Uanset om du køber din første eller femte elbil, er der stor sandsynlighed for, at du har undret dig over langsigtede vedligeholdelses- og reparationsomkostninger.
Hvilke komponenter i din elbil kan du dække med en udvidet garanti, og er det det værd? Hvordan afgør du, om en udvidet garanti giver mening for dig?
Hvordan beskyttelsesprodukter adskiller sig mellem elbiler og ICE
Når du køber et køretøj fra en forhandler, involverer det næstsidste trin (før du kører væk) at du sætter dig ned med finans- og forsikringschefen (F&I). Denne person vil udfylde dit registreringspapir og tilbyde dig en række eftersalgsprodukter.
Eksempler omfatter udvidede garantier, dæk- og hjulbeskyttelse, gap-forsikring, leasing-sliddækning, udskiftning af nøglebrik og forudbetalte vedligeholdelsesplaner - for at nævne nogle få.
De fleste af disse eftersalgsbeskyttelsesprodukter, såsom gap-forsikring eller indvendig leasing-sliddækning, er drivlinjeuafhængige; de er de samme, uanset om dit køretøj er en EV eller ICE.
Den største forskel mellem elbiler og ICE er den udvidede garanti, hvilke komponenter den dækker, og hvor længe.
Hvis din elbil ikke længere er dækket af producentens garanti, eller den snart udløber, kan du overveje en forlænget garanti til at dække de dyre el-specifikke dele såsom batteriet, højspændingskomponenter, kabler og stik.
Producentgaranti vs. Udvidet garanti vs. Forudbetalt vedligeholdelse: Hvad er forskellen?
Nye biler har en garanti fra producenten. Det varer i en vis periode og er ofte begrænset af en kilometergrænse. For eksempel vil en drivlinjegaranti i 10 år eller 100.000 miles, alt efter hvad der kommer først, udløbe i år 4, hvis du kørte 25.000 miles om året.
Producentgarantier udelukker typisk slid-og-ælde-genstande såsom viskerblade og bremseklodser.
Udvidede garantier (nogle gange omtalt som køretøjsservicekontrakter) træder ofte i kraft, når producentens garanti udløber og giver dækning i en ekstra periode/mile. Udvidede garantiomkostninger varierer efter køretøjet (en Audi er dyrere end en Honda) og dit dækningsniveau.
Mens garantier dækker varer, der går i stykker eller ikke fungerer, dækker forudbetalte vedligeholdelsesplaner tjenester såsom dækrotationer og olieskift i en periode.
Incitamentet til at købe en vedligeholdelsesplan er, at den giver forudgående besparelser, selvom det normalt betyder, at man accepterer at servicere køretøjet hos forhandleren. Men forhandlere kræver mere stringent uddannelse af deres teknikere, og arbejdskraften er derfor højere.
EV udvidede garantier
Nu hvor du kender sproget, er det første skridt i evalueringen af en udvidet garanti at finde ud af, hvor længe din elbils komponenter er dækket af producentens garanti.
Dette vil variere ikke kun, hvis du køber nyt eller brugt, men også efter model og endda drivlinjekonfiguration. For eksempel, Teslas hjemmeside viser, at Model 3 baghjulstrækket og Model 3 Long Range har forskellige garantier på batteriet.
Når du ved, hvad der er dækket af producenten, skal du vurdere, hvor længe du planlægger at beholde køretøjet. Selvom ingen har en krystalkugle, er den udvidede garanti overflødig, hvis din elbil vil være dækket af producentens garanti, så længe du ejer den. En undtagelse kan være, hvis garantien kunne overdrages, og du havde til hensigt at give den til et familiemedlem i fremtiden.
Men overordnet set, så længe du afsætter midler til vedligeholdelse og sliddele, vil du ikke have nogen uventede stød til dit budget, hvis din EV er under producentens garanti.
Men hvis du planlægger at beholde din elbil ud over den dækkede garantiperiode, er her, hvad du skal overveje:
1. EV batteripakke garanti
Federal (betyder alle amerikanske stater) kræver, at en elbils batteripakke er dækket i mindst otte år eller 100.000 miles, alt efter hvad der kommer først. Denne garanti gælder i mange lande. Bilproducenter tilbyder dog forskellige niveauer af opbevaringsdækning på batterier.
