Elbiler er nemmere og billigere at vedligeholde end forbrændingsbiler. Dette er sandt, da alle de komplekse bevægelige dele af en forbrændingsmotor er elimineret fra EV-ligningen. Men kræver elektriske køretøjer kølevæske ligesom konventionelle gasdrevne biler?
EV-batterier skal køles på en eller anden måde, så dette er et godt spørgsmål. Hvis du er nysgerrig efter at vide, om elbiler bruger kølevæske, og om det skal skiftes med jævne mellemrum, er du på det rigtige sted.
Hvad bruges kølevæske til i et traditionelt køretøj?
I et ICE-køretøj bruges kølevæske som hovedmediet til at transportere varme væk fra et køretøjs motor og andre interne komponenter. Kølevæske er super vigtigt i disse køretøjer, fordi det hjælper med at holde motoren ved en passende driftstemperatur. Dette er ikke nogen let opgave, især i betragtning af, at benzinmotorer spilder tonsvis af energi som varme. Derudover har kølevæsker meget højere kogepunkter end vand, hvilket er præcis, hvad du ønsker i et forbrændingskøretøj, der producerer vanvittige mængder varme.
Den glykolbaserede kølevæske har også et lavere frysepunkt end vand, hvilket er ideelt til ekstreme vintre, hvor vandet bogstaveligt talt ville fryse inde i køretøjets kølepassager. Hvis vandet ender med at fryse inde i din motor, kan skaden være katastrofal, da vandet begynder at forvandle sig til et fast stof. Det er derfor, det er et klogt træk at bruge den rigtige kølervæske til dit køretøj om vinteren. Det skal dog bemærkes, at kølevæske ikke kun er til kolde klimaer. Mange mener, at det er unødvendigt at køre en glykolbaseret kølevæske på varme steder, fordi der ikke er nogen risiko for, at væsken fryser.
Dette er en kæmpe fejl, og mange mennesker ender med at bruge postevand inde i deres motors kølesystem, som i sidste ende tilstopper komponenterne på grund af urenhederne i vandet. Kølemidler har også anti-korrosive egenskaber for at forhindre korrosion af de forskellige metaller, de interagerer med. På den anden side har postevand ikke nogen af disse anti-korrosive tilsætningsstoffer. Hvis du mener det seriøst med at beskytte din motors levetid, skal du overveje kølevæskeskift som en væsentlig del af dit køretøjs rutinemæssige vedligeholdelsesartikler.
Har elbiler brug for kølevæske?
Elbiler producerer også varme, men den vigtigste komponent, der skal køles i en elbil, er batteriet. Forbrændingsmotorer producerer meget mere varme end elbiler. Men på grund af vigtigheden af at holde EV-batterier i drift ved en sikker temperatur, er kølevæske også vigtigt for elektriske køretøjer. Ikke alle elbiler bruger dog kølevæske. Nogle elbiler er afhængige af luftkøling, som mange anser for at være ringere end væskekølingsmetoder.
Nissan Leaf bruger luftkøling, hvoraf mange stadig er på farten og fungerer godt. Men det er ubestrideligt, at væskekøling er mere effektiv til at køle et EV-batteri under ekstreme forhold, især i meget varme klimaer. Dette er kun fysik; vand er en overlegen varmeleder i forhold til luft. Så hvis du overvejer at anskaffe dig en elbil og bor i et super varmt klima, kan det være det bedste bud at finde et væskekølet køretøj. Elbiler med vandkøling bruger en lignende metode som ICE-biler til at køle deres batterier.
Forbrændingsmotorer bruger en række rør i motoren til at flytte kølevæske ved hjælp af en pumpe gennem de varme områder af motoren. Denne varme kølevæske ledes derefter til radiatoren, hvor en blæser bruges til at køle højtemperaturvæsken ned. Dette hjælper med at forhindre, at motoren oplever katastrofale fejl på grund af overskydende varme. Elbiler kræver også afkølingsmetoder for at forhindre, at deres batterier fejler for tidligt. Faktisk bruges en meget lignende teknik til at køle en elbils batteri, hvilket involverer brugen af kølerør rundt om batteriet.
