Læsere som dig hjælper med at støtte MUO. Når du foretager et køb ved hjælp af links på vores websted, kan vi optjene en affiliate-kommission.
Da udbredelsen af elektriske køretøjer fortsætter rundt om i landet, arbejder udbydere af opladningsnetværk også hårdt på at udvide for at imødekomme efterspørgslen efter elektricitet. Elektriske opladningsnetværksgebyrer varierer fra udbyder til udbyder; nogle er endda gratis at bruge. Så hvis du er nysgerrig efter, hvilket opladningsnetværk der tilbyder de billigste priser for at genoplade din elbil, er du kommet til det rigtige sted.
Volta opladning
Lad os først få det af vejen. Der er måder at oplade din EV gratis. Det lyder måske skørt, men tro mig, det er sandt. Der er EV-opladere, der er helt gratis at bruge, som Volta. Volta bruger et annoncebaseret koncept til at levere gratis opladning til sine kunder. Pas dog på, Volta tilbyder ikke længere udbredt gratis niveau 3 hurtigopladning, ifølge deres hjemmeside.
Der er behov for betalinger for at håndtere den højere opladningsefterspørgsel fra det hastigt stigende antal elbiler, der kommer på vejen.
Dette er skuffende i betragtning af, at Voltas forretningsmodel var super revolutionær. Forståeligt nok begynder de at oplade for deres DC Fast Charger; at levere denne service gratis må have været en stor økonomisk byrde for virksomheden. Deres L2-opladning er stadig gratis, og hvis du tjekker Voltas app ud, kan du nemt verificere, hvilke lokationer der tilbyder gratis opladning.
Hent: Volta Opladning til Android | iOS
Prisen for deres hurtigopladningstjeneste er omkring 33 cent til 38 cent per kWh for mange steder. Denne prisstruktur udligner faktisk de ikke-abonnementspriser, som mange af de andre EV-ladestationer tilbyder. Det skal bemærkes, at mange L3-ladestationer i Californien, der dukker op på appen, stadig vises som gratis. Det er godt at se, og forhåbentlig kan de finde en måde at holde dem fri.
Elektrificere Amerika
Electrify America tilbyder også gratis opladning, når du køber visse nye elektriske køretøjer, såsom Porsche Taycan. Hvis du ikke ejer en Porsche Taycan eller nogen anden kvalificerende elbil, betaler du for opladningstjenesten. Electrify America tilbyder også en abonnementstjeneste til hyppige besøgende, der ønsker at spare penge, mens de oplader. Dette er fantastisk for folk, der konstant bruger tjenesten, især kunder med job, der tvinger dem til at være på farten.
Prisen, du skal betale for at bruge tjenesten, afhænger af dit område. Mange opladningssteder, som dem i Florida, tilbyder priser baseret på en kWh-basis. Floridas hurtigopladningshastighed er sammen med mange andre stater $0,43 pr. kWh, og kWh-hastigheden er identisk for L2-opladere.
Electrify America opkræver ikke et sessionsgebyr, men de vil opkræve dig et inaktivt gebyr på $0,40 pr. minut, efter din 10-minutters henstandsperiode udløber. Dette gebyr er sandsynligvis beregnet til at tilskynde folk til at oplade og hurtigt forlade opladeren, så en anden kan bruge den. Electrify Americas abonnementstjeneste opkræver dig $4 om måneden og vil reducere omkostningerne ved opladning. Hvis du bruger Florida-ladestationerne som eksempel, er det almindelige gebyr $0,43 pr. kWh, men med abonnementet vil du blive opkrævet $0,31 pr. kWh.
Dette er en betydelig prisforskel, så du bliver nødt til at analysere, om du bruger tjenesten nok til at udligne abonnementsomkostningerne. Electrify America tilbyder også opladning pr. minut nogle steder. Imidlertid ser denne type opladningsmodel ud til at forvirre kunderne, og mange mennesker har råbt på universelle opladningsordninger pr. kWh. Årsagen er, at du bliver opkrævet for den energi, dit køretøj modtager ved at bruge en opladningsordning pr. kWh. Det er det.
Uanset hvad vil de steder, der tilbyder opladning pr. minut, debitere dig afhængigt af den opladningshastighed, dit køretøj falder ind under. For eksempel, i Louisiana, hvis dit køretøj falder ind under 90kW-beslaget, betaler du $0,16 pr. minut uden abonnementet. Dette er reduceret til $0,12 pr. minut ved at bruge $4-om-måned-abonnementet. Beslaget på 350 kW vil ballonere den pris, du betaler over hele linjen. Du betaler $0,32 pr. minut uden abonnementet og $0,24, hvis du abonnerer. Det er vigtigt at bemærke, at priserne vil variere afhængigt af din region.
Tesla Supercharger netværk
Hvordan klarer det mest berømte EV-opladningsnetværk sig?
Tesla tilbyder opladningspriser baseret på kWh energiforbrug eller pr. minut, afhængigt af hvad Supercharger-placeringen tilbyder. Hvis du oplader pr. minut, er priserne opdelt i forskellige niveauer baseret på opladningshastigheden. Dette minder meget om Electrify Americas struktur, men Teslas tilgang er endnu mere kompliceret.
Tesla tilbyder fire niveauer af opladningspriser baseret på hastighed. Jo højere op på opladningshastighedstigen du kommer, jo dyrere bliver opladningshastigheden pr. minut. Tesla implementerer også et tomgangsgebyr, så dette er noget, du skal være opmærksom på, hvis du bruger en af deres Superchargers.
Ifølge en Reddit indlæg på Tesla subreddit er Supercharger-priserne steget i hele Californien, hvor nogle ejere rapporterer priser så høje som $0,65 ved spidsbelastningstider, selvom det ser ud til, at $0,50 er mere almindeligt.
Opladning til $0,50 per kWh (eller mere!) er sindssygt dyrt i forhold til de andre lademuligheder, især sammenlignet med Voltas hurtigladenetværk, som enten er gratis eller meget billigere. Tesla har den luksus at hæve priserne, som de finder passende, fordi dens infrastruktur er bygget til dens køretøjer, og ejere vil fortsætte med at bruge Supercharger-netværket på grund af dets størrelse og bekvemmelighed.
Uanset hvad er det bedre at oplade dit køretøj i lavsæsonen, hvis du overvejer at bruge en Tesla Supercharger. Endnu bedre, hvis du virkelig vil vedligeholde din elbils batteri, oplad det langsomt derhjemme. Dette vil stresse batteriet mindre.
Den langsigtede vision for alle disse ladestationer, inklusive Supercharger-netværket, bør være at installere vedvarende energi på stedet for at forsyne energibehovet. Denne metode ville spare penge for de mennesker, der besøger stationen og er også en meget mere bæredygtig måde at drive elbiler på.
Volta er det billigste opladningsnetværk generelt
Når du tænker på, at Volta tilbyder gratis niveau 2-opladning og endda gratis niveau 3-opladning på udvalgte steder, er det sikkert at antage, at den billigste løsning er Volta. Især når man tænker på, at Tesla har hævet priserne på sine Supercharger-stationer visse steder, og Electrify America tilbyder kun gratis opladning til visse nye EV-producenter, som de har indgået aftaler om med.
Den eneste ulempe ved Volta er, at deres netværk er lille i forhold til de større opladningsnetværk. Forhåbentlig er de i stand til at blive ved med at udvide og tilbyde fantastiske prisordninger.
