Læsere som dig hjælper med at støtte MUO. Når du foretager et køb ved hjælp af links på vores websted, kan vi optjene en affiliate-kommission.
Elbiler er gode transportformer for hele året, men vinterkørsel kan vise sig at være anderledes. Elbiler er batteridrevne, og lithium-ion-batterierne inde i din elbil kan ikke lide frostgrader.
Denne situation forværres, når du er ved at oplade din elbil, fordi batteriet skal være det primet til en bestemt temperatur, før du kan begynde genopfyldningsprocessen, især ved frysning vejr. Kabineklimaet, der holder dig dejlig varm om vinteren, er også en anden faktor, der påvirker rækkevidden negativt.
Så læs videre for at finde ud af, hvorfor vintermånederne er så brutale på din elbils rækkevidde.
EV-batterier kan ikke lide fryseforhold
Nogle EV-producenter, som Tesla, begrænser faktisk mængden af batteristrøm, du kan bruge, når dit EV-batteri er for koldt. Hvis du er ved at køre afsted i frostvejr, vil Teslaen vise den tilgængelige batterikapacitet, mens resten holdes i blåt.
Dette indikerer, at den blå sektion er utilgængelig, mens batteriet er koldt, men vil til sidst blive frigjort, når batteriet når op på temperaturen. Ifølge Tesla support, hvis dit køretøj viser et blåt snefnug-ikon, giver batteriets aktuelle temperatur ikke adgang til hele dets kapacitet.
Når det blå snefnug-ikon er til stede, kan din Teslas regenerative bremsning være begrænset til en vis kapacitet. Alt dette er for at beskytte batteriet pga regenerativ bremsning oplader batteriet, hvilket ikke er noget man ønsker skal ske, hvis batteriet er for koldt.
Bilfirmaer gennemførte disse foranstaltninger til beskytte deres elbilers batterier i frostvejr. Det skyldes, at opladning af dit batteri under forhold som dette er skadeligt for batteriets helbred. Ifølge Polestars nyhedsside, opladning af et batteri under frostforhold er det sidste, du ønsker at gøre.
At sikre, at batteriet er over frysepunktet før opladning kan hjælpe med at undgå lithiumbelægning, hvilket vil forårsage aldring og forringelse af batteriets ydeevne.
Fordi opladning af dit batteri i frostvejr potentielt kan beskadige det, er den bedste ting at gøre at bruge dit køretøjs forvarmningsmuligheder til at få det op på opladningstemperaturen, før det oplades. Et koldt batteri vil også oplade meget langsommere end et opvarmet batteri.
Tesla tilbyder en forkonditioneringsmulighed for dit batteri, mens køretøjet stadig er tilsluttet. Du kan indstille afgangstiden, og bilen vil være klar til at køre på det tidspunkt, fuldt opladet og med et forudkonditioneret batteri. Dette er en fantastisk måde, som bilproducenter finder på at komplementere din EV-klar hjem med deres eget køretøjs teknologi.
Hurtig opladning af din elbil kan være langsommere i frostgrader
Problemet med reduceret rækkevidde under vinterkørsel forværres også af, at hurtigopladning bliver langsommere, jo koldere det er. Forestil dig, at du er strandet på et koldt sted midt i ingenting og har desperat brug for at hurtigoplade dit køretøj, kun for at finde ud af, at opladningshastigheden er faldet betydeligt. Tilføj det faktum, at du også skal sprænge din elbils varmelegeme, og situationen kan blive grum i en fart.
Dette er ikke for at sige, at elbiler er forfærdelige vinterkrydsere, men det er alle ting, der skal tages i betragtning, når du tager på vintertur i dit elektriske køretøj. På grund af kemien i lithium-ion-batterier kan opladning af dem i forhold under frysepunktet føre til lithiumplettering, hvilket i sidste ende beskadiger batteriet.
Det betyder, at hurtig opladning faktisk ikke er så hurtig om vinteren. Ifølge Mers EV-blog, siger det europæiske EV-opladningsfirma, at opladningsprocessen vil aflede noget tid mod at opvarme dit batteri til de passende temperaturer.
Så når du kommer for at oplade dit køretøj, går noget af strømmen fra opladeren til at opvarme batteriet i stedet for at oplade det.
Indirekte fører dette til reduceret rækkevidde, fordi den samme mængde tid, der oplader et køretøj i koldt vejr, giver mindre kapacitet tilbage til batteriet i din EV. Dette er bestemt noget, du skal huske på, hvis du planlægger en lang roadtrip om vinteren, især hvis du har en stram tidsplan.
EV-rækkevidden er reduceret i frostvejr på grund af HVAC-systemet
Forbrugerrapporter tog til opgave at teste en Tesla Model 3 i vintermiljøer. Udgivelsen satte The Model 3 igennem sine trin, og det resulterende rækkeviddetab var ret chokerende. Model 3 brugte 121 miles af sin angivne rækkevidde til at tilbagelægge 64 virkelige miles om vinteren.
Eksperimentet omfattede at stoppe Model 3 og lade kabinen køle af, så køretøjet skulle opvarme kabinen igen. Dette viser, hvad mange mennesker rent faktisk vil gøre med deres Model 3, og resultaterne er ikke unikke for Consumer Reports test.
Det Tesla Model 3 har en EPA-estimeret rækkevidde på 310 mil. Ved slutningen af den samme kørsel på 64 miles indikerede det, at der var 189 miles af forudsagt rækkevidde.
Køretøjets faktiske rækkevidde reduceres primært på grund af det arbejde, det skal udføre for at holde kabinen varm. Dette er utrolig belastende for køretøjets batteri, hvis bilen oplever mange hurtige ture, der kræver lange stop.
Når køretøjet stopper i længere tid, f.eks. under en tur til indkøbscenteret, begynder kabinen at køle af. Når du er færdig, skal din elbil varme kabinen op igen.
AAA udførte en test på en gruppe elektriske køretøjer om vinteren, og de fandt ud af, at i 20°F vejr blev den gennemsnitlige rækkevidde reduceret med forbløffende 41 %. Testen omfattede en 2017 Tesla Model S 75D.
I løbet af denne tid brugte Tesla-køretøjer ikke varmepumper, som er mere effektive end modstanden varmelegeme fundet i 2017 Tesla Model S, så det er muligt, at bilen ville fungere mere effektivt, hvis den blev testet i dag.
Uanset hvad, er det svært at forestille sig, at varmepumpen restituerer mistede 41 % i rækkevidde. Vinterforhold er vanskelige for elbiler, især når udblæsning af varmen er en prioritet. I løbet af denne tid skal føreren være opmærksom på det slag i driving range, som HVAC'en kan føre til.
EV-chauffører skal planlægge i overensstemmelse hermed for at bekæmpe reduceret vinterrækkevidde
Hvis muligheden er tilgængelig på din EV, er det super vigtigt at forvarme dit køretøjs kabine og batteri, før du tager hjemmefra. Dette giver køretøjet mulighed for at varme kabinen og batteriet op, mens du oplader det.
Dette sikrer, at kabinen vil være lækker og toasty, når du er klar til at tage afsted, uden at det slår på batterilevetiden, der er nødvendigt for at få kabinen op på temperatur fra bunden.
