Læsere som dig hjælper med at støtte MUO. Når du foretager et køb ved hjælp af links på vores websted, kan vi optjene en affiliate-kommission. Læs mere.

De fleste leveringstjenester bruger i dag elektriske cykler for nemheds skyld. Udover det gør mikromobilitet det lettere at unddrage sig trafikken, især i større byer. De er også billigere i drift end tohjulede benzinbiler.

Der har dog været rapporteret tilfælde af e-cykler, der brænder på grund af batteriet. På grund af sådanne tilfælde er det vigtigt at vide, hvad der forårsager en e-cykelbrand, og hvordan man undgår det. Så lad os se nærmere på forskellige måder at undgå en el-cykelbrand på.

Hvad forårsager en E-cykelbrand?

Billedkredit: Tavo Romann/Wikimedia Commons

I 2022 blev der registreret mindst 200 brandhændelser forårsaget af lithium-ion-batterier i New York - som rapporteret af New York Times. Det er de typer batterier, der bruges i e-cykler og elbiler.

Lithium-ion-batterier antændes selvfølgelig ikke bare spontant. I stedet antændes de på grund af overophedning eller termisk flugt. Mere kortfattet,

instagram viewer
de fleste lithium-ion battericeller har en maksimal driftstemperatur på 131 grader Fahrenheit - hvis de udsættes for ekstremt høje temperaturer, kan de gå i brand.

Med andre ord, hvis du har en elcykel, og batteriet bliver for varmt, kan det antændes eller eksplodere.

6 måder at undgå brand på elcykel

1. Opbevar ikke din el-cykel inde i dit hus

Efter brandhændelserne på elcykel i New York New York City Housing Authority [PDF] vedtog regler for at forbyde indbyggere i New York at opbevare eller oplade deres e-cykler inde i bygninger eller lejligheder. Denne regel gælder ikke kun for e-cykler. Gasdrevne knallerter, scootere og motorcykler er også forbudt i lejligheder, fordi de udgør en brandfare.

Hvis du opbevarer din elcykel i din lejlighed eller fællesrum, og batteriet brænder, kan det være svært at slukke det, før det spreder sig. Dette skyldes, at det kan tage timer at slukke en lithium-ion-batteribrand, og ilden kan genoptage uden varsel, hvis den ikke håndteres korrekt. Men hvis du holder din e-cykel udenfor, kan du have en bedre chance for at bekæmpe en lithium-ion batteribrand, uden at den brænder hele bygningen eller lejligheden ned.

2. Brug en producentgodkendt oplader til din elcykel

Ligesom en smartphone, kan det have alvorlige konsekvenser at bruge den forkerte oplader til din e-cykel. I værste fald kan en inkompatibel oplader få e-cykelbatteriet til at overophedes og gå op i flammer. Derfor bør du kun bruge en producent-godkendt strømadapter og kabel til at oplade din e-cykel.

Derudover bør du følge opladningsvejledningen i brugermanualen sammen med de mange andre måder, du bør pas på dit lithium-ion batteri.

3. Overvåg omhyggeligt din E-cykel, når den lader

Hvis et lithium-ion-batteri er ved at bryde i brand, vil det udstøde et pust af røg og en hvæsende lyd. Lithium-ion-batteriet på din e-cykel kan også udvide sig og skifte farve, før det antændes. Hvis det sker, skal du straks afbryde den fra opladeren - men fortsæt ikke, medmindre det er sikkert.

Det FDNY anbefaler også, at du ringer til 911, hvis du bemærker tegn på, at dit e-cykelbatteri er ved at eksplodere. Ud over det, lad være med at genoplade dit e-cykel lithium-ion batteri natten over, når du ikke overvåger det.

4. Køb certificerede e-cykler og lithium-ion-batterier

Inden du køber en elcykel, bør du sikre dig, at den overholder kravene UL 2849 certificering. Hvis e-cyklen er UL-certificeret, betyder det, at batteri, drivlinje og opladersystem er blevet kvalitetstestet mod potentielle brandfarer til en tilfredsstillende standard.

Også de bedste e-cykler burde have batteristyringssystemer at kontrollere temperaturen og forhindre overspænding i batteriet.

5. Efterlad ikke din elcykel i direkte sollys

FDNY anbefaler også, at du undgår at efterlade din e-cykel eller lithium-ion-batterier udsat for direkte sollys. Dette skyldes, at varmt vejr kan få batterierne til at overophedes - men det er okay at køre på din e-cykel, når det er solskin. Selvfølgelig bør du også holde dine e-cykel lithium-ion-batterier væk fra ethvert meget brandbart materiale.

Da det er en dårlig idé at have din elcykel i din lejlighed, kan du overveje en sikker mikromobilitetsskab eller garageservice i dit område - så længe batterierne opbevares i rummet temperatur. Det er dog sikkert at parkere elbiler i direkte sollys i timevis uden at påvirke batteriet.

6. Slip af med batterierne, hvis de er beskadigede

Hvis dine e-cykelbatterier er nedbrudte eller beskadigede, bør du kassere dem og få en udskiftning. Men de fleste steder er det ulovligt at dump lithium-ion-batterier i skraldespanden, da de udgør en sikkerhedsrisiko. I stedet ville den bedste mulighed være at sende dem til et genbrugssted i Walmart, Lowes eller Home Depot.

Alternativt kan du tjekke ud Ring til 2 Genbrug for at finde det nærmeste genbrugssted i din by eller stat.

7. Undgå brugte batterier eller tilbagekaldte e-cykler

Brug af brugte lithium-ion-batterier kan udsætte dig for en risiko for brand på elcykel. Faktisk New Yorks byråd har fremsat et lovforslag om at forbyde køb af brugte lithium-ion-batterier som en forebyggende foranstaltning for at stoppe e-cykelbrande.

På samme måde bør du undgå elcykelmodeller, der blev tilbagekaldt på grund af, at batterierne gik i brand. Hvis du vil vide, om din e-cykel blev tilbagekaldt, kan du søge efter mærke og modelnummer gennem U.S.S. Consumer Product Safety Commission. I skrivende stund har f.eks. Gyroor C3 og Anker e-cykler er blevet tilbagekaldt på grund af brandrelaterede farer.

Hvis du har råd, anbefaler vi at købe elcykler af høj kvalitet lavet i USA.

Tag de nødvendige forholdsregler for at stoppe e-cykelbrande

El-cykelbrande er farlige og kan forårsage alvorlige kvæstelser eller endda dødsfald. Det kræver kun en enkelt lithium-ion-batteripakke at antænde og brænde en ejendom ned. Af disse grunde bør du tage ekstra forholdsregler, når du bruger en e-cykel med lithium-ion-batterier.

Det burde dog ikke tage det sjove ud af at køre på elcykel. Hvis du tænker over det, er der hundredtusindvis (hvis ikke millioner) af elcykler, men kun en lille procentdel brænder hvert år. Naturligvis er der ligesom motorcykler og biler en potentiel risiko for, at noget kan gå galt.