Kølevæsken strømmer gennem disse rør og er med til at køle batteriet ned på nogenlunde samme måde som i en traditionel bil, hvor kølervæsken til sidst sendes til en radiator. Dette kaldes indirekte køling i en elbil. Der er også andre metoder, såsom direkte køling. Direkte køling indebærer, at de faktiske celler i batteriet iblødgøres i kølevæske, men denne kølevæske skal være en ultra-lav elektrisk leder. Desværre findes direkte køling ikke i produktionsbiler i øjeblikket. Måske er direkte køling fremtiden for elbilkølingsmetoder, men for tiden er indirekte køling den mest populære mulighed.
Hvilken type kølevæske bruger en elbil?
De fleste elektriske køretøjer, ligesom forbrændingsbiler, bruger glykolbaserede kølemidler. Traditionelle gasdrevne køretøjer producerer masser af spildvarme, så kølevæsken udsættes for meget stress, når den cykles gennem en motorrum. Derfor skal kølevæsken, der bruges i din EV, være et kølemiddel med lav ledningsevne. Der er specialfremstillede kølemidler med lav ledningsevne, der sælges specifikt til elbiler, hvilket forhindrer mulige katastrofale begivenheder.
Væskekølesystemer er overlegne i forhold til luftkølesystemer med hensyn til varmeoverførsel, men lækager kan udvikle sig over tid. Hvis kølevæsken begynder at lække ind i batteriets celler, og væsken er stærkt ledende, er dette en opskrift på en absolut katastrofe. Derfor er det super vigtigt, at du sikrer dig, at din elbils kølevæske er den korrekte, som producenten har tiltænkt fordi andre typer kølevæske måske ikke har den tilstrækkelige ledningsevnebeskyttelse, der kræves til køleopgaver i elektrisk køretøjer.
Skal en elbils kølevæske udskiftes?
Det afhænger af producenten, men Tesla oplyser i sin Model Y brugermanual at der ikke skulle være behov for at skifte kølevæske i køretøjets levetid. Tesla er også fast på, at ejeren ikke selv skal forsøge at fylde kølevæsken på, hvilket lader til i tråd med deres opfattede filosofi om at være allergiske over for at lade ejere arbejde på egen hånd køretøjer. Alligevel kan fjernelse af regelmæssige kølevæskeskift fra ligningen også betragtes som en anden fordel ved at eje en elbil.
Du må under ingen omstændigheder fjerne påfyldningsdækslet og/eller påfylde kølevæske. Hvis berøringsskærmen advarer dig om, at væskeniveauet er lavt, skal du straks kontakte Tesla.
Kølevæsken i en elbil udsættes mindre for ekstrem varme, så det giver mening, at kølevæsken holder længere i et elektrisk køretøj. Uanset hvad, vil periodisk udskiftning af kølevæsken ikke skade køretøjet. Faktisk vil det sikre, at kølevæsken er i god stand og kan fortsætte med at køle batteriet effektivt. At tilføje en regelmæssig kølevæskeskylning til din elbils vedligeholdelsesrutine er en fantastisk måde at gøre det på pas på din elbils batteri og holde den kørende som ny.
EV-kølevæske er afgørende for at beskytte batteriets levetid
Den korrekte kølevæske til elektriske køretøjer vil sikre, at din elbils batteri fungerer ved en passende temperatur og er beskyttet i tilfælde af uforudsete lækager. Selvom nogle producenter siger, at væsken skal holde hele køretøjets levetid, er det en god idé at kontrollere kølevæskens helbred fra tid til anden. Et elektrisk køretøjs kølesystem er dets vigtigste forsvar mod for tidlig batterinedbrydning.
