lbs, hvilket absolut er på yderpunkterne af EV-vægtklasser, men ikke underligt for, hvad denne lastbil kan.
Ford siger, at F-150 Lightning med Extended Range-batteriet kan trække op til 10.000 lbs, hvilket placerer den i det øverste niveau af bugseringskapacitet for elektriske køretøjer. Det mærkelige ved ekstremt tunge elektriske pickup trucks er, at de udsender færre skadelige gasser end ICE pickup trucks, men de er stadig meget ineffektive sammenlignet med andre EV'er.
4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6.559 pund)
En tung Rolls-Royce er ikke ud over det sædvanlige, så denne 6.559-pund elektriske Rolls burde passe lige ind med resten af premium bilproducentens lineup. Rolls-Royce og elektriske motorer virker som en match made in heaven. Den sagnomspundne engelske bilproducent bygger nogle af de mest luksuriøse køretøjer i verden, og den glatte (og stille) karakter af en elektrisk drivlinje er ideel til et ultra-luksuriøst køretøj som det smukke Spectre coupé.
Elektrificeringen har ikke gjort noget for at ødelægge de klassiske Rolls-Royce-linjer, der pryder Spectres smukke karrosseri. Rolls-Royce har altid handlet om lineær kraftforsyning, der ikke rasler passagererne, og elektriske motorer udmærker sig til dette. Denne Rolls-Royce Spectre er en luksus landyacht, så det faktum, at den vejer lige så meget som en elektrisk pickup i fuld størrelse, vil sandsynligvis ikke afskrække for mange kunder.
Med Rolls-Royce er hovedopgaven at kæle for passagererne, og det er næsten garanteret, at meget af det ekstra vægten, som dette køretøj bærer, kommer fra lyddæmpende og luksusmaterialer i interiøret, såvel som batterier.
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6.228 pund)
Mercedes-Benz EQS SUV er en anden goliath luksus EV, der bærer utrolig vægt. Det er ikke helt klart, hvor Mercedes tilføjer denne vægt, fordi den sammenlignelige størrelse Tesla Model X, med mere rækkevidde og utroligt komplekse el-betjente falke-vingedøre, tipper skalaen ved 5.185 lbs. EQS SUV'en på 6.228 pund er derfor mere end 1.000 pund tungere end Model X.
EQS har et smukt interiør med en enorm 56-tommer Hyperscreen-skærm, men det burde ikke udmønte sig i så stor en vægtforskel sammenlignet med Teslas tungeste køretøj.
6. Tesla Model X Plaid (5.390 pund)
Model X Plaid er et vidunder af ingeniørkunst, især i betragtning af at denne 5.390-punds SUV kan fuldføre den kvart mile løbetur på 9,9 sekunder i Plaid-skikkelse.
Det sjove stopper ikke der, fordi Model X Plaid ødelægger 0 til 60 mph løb, som den afsender på 2,5 sekunder. Det er bare bemærkelsesværdigt, at noget så tungt kan udfordre de fleste specialbyggede superbiler, når det kommer til acceleration. Det er ikke helt på niveau med de hurtigst accelererende elbiler i verden, men det er heller ikke langt væk.
EV-producenter skal prioritere vægttab
Angrebet af ultrahurtige og tunge elbiler, hvoraf mange er terrængående SUV'er, udgør sikkerhedsrisici for chauffører, der er involveret i ulykker med så tunge køretøjer. Sådanne køretøjer er sværere at kontrollere, når de først har sat farten op, og de udgør en større risiko for andre trafikanter sammenlignet med en lettere bil.
Bilproducenter skal finde en måde at skære noget af vægten på, fordi sikkerhed er et problem. Da det meste af den ekstra vægt kommer fra de store batteripakker, bør fremskridt inden for batteriteknologi hjælpe med at bringe elbilers vægt ned på niveauet for traditionelle forbrændingskøretøjer.
