Velotric Nomad 1: The Fat Tire, Go-Anywhere, Class 2 Ebike

Mens Velotric er et relativt nyt firma, har det haft masser af succes og positiv modtagelse med sin debut Discover 1-model i 2021. Virksomheden ledes af Adam Zhang, en af ​​medstifterne af Lime scootere. Med udgangspunkt i dette udvider Velotric sit udvalg og ser ud til at levere en pålidelig elcykel af høj kvalitet, der kan klare dit næste offroad-eventyr.

Nomad 1 har en 750-watt (peak 1.200W) bagnavmotor med et 48-volt, 691,2Wh batteri, der oplades på 6 timer og giver op til 55 miles rækkevidde.

Som en klasse 2-cykel kan du køre denne op til 20 km/t ved at bruge dens kun gas-mode, som ikke kræver nogen tøfler. Nomad 1 er hurtig og sjov at køre på, både på og terræn. I øjeblikket til salg, den Nomad 1 kan købes for $1.399.

Modeller og byggekvalitet

Nomad 1 er tilgængelig i Step-Thru og High Step muligheder. Jeg valgte Step-Thru, da jeg ville have en cykel, som jeg nemmere kunne stige af og på, når jeg skulle på eventyr eller opdage nye områder. Der er i alt syv farver at vælge imellem; men alt efter hvilken ramme du vælger, vil farvevalget være mere begrænset. Mango er den eneste farve, der er tilgængelig på begge stelstilarter. Det ville have været rart, hvis alle deres farver var tilgængelige for begge

rammer.

Aluminiumsrammen og batteriet ligner et stykke med kun meget minimale mellemrum mellem hvor batteriet er indsat. Billigere cykler har en tendens til at lide under deres finish, især med deres svejsede stykker. Håndværket ser ud til at være meget godt. Der er et par små mærkater på cyklen som er trykt godt på og ikke viser tegn på defekter. Når cyklen er samlet, føles den meget godt sat sammen. Det ser også meget premium ud og på niveau med meget dyrere ebikes, især med dens skjulte ledninger, bortset fra hvor de kommer ud foran på styret. Nomad 1 er IPX6 vandtæt (beskyttet mod højtryksstråler af vand fra enhver vinkel), så du burde være i stand til at køre denne gennem al slags vejr uden problemer.

Nomad 1 batteri

Nomad 1 bruger et "Tesla-grade" 48V 14,4Ah (690Wh) aftageligt batteri med 21700 celler certificeret af LG/Samsung, hvilket Velotric hævder "har en 50 % længere rækkevidde sammenlignet med lignende cykler på markedet", hvilket giver dig op til 55 miles på en enkelt oplade. Ved at bruge dens fuld gas-tilstand reduceres Nomadens maksimale rækkevidde til omkring 45-50 miles, selvom resultaterne vil variere afhængigt af terrænet og vejret.

Batteriet er topladet og sidder i plan med rammen. Lakken, finishen og tykkelsen af ​​batteriet passer perfekt til resten af ​​cyklen, hvilket yderligere skjuler, at dette er en elcykel. I lighed med andre ebikes kan batteriet tages af ved hjælp af dens nøgle. Indsæt nøglen og drej en gang for at låse batteriet op, og skub det lidt ud af rammen, så det nemt kan gribes fast. Batteriet har en lille indikatorlampe i toppen, der ved tryk giver dig mulighed for hurtigt at se, om du skal genoplade.

Motor

Velotric Nomad 1 er drevet af en 750W bagnavmotor med 1.200W topydelse. Dens pedalassistent er hurtig at aktivere, og cyklens gashåndtag har et kraftigt moment. Kraften minder mig om en 50cc scooter. Når den er indstillet til niveau 5, er det næsten ubesværet at træde i pedalerne på de fleste veje. At opretholde højere hastigheder og klatre op ad bakker vil stadig kræve noget input fra din side, men det er ingen sammenligning med at køre uden pedalhjælp.

