Elektriske køretøjer har ry for at være dyrere end deres gasdrevne modstykker. Dette er en rimelig vurdering i øjeblikket, men i sidste ende vil elbiler falde i pris.
Uanset hvad er nogle elbiler sindssygt dyre og suverænt dygtige. Nogle af de bedste køretøjer, der i øjeblikket er til salg, er elektriske, især i ekstremerne af prisspektret. Elbiler findes i kategorier så forskellige som hyperbiler, helt til luksussedaner.
1. Rimac Neva: $2.400.000
Hvis du tror den super hurtige Tesla Model S Plaid er den hurtigste elbil til salg, tro om igen. Rimac Nevera er en elektrificeret hyperbil med fire elmotorer og over 1.900 hestekræfter.
Rimac vil også eksplodere fra 0-60 MPH på mindre end to sekunder, 1,85 for at være præcis. Al denne vanvittige ydeevne kommer ikke billigt, især chassiset i fuld kulfiber. Med banebrydende teknologi og al den magt i verden er udbudsprisen på $2.400.000 næsten berettiget.
Hvis du virkelig har brug for at forstå en bil, der er meget mere værd end et gennemsnitshus, kan du sammenligne den med en anden sindssygt dyr bil. Bugatti Chiron vil blive røget af Rimac Nevera i de fleste accelerationsmålinger, hvor Bugatti kun kanter ud af Rimac i den øverste ende. Alligevel er Bugatti mere end $3.000.000. I det væsentlige kan Rimac ses som et godt køb.
2. Lucid Air Sapphire: $249.000
Den sjældne Lucid Air Sapphire vil starte ved $249.000. Dette er bestemt en fyrstelig sum for et køretøj baseret på Air sedan, som begynder ved $87.400. Sapphire-udgaven af Lucid Air er plaid-ækvivalenten til en Tesla Model S.
Men prisforskellen i Sapphires tilfælde er svimlende. Om det er det værd eller ej afhænger af individuelle præferencer. Hvis du har brug for den hurtigste sedan på vejen, i det mindste indtil Tesla kommer med et svar, bør du vente i kø til Sapphires udgivelse.
Hele pointen med dette køretøj er at slå Model S Plaid, og ifølge de tal, som Lucid har offentliggjort på sin hjemmeside, Sapphire vil helt sikkert slå de fleste af Plaidens målinger.
Nul til 60 mph på mindre end to sekunder. Nul til 100 mph på mindre end fire sekunder. Den stående kvartmile på mindre end ni sekunder. Og over 200 mph.
Disse numre er skræddersyet til at slå Tesla i sit eget spil, så verden venter spændt på det første opgør mellem disse to elektriske juggernauts. Teslaen vil dog have prisfordelen, og den kolossale prisforlangende på Lucid kan være for meget at overvinde.
I nogle tilfælde, som med hyperbiler, er prisen et pralepunkt. Men i en verden af relativt verdslige elektriske sedaner, kommer Lucid ud for overpris.
3. Porsche Taycan Turbo S: $187.400
Porsches Taycan Turbo S er den nuværende almindelige produktion EV rekordholder omkring Nurburgring. Det er klart, at Taycan er en seriøs sportsvogn, og det enestående fokus er også tydeligt i nogle af bilens udeladelser.
Den iøjnefaldende svaghed ved Porsches Model S-konkurrent er den middelmådige rækkevidde, især for en så dyr bil. Dens startpris på $187.400 er svær at retfærdiggøre sammenlignet med Model S Plaid.
Dette er endnu skørere end Lucid Air Sapphires basispris, fordi i det mindste Lucid formodes at være hurtigere end Plaid. Taycan udkonkurrerer ikke Model S Plaid, medmindre du kører den hårdt rundt på en racerbane, og selv da er det ikke ligefrem en kæmpe forskel. Måske er "Porsche Feel" den præmie værd, du ender med at betale over en Tesla.
Men for den smarte køber er Model S Plaid en tyveri i forhold til den alt for dyre Porsche. Selv udseendet er skuffende i forhold til prisen. Personligt ser en Model S Plaid bred og imponerende ud.
I mellemtiden ligner Taycan en forfrisket Porsche Panamera. Desværre er jeg sikker på, at dette ikke er, hvad Porsche gik efter med sin ultimative EV. Forhåbentlig vil den næste generation af Taycan forbedre sine mangler, fordi den i øjeblikket kun slår Plaiden i prisafdelingen.
4. Mercedes AMG EQS Sedan: $147.500
Mercedes bygger en af de dyreste elbiler, du kan købe. Det er også en af de mest kedelige sedaner til salg, EV eller ej. Selv i AMG-specifikationer ligner EQS en enorm tredje generation af Toyota Prius.
Interiøret er dog ekstremt flot, nok det bedste interiør på et moderne køretøj. Den omgivende belysning er fremragende, og instrumentbrættet er fuldstændig fyldt med skærme fra side til side. Det er også en af de fedeste kabiner, når lyset slukkes, med fantastisk ambient belysning, der får interiøret til at se Tron-inspireret ud.
Men hvis du betaler dette beløb, bør det ydre også vise noget flair. Desværre er det så intetsigende, som du kan blive. EQS er dog ekstremt kraftfuld med sine 649 HK (751 med boost).
Dette er godt for en løbetur fra 0 til 60 MPH på 3,4 sekunder. Jeg er sikker på, at Mercedes vil sige, at de ikke konkurrerer med Model S, fordi EQS repræsenterer toppen af luksus.
Hvilket efter min mening er en doven udtalelse, og det samme er køretøjets rækkevidde på 277 miles. Hvorfor er det, at de tyske bilproducenter tilbyder køretøjer, der er langsommere end Model S Plaid, med mindre rækkevidde, og også priser dem over Plaid? Det er svært at retfærdiggøre prisordningerne ud fra, hvad du får for pengene.
5. Model S Plaid: $135.990
Det er svært at sige, at en bil på næsten $150.000 er et kup, men for den ydeevne, du får, er Plaid en absolut stjæle. Hvis det er din hobby at ødelægge alle udfordrere fra 0-60 MPH, er Model S Plaid lavet med dig i tankerne.
Denne bil vil udslette enhver konkurrence fra et stop; det er lige meget, om den anden bil er en eksotisk italiensk superbil eller en multimillion-dollar Bugatti. Ydeevne som denne er grunden til, at Model S Plaid er sådan en god handel; du får i bund og grund den hurtigste bil i verden, plus plads til dine venner og deres ting.
Rækkevidden på 396 miles er også fænomenal, især sammenlignet med de sølle 222 miles Porsche tilbyder på Taycan Turbo S. Grundlæggende er Model S Plaid hurtigere end Taycan i de fleste målinger, ser bedre ud, har næsten dobbelt så stor rækkevidde og koster mindre.
Alt i alt er Plaid en sand handel. Tesla har startet en præstationsrevolution med Model S Plaid. Det er svært at forestille sig, hvordan superbilproducenter vil toppe dette, når de først begynder at producere elektriske køretøjer.
Glem ikke om Lotus Evija!
Ultra-dyre elbiler er ikke særlig almindelige i øjeblikket, men bilverdenen vil snart blive fyldt med helt elektriske superbiler og hyperbiler. Det er her, EV-priserne virkelig begynder at blive latterligt høje.
Desuden mangler en super dyr EV på denne liste, fordi den ikke er tilgængelig i skrivende stund: Lotus Evija. Set til udgivelse i 2023, ser Evija ud til at koste endnu mere end den øverste Rimac Nevera.
