Den type batteri, der driver dit elektriske køretøj, gør en stor forskel, når det kommer til rækkevidde. Udover det, hvor hurtigt du genoplader din elbil eller hvor længe den holder efter producentens garanti afhænger af batteritypen. Faktisk bestemmes selv sikkerheden af dit elektriske køretøj af batteripakken.
Hvilket leder os til et vigtigt spørgsmål: hvad er de forskellige typer batterier på elektriske køretøjer?
1. Bly-syre batteri
EN bly-syre batteri er den traditionelle type batteri, der bruges i de fleste benzinbiler til at starte motoren. Ud over det brugte nogle af de tidligste elektriske køretøjer i 90'erne, som GM EV1 eller Ford Ranger EV, bly-syre-batterier.
Blysyrebatterier bruges dog ikke længere af elbilsproducenter, fordi de er ineffektive. Mere kortfattet er blybatterier modtagelige for kolde temperaturer, og de er ikke holdbare sammenlignet med andre typer EV-batterier. For ikke at nævne, de er tunge og omfangsrige.
Så igen er blybatterier billige, og de er en god mulighed, hvis du konverterer en benzinbil til elbil- selvom marine dybcyklusbatterier er bedst egnede til den slags job.
Efter at bilfabrikanterne udfasede blybatterier, blev nikkelmetalhydridbatterier ofte brugt som et alternativ. Nogle tidlige elektriske køretøjer udstyret med nikkelmetalhydrid-batterier inkluderer Honda EV Plus, Toyota RAV4 EV og Ford Ranger EV.
Men nikkelmetalhydridbatterier blev ikke populære i elbilindustrien, fordi de er dyre og ineffektive ved høje temperaturer. Desuden aflades nikkelmetalhydridbatterier hurtigere end andre batterier. Af den grund er nikkelmetalhydridbatterier mere almindelige i hybridbiler end elektriske køretøjer.
Interessant nok er nikkelmetalhydridbatterier mere holdbare end blysyre- eller lithium-ion-batterier.
3. Lithium-ion batteri
De fleste elbiler bruger i dag lithium-ion batterier. Dette skyldes, at de er lette med høj energieffektivitet end blysyre- eller nikkelmetalhydridbatterier. De er også mindre tilbøjelige til at overophedes ved høje temperaturer, hvilket hjælper med at minimere risikoen for en brand, der bryder ud.
Ud over det tager lithium-ion længere tid at aflade sammenlignet med andre typer batterier. Nogle af elbiler med længst rækkevidde med lithium-ion-batterier kan rejse over 500 miles på en fuld opladning. Det er endnu mere imponerende, at en Tesla med en lithium-ion batteripakke kommer med en garanti på otte år – men en Teslas forventede levetid er mellem 300.000 til 500.000 miles.
Det er dog ikke alle lithium-ion-batterier, der er ens. De fleste avancerede elektriske køretøjer har lithium-ion-batterier med en positiv elektrode lavet af kobolt. På den anden side skifter nogle elbilsproducenter mod lithiumjernfosfatbatterier til elbiler på indgangsniveau.
På trods af dets fordele er en af de største ulemper ved lithium-ion-batterier, at de ikke er miljøvenlige, når de kasseres. For ikke at nævne, kan minedrift af lithium-ion-råmaterialer forstyrre økosystemer, der er afgørende for dyrelivet og oprindelige samfund. Den gode nyhed er, at der er lovende alternativer til lithium-ion-batterier der er mere miljøvenlige.
Derudover kan lithium-ion-batterier genbruges, efter at de er blevet bortskaffet.
4. Solid-State batteri
Solid-state batterier er i øjeblikket under udvikling, og de er endnu ikke blevet brugt i elektriske køretøjer. Ifølge Toyota, kunne de første elektriske køretøjer med solid-state batterier være på vej i 2025. Dette kunne være en "game changer", i betragtning af at solid-state-batterier er mere energifyldte end lithium-ion-batterier.
En anden fordel ved solid-state batterier er, at de ikke fylder for meget sammenlignet med lithium-ion batterier. På grund af vægtfordelen kan solid-state batterier fordoble rækkevidden af elektriske køretøjer og forbedre ydeevnen.
Fast-state-batterier er dog stadig i forskningsfasen - indtil de er masseproduceret, ved vi ikke, om de praktisk talt er bedre end lithium-ion-batterier.
5. Lithium-Svovl
Lithium-svovl-batterier er et andet alternativ til lithium-ion-batterier. I lighed med solid state-batterier kan lithium-svovl-batterier levere større rækkevidde end lithium-ion-batterier. De er også billigere at producere med mindre indvirkning på miljøet sammenlignet med lithium-ion-batterier lavet af kobolt, ifølge Europa-Kommissionen.
Grunden til, at vi endnu ikke har set lithium-svovl-batterier på elbiler, er, at de har en kort levetid. Ikke desto mindre arbejder forskere på eksperimenter, der kan løse det problem.
Hvad er den bedste type EV-batteri?
I øjeblikket bruger de fleste elbilmærker i Nordamerika lithium-ion-batterier, der består af kobolt, grafit, nikkel eller aluminium. Hvis du kører en Tesla, kan du forvente, at dens lithium-ion batteripakke har en forventet levetid på 300.000 til 500.000 miles. Ud over det er batterirækkevidden på de nyeste elbiler på en fuld opladning er mellem 300 miles til 500 miles.
På bagsiden er lithium-ion batteripakker dyre at udskifte. Faktisk prisen på dit batteri er næsten halvdelen af prisen på dit elbil.
Men i fremtiden kunne vi have billigere og lettere batteripakker med mere elektrisk rækkevidde end lithium-ion batteripakker. Lithium-svovl- og solid-state-batterier er de mest lovende alternativer til lithium-ion-batterier, men de er endnu ikke blevet vedtaget af elbilindustrien.
Nikkelmetalhydridbatterier er også velegnede til rækkeviddeforlænger hybridbiler- men bilproducenter vælger lithium-ion batteripakker til at producere plug-in hybrider. Så igen, hvis du konverterer et gammelt benzinkøretøj til en elbil, kan du bruge bly-syre-batterier.
EV-batteriteknologien bliver gradvist bedre
Tilbage i 90'erne havde de bedste elektriske køretøjer batterier, der kunne dække en rækkevidde på mellem 50 og 100 miles, når de var fuldt opladede. Nu er teknologien avanceret, og nogle elektriske køretøjer kan køre næsten 500 miles på en fuld batteriopladning. I løbet af det næste årti kan vi have elektriske køretøjer, der kører over 1.000 miles på en fuld batteriopladning.
Endnu bedre, EV-batterier kan udvikle sig til det punkt, du ikke behøver at udskifte dem, før du har kørt over 1 million miles.