Gasresponsen kræver lidt at vænne sig til. Efter min erfaring fandt jeg, at den havde en lille forsinkelse. Det tager omkring et sekund eller deromkring, før strømmen starter, og når den gør det, er det ret vanskeligt at justere. På grund af den manglende respons føles gashåndtaget mere som en go-knap, der enten er aktiveret eller ej. Med nogle omhyggelige fjer kan du kontrollere kraften lidt mere, selvom dette er en nøglebegrænsning ved denne cykel, som hjælper med at holde prisen så lav.

Sammenlignet med dyre mountainbikes som dem fra Trek med Bosch-motorer, som sælges for op mod $3000, føles de langt mere raffineret med kraftforsyning, hvilket gør dem til et bedre valg til teknisk kørsel, hvor du har brug for de præcise input på præcis den rigtige måde øjeblikke. Når det er sagt, er denne cykel mere beregnet til hverdagskørsel i ujævnt terræn frem for at tage på stierne, så det er nemt at kigge forbi dette, især med omkostningsbesparelserne.

Udpakning og opsætning

Noget, der ikke ofte overvejes, især hvis du aldrig har købt en ebike før, er emballagen og forsendelsen. Mens mange mærker tilbyder gratis fragt, gør de efter min erfaring et dårligt stykke arbejde med at pakke og sikre deres cykler korrekt. Med en så stor og tung kasse, der ofte bliver sendt fra halvvejs over hele verden, forventes det, at den vil støde på hård håndtering undervejs. Jeg har tidligere haft nogle uheldige problemer, hvor cykler ankom med beskadigede stykker, bøjede hjul og meget mere.

På trods af et par rifter og blå mærker i æsken, ankom min Nomad 1 i perfekt stand. Cyklen er ekstremt lun i sin æske med masser af polstring, der forhindrer stellet, hjulet og andre dele i overhovedet at bevæge sig under forsendelsen. Derudover gjorde Velotric et godt stykke arbejde ved at bruge pap og trådbånd for at beskytte stykkerne mod at støde og ridse mod hinanden.

Kassen har to topklapper og en åbning fra toppen, hvilket tyder på, at du bør fjerne cyklen fra toppen. Selvom cyklen vejer 70+ pund (32 kg), kan det være svært at trække den ud på egen hånd. Med min fars hjælp var dette nemt nok at gøre sammen, men jeg ville nok have skåret siden af ​​kassen af, hvis jeg ikke havde fået hans hjælp.

Installationen er ret ligetil, og hvis du har erfaring med at samle cykler, burde dette være ret nemt. Det skal bemærkes, at nogle af instruktionerne i hurtigstartguiden kan være vage, forvirrende eller virke ude af drift.

For eksempel fandt jeg det meget mærkeligt, at instruktionerne ikke fortæller dig, at du skal installere støttefoden før et af de allersidste trin. Medmindre du har nogen, der hjælper dig med montering, eller et cykelophæng, gør dette resten af ​​installationsprocessen væsentligt sværere, da du ikke har noget til at holde cyklen oprejst.

Velotric giver en meget god installationsvideo som jeg stærkt anbefaler at følge sammen med i modsætning til de skriftlige instruktioner. Som deres første skridt instruerer videoen dig faktisk i at installere støttebenet, hvilket giver mest mening. Da vi fulgte de skriftlige instruktioner, tog vores samlede opsætningstid omkring 45 minutter.

Hvad er inkluderet

Som en del af deres gratis inkluderede tilbehør kommer Nomad 1 med et værktøjssæt, oplader, for- og bagskærme, for- og baglygte, klokke og reflekser. Selvom reflekser, klokke og baglygter højst sandsynligt kun er hyldevaredele, er den medfølgende skærme matcher størrelsen på 4" dæk og gør et fremragende stykke arbejde med at beskytte dig og cyklen fra elementer.

Forlygten drives og styres af cyklen, mens baglygten har et indbygget batteri og slukkes eller slukkes med et klik på en knap.

Begge lys har kun et enkelt lysstyrkeniveau og kan kun indstilles til tændt.