Chevrolet tilbyder 60 % batteriopbevaring på sin garanti i otte år/100K. Teslas Model S og Y er dækket i otte år/150.000 miles (alt efter hvad der kommer først) med 70 % batterikapacitet. Rækkeviddetab er praktisk talt garanteret med alderen, så dette kan forventes, men hvis for tidlig batteridød er et problem for dig, skal du vide, at du har otte år/100.000 dækning.
Ud over det er en garanti ikke en dårlig idé, fordi den gennemsnitlige udskiftningsomkostning for et EV-batteri er omkring $5.500, selvom Tesla-batterier koster meget mere.
2. Hvilken "type" elbilkøber er du?
Fordi udvidede garantier er en form for frivillig forsikring, lyder ordene Sokrates stadig sande: "Kend dig selv."
Hvis du ikke er den slags person, der har en tendens til at sætte penge til side til uventede livsbegivenheder, så kan en udvidet garanti spare dig for betydelig stress. Og hvis du har et stramt budget, kan en udvidet garanti fungere som en stødpude mod alverdens kaste på din elbil. Husk, at hvis du kører 40.000 miles om året, vil du brænde igennem klausulen "alt efter hvad der kommer først" i enhver føderal eller producentgaranti.
3. Omkostninger/dækning
Generelt gælder det, at jo dyrere bilen er at købe, jo dyrere er garantien. Aktuarer prissætter udvidede garantier baseret på skadehistorier. Da elbiler er nye, er der ikke et væld af data at trække på. Dog en garanti på en af de fire mest overkommelige elbiler, Nissan Leaf, koster omkring 2.500 dollars. Xcelerate, et firma startet af tidligere Tesla-ansatte, tilbyder onlinepriser.
Det er vigtigt at finde ud af præcis, hvad der er dækket af forskellige udvidede garantiplaner og sikre dig, at du forstår, hvilke tjenester du skal udføre. Nogle udvidede EV-garantier inkluderer vejhjælp. Men udvis forsigtighed. Ligesom du ikke kan trække et firehjulstræk ved kun at løfte to hjul fra jorden, har elbiler også særlige behov for vejhjælp.
4. Potentielle reparationsomkostninger
Det er værd at undersøge en absolut katastrofe: en situation, hvor du skal udskifte alle de specialiserede EV-komponenter i dine køretøjer. Selvom det er højst usandsynligt, at alt går i stykker, er det godt på forhånd at vide, hvor meget hver del koster.
Næsten alt er dyrere at reparere på en elbil, fordi de har specielt designet kontrolmoduler, aircondition, styretøj og sensorer. Ikke kun er dele dyrere, men mange modeller vil kræve forhandlerservice.
Selv uafhængige værksteder opkræver høje arbejdspriser for reparationer af elbiler, da der i øjeblikket er mangel på kvalificerede teknikere.
5. Udsteder
En garanti er kun så god som den virksomhed, der står bag den. Hvis den udvidede garanti ikke er udstedt af producenten eller en associeret virksomhed, de ejer, vil du undersøge, hvor længe forsikringsgiveren har været i forretning, deres nettoformue og deres historie med at betale påstande.
6. Det med småt
Hvis du ændrer din elbil, kan du annullere din udvidede garanti. Hvis du oplader din elbil forkert, kan du annullere din udvidede garanti. Hvis du undlader at føre servicejournaler, kan du annullere din udvidede garanti. Hvis du... du får billedet.
Du bliver nødt til at tage din advokathat på og læse det med småt. Tænk og opfør altid, som om du skal i retten, og håb, at du aldrig behøver det.
Er en elbilsgaranti pengene værd?
EV-garantier er nyt terræn for både forsikringsselskaber og forbrugere.
Selvom EV-komponenter er dyre og arbejdspriserne høje, afhænger beslutningen om at købe en udvidet garanti af selve køretøjet, hvor længe du har tænkt dig at beholde det, hvor mange kilometer du kører om året og din tolerance for økonomisk risiko.