Mens Tesla ser ud til at stikke af med udrulningen af sit Fuldt Selvkørende betaprogram, er Mercedes-Benz (med Bosch som partner) kommet med et alternativt svar. De to virksomheder har modtaget myndighedsgodkendelse til et automatiseret betjent system fra den tyske forbundsmotortransportmyndighed i december 2022.
Systemet blev først demonstreret helt tilbage i 2017, og de to har kørt test i Mercedes' hjemmelufthavn i Stuttgart siden 2020.
Hvordan fungerer Mercedes-Bosch Automatic Valet System?
Systemet, der i øjeblikket er kendt som Bosch Automated Valet parking, kræver kun, at chaufføren forlader bilen ved en anvist aflevering peg på indgangen til en parkeringsplads eller parkeringsplads og brug derefter Mercedes Me-appen til at sende bilen til en forudbestilt parkering plads.
Når der anmodes om afhentning, kører bilen selv fra parkeringspladsen til et andet afhentningssted hvor du kan køre afsted uden at skulle beskæftige dig med at kigge dig omkring efter din bil på en tætpakket parkering plads.
Apropos, da systemet ikke kræver, at et menneske kører rundt og leder efter en parkeringsplads, så kan bilerne parkeres tættere sammen. Mercedes og Bosch hævder, at dette kan gøre parkeringspladser op til 20 % mere effektive.
Betjenten opnår dette ved at kombinere bilens selvkørende evner med Bosch-fremstillede sensorer installeret på parkeringspladsen. Sensorerne supplerer den information, som bilens egne sensorer modtager, og hjælper den med at træffe bedre, mere kontrollerede beslutninger, der mindsker risikoen for eventuelle ulykker.
Dette er ret vigtigt for Mercedes, da systemet i øjeblikket er vurderet til niveau fire på SAE-skalaen for selvkørende evner. På dette niveau er menneskelig indgriben ikke nødvendig for at køretøjet kan fungere, operationen er begrænset til et forudbestemt geo-indhegnet placering og vigtigst af alt, virksomheden bærer ansvar for eventuelle ulykker eller skader, ikke dig som chauffør.
Derudover kan sensorerne også eftermonteres på eksisterende parkeringspladser, herunder parkeringspladser i flere etager, der ofte findes i lufthavne eller andre kommercielle steder.
Hvad er de understøttede biler og parkeringspladser?
I øjeblikket er systemet kun tilgængeligt for Mercedes' S-klasse og EQS-modeller bygget efter juli 2022 med en aktiveret Intelligent Park Pilot-funktion tilgængelig via Mercedes Me-appen. I øjeblikket kan du finde den på P6-parkeringspladsen, der administreres af lufthavnsparkeringsadministrationsfirmaet Apcoa i Stuttgart-lufthavnen.
Når det er sagt, har Mercedes testet systemet i USA med en demonstration afholdt i et parkeringshus i Los Angeles i marts i år.
Hvad betyder det for ikke-Tesla selvkørende systemer?
Mens Tesla stadig uden tvivl er foran, når det kommer til fuldautomatiske selvkørende systemer, dets systemer er mere pålidelige og nøjagtige, demonstrationer og implementeringer som denne er et bevis på, at konkurrencen er varm i hælene. Mercedes selv har optrappet sin selvkørende teknologi kaldet Drive Pilot til kommerciel brug.
Drive Pilot er i øjeblikket begrænset til brug i Tyskland og er ved at blive forberedt til en lancering i USA. I lighed med GM's Super Cruise eller Fords Blue Cruise-systemer fungerer Drive Pilot også kun på kortlagte motorveje med hastigheder på op til 37 mph.
Selvom den tyske pendant til systemet muligvis er begrænset til dette system ved lov, har USA ingen sådanne begrænsninger. Men Mercedes ser ikke ud til at være tryg ved at gå højere op, når man lige starter med systemet.
Fremtiden for selvkørende biler
Med virksomheder som Mercedes-Benz, GM, Ford, Volkswagen og BMW blandt andre hurtigt sluttede sig til Tesla i kapløbet om at bygge en fuldt funktionelt, vejlovligt kørselssystem, får vi som kunder nu flere valgmuligheder, der bliver ved med at blive bedre dag.
Efterhånden som flere og flere bilproducenter bryder nye veje med deres elbiler, får vi mere konkurrence, hvilket i sidste ende fører til bedre biler for dig at køre.