Du kan også købe ekstra tilbehør fra Velotric, inklusive et ekstra batteri til $399 og en foldelås.

Det ville have været rart at se forreste eller bagerste stativer også tilgængelige, da jeg virkelig ville øge nytten af ​​denne cykel. Med dens kraft kan jeg nemt se mig selv slæbe små tasker på mine ture. De officielle specifikationer angiver en lastkapacitet foran på 33 lbs (15 kg) og 55 lbs (25 kg) bagtil. Forhåbentlig er det noget, vi kan se i fremtiden.

Kontrol og strømtilstande

Nomad 1 bruger en controller på venstre side af styret, som har en tænd/sluk-knap og en op- og ned-knap til at ændre din pedalassistent. Til venstre er en tommelfingergashåndtag. Dette giver dig fem niveauer af pedalassistance, en fuldgastilstand og giver dig mulighed for også at udløse dens gangtilstand. Hvis du holder enten op- eller ned-knappen i et par sekunder, tændes eller slukkes frontlyset.

Som en klasse 2-cykel med en 20 mph-grænse for gasspjæld kan du nå følgende hastigheder:

• Niveau 1: 9-10 mph
• Niveau 2: 11-12 mph
• Niveau 3: 14-15 mph
• Niveau 4: 16-17 mph
• Niveau 5: 20 mph Max

Displayet på 3,5" viser dig cyklens hastighed, batteriniveau, turdistance og power assist-niveau. Skærmen er monokrom med sort tekst på en hvid LED-baggrund. Det er meget lyst og let at se selv i direkte sollys. Du kan vippe skærmen fremad og bagud, samt løsne dens klemme for at justere positionen på styret. Den mangler smarte funktioner som Bluetooth eller smartphone-forbindelse, men den får det væsentlige gjort rigtigt.

Ydeevne og kørekvalitet

Nomad 1 er sjov og dygtig. Jeg havde et kæmpe smil på min første under min første tur. Når først du accepterer, at gashåndtaget har en smule forsinkelse, er cyklen en blast at køre på. Det kan nemt kaste dig tilbage, når du hurtigt accelererer til 20 mph. Jeg havde tillid til at flette ind på mindre bagveje med biler såvel som krydsende gader.

Cyklen har en ret oprejst siddestilling og dens styr er let at gribe og holde fast i. Sædet er særligt behageligt med en bredde på 220 mm og har to fjedre nedenunder. For mere afslappet kørsel foretrækker jeg at holde mit sæde lidt lavere. Kombineret med dens step-thru-ramme havde jeg ingen problemer med at hoppe af og på.

Dette klarer stejle stigninger uden problemer. Det vil ikke være så hurtigt eller hurtigt, men det kan stadig hjælpe med at bære dig op ad svære bakker, som konkurrerende cykler til dette prispunkt ofte ville kæmpe med på grund af manglen på kraft.

På 72 lbs (32,6 kg) er dette en ret tung ebike. Den vil ikke være så smidig eller nem at dreje som dens landevejscykelmodstykke, Discover 1. Hvis din pendling involverer trapper af nogen art, vil du sandsynligvis være bedre stillet med den lettere Discover 1 eller noget lignende. Dens ekstra vægt og federe dæk kan også gøre det svært at transportere, især med mindre cykelstativer, så det er også værd at huske på.

Men de tykkere dæk giver fremragende trækkraft, og affjedringsgaflen hjælper med at æde ujævnheder og rejse over mindre forhindringer. Den er dog stadig bedst egnet til mere afslappet terrænkørsel frem for hardcore trailkørsel. Hyppige og mere intense hits, som at rejse over større sten og grene, kan stadig være meget mærkbare.

Nomad 1 lader dig gå hvor som helst

Den største fordel ved Nomad 1 er, at den stort set kan gå overalt. Selvom dets større og tungere design måske ikke gør det så bekvemt at pendle over asfalterede veje, skinner denne cykel virkelig for sin evne til at tage på eventyr uden for den slagne vej og opdage nye steder.