Forbrændingsmotorer er konstrueret med komplekse designs og strukturer, der alle arbejder sammen for at skabe ét slutprodukt. Din bils motor består af mange flere ting end blot stempler og interne komponenter, en af dem er tændingstidspunktet.
Sensorer måler forskellige parametre for at få din motor til at køre korrekt. Tændingstidspunktet spiller en afgørende rolle i enhver forbrændingsmotor - her er, hvordan den fungerer og påvirker din motor.
Hvad er tændingstidspunkt?
Tændingstidspunktet finder sted under kompressionsslaget, hvilket gør det relevant på de fleste benzinbaserede køretøjer. Kompressionsslaget er, hvordan stemplet og ventilerne virker i et kryds under en omdrejning. Tændingstidspunktet er tidspunktet for gnisten i forhold til luft-brændstofblandingen i forbrændingskammeret. Køretøjets ECU bruger sine udstyrede sensorer til at overvåge motorhastighed, belastning og andre parametre for at justere tændingstidspunktet i overensstemmelse hermed.
Dette resulterer i sidste ende i bedre motorydelse og brændstofeffektivitet og bliver almindeligvis ændret af præstationsbutikker for at høste mere kraft med få eller ingen yderligere ændringer. Information om tændingstidspunkt, blandt andre værdifulde parametre, kan indsamles ved at bruge din OBD-II-port og en OBD-II-enhed (og en passende diagnostisk applikation).
Hvordan påvirker tændingstidspunktet motorens ydeevne?
Mange producenter har deres egne versioner af variabel ventiltiming (VVT), som er yderst gavnlig og kritisk for motorens ydeevne. Justerbarheden af ventilåbning og lukning resulterer i bedre effektivitet og mere kraft i forhold til dem, der ikke har VVT.
Du (eller en autoriseret butik) kan fremskynde eller forsinke dit køretøjs tændingstidspunkt ved hjælp af nogle ECU tuning. Hvis den er indstillet korrekt, kan du få mærkbart mere kraft ud af samme opsætning. Tværtimod kan du gå glip af ekstra strøm, hvis det gøres forkert.
Selv køretøjer, der ikke er tunet eller modificeret, kan resultere i bedre ydeevne med korrekt tændingstidspunkt og lider af forkert tændingstidspunkt. Visse producenter har dedikeret software, såsom VW/Audis VCDS, der kan se ud over kontrolmotorlyset ud over de koder, der kan måle sådanne parametre. For dem, der ejer andre producenter, kan dedikerede Timing Lights bruges til at indsamle sådanne oplysninger.
Hvad sker der, hvis din motor ikke er timet korrekt?
Tændingstidspunktet er også kritisk, da det er en af de faktorer, din motors effektivitet afhænger af, selvom det er den mindste af dine bekymringer. I længerevarende tilfælde vil forkert gnisttidspunkt uundgåeligt beskadige motoren i løbet af dens levetid.
For interferensmotorer med tandremme og kæder vil fejl i sådanne komponenter resultere i katastrofalt motorfejl, hvilket sandsynligvis kræver en direkte udskiftning. Når ventilerne og stemplerne mødes under en motorrotation, efterlader det desuden irreversible skader på topstykket og typisk endnu mere.
Forskellen mellem interferens- og ikke-interferensmotorer er måden ventilerne åbner på. Interferensmotorer åbner en eller flere ventiler for at imødekomme stemplets fulde rotation. Alternativt, som navnet antyder, behøver ikke-interferensmotorer ikke at håndtere sådanne potentielle problemer, da stemplerne og ventilerne aldrig mødes.
Tændingstidspunktet er vigtigere, end du er klar over
Tændingstidspunktet er en af de mange parametre, der viser sig at være vigtige på ethvert køretøj. En timingservice vil dog typisk være en højere udgift, da jobbet kræver mange arbejdstimer. Forebyggende vedligeholdelse kan formidle potentielle problemer, men det er bedre at identificere dem ved hjælp af de rigtige værktøjer.
Der er ingen grund til blindt at udskifte dele for at formidle et problem, når der findes dedikerede værktøjer til at hjælpe med at identificere problemet. Derudover gjorde OBD-II-scannere det nemmere at indsnævre eventuelle problemer, dit køretøj måtte have.
