2 måder at bygge en DIY elcykel på

Det er nemt at klage over gaspriserne, især da stigende inflation gør alting dyrt. Selvom gaspriserne er faldet fra deres højdepunkt i begyndelsen af ​​2022, er det fortsat en betydelig udgift for mange. At fylde dine dæk til specifikationer og rense din MAF-sensor øger effektiviteten, men eliminerer ikke behovet for benzin.

Mange har valgt elektriske køretøjer – fra eScootere til Teslaer – for at reducere brændstofudgifterne. Og blandt disse energieffektive transportmetoder er elcykler en af ​​de mest levedygtige muligheder for de fleste pendlere. Alligevel plejer de stadig at være dyre. Så for at hjælpe dig med at spare endnu mere er her to måder at bygge en DIY eBike på selv.

Byg en eBike fra bunden

At bygge en eBike er som at lege med lego; du kan bygge hvad du vil. Du kan skræddersy den perfekte cykel med tilgængeligheden af ​​mange forskellige dele - som varierende gaffelopsætninger til forskellige stel.

Så her er hvad du skal bruge for at begynde at bygge en elcykel fra bunden:

1. Rammen

Du kan vælge mellem to steltyper: med eller uden baghjulsophæng og en uden. Rammer uden baghjulsophæng, også kendt som hardtails, er mere overkommelige end fuldaffjedrede cykler. Fuldaffjedrede cyklers for- og bagdæmpning giver dog en mere behagelig tur.

Ikke desto mindre vil den mest optimale stelstil stadig afhænge af det terræn, du planlægger at køre på.

2. Forks

Forgaflen er den del, der holder på din cykels forhjul, og i lighed med cykelrammer har du solide eller dæmpede muligheder. Igen vil det optimale valg i høj grad afhænge af din præference og den overflade, du ofte cykler på. En cykeltur vil variere mellem asfalt og løst grus; hvordan den reagerer afhænger af din affjedringsopsætning.

Det er derfor, du bør foretage din egen forskning og læs op på en eBikes funktioner, før du vælger hvis du er på markedet for en.

3. Elektrisk motor

Tilpasning slutter ikke ved de strukturelle komponenter på din cykel; det strækker sig også til de elektriske komponenter på cyklen. Forskellige power kits er tilgængelige online, og du kan vælge mellem navdrev eller mid-drive motorer.

Mid-drive-sæt monteres på din cykels håndsving - hvor pedalerne er fastgjort, og hvordan du traditionelt kører på en cykel. Midtdrevsmotorer er dog dyrere og komplekse. Da den bruger fabrikkens drivlinje, skal du lære at skifte på optimale punkter. Ligesom i biler med manuelt gear kan betjening af et længere gear ved et lavere omdrejningstal få motoren til at mose.

Alternativt er navdrevsæt enkelthastighedssystemer og kræver ingen skift. Men dens enkle betjening betyder også, at du har mindre kontrol over dens ydeevne.

Apropos ydeevne, hvis du har brug for fart i din daglige pendling, bør du overveje at få en af ​​dem de hurtigste elcykler på markedet i stedet.

4. Bremsesystemer og andre diverse cykelkomponenter

Nu hvor en elmotor driver din cykel, bør du også overveje, hvordan du stopper den. De fleste cykelbremser er kabeldrevne - billige at fremstille og enkle at installere og vedligeholde. Dens standseevne er dog mærkbart dårlig, især når man cykler ved højere hastigheder.

Det er her du bør overveje hydrauliske bremser. Disse bruger bremsevæske til at multiplicere din klemkraft, så du kan stoppe på kortere afstande.

Bortset fra bremsesystemer har du også brug for anden diverse hardware og komponenter for at bygge dit brugerdefinerede sæt fuldt ud. Selvom det er sjovt for nogle mennesker at bygge ting, er det normalt mere arbejde, end de fleste ønsker. Så i stedet for at bygge noget fra bunden, hvorfor så ikke konvertere en cykel, du allerede ejer i stedet? Hvis du gør det, kan du spare meget tid og kræfter. Sådan kan du gøre det:

Konverter din nuværende cykel til elektrisk

Hvis du ikke ønsker at håndtere komplikationen ved at bygge en cykel fra bunden, kan du få konverteringssæt online, som giver dig mulighed for at tilføje en elektrisk motor til en cykel, du allerede ejer. Da din cykel allerede er samlet, er der kun tilbage at tilføje lidt strøm.

I lighed med den tidligere byggeproces er der to tilgængelige motormuligheder - navdrev og midterdrev. Navdrev indeholder motoren/motorerne i hjulet/hjulene, mens mellemdrevssæt bruger dit eksisterende drivsystem.

De væsentligste forskelle mellem de to muligheder er omkostninger, køreegenskaber og æstetik. Mid-drive-sæt er dyrere, selvom de giver et rent udseende. Det giver dig mulighed for at skifte gear ved hjælp af gearskifteren på din cykel for at tilgodese forskellige hastigheder. At have adgang til flere gear sikrer øjeblikkeligt drejningsmoment ved enhver given hastighed, hvilket gør dem velegnede til højtydende cykling.

Selvom navmotorer fungerer lige så godt som mellemdrevssæt til daglig brug, koster de generelt mindre. De ser dog ud til at klynge cyklen op. Disse single-speed enheder kræver ikke skift, hvilket gør dem venlige over for nye ryttere. Hvis du er fokuseret på energieffektivitet, er dette ikke en stor bekymring, men du skal muligvis kigge andre steder, hvis stil og ydeevne er en prioritet.

Det er relativt nemt at tilføje en navmotor til en cykel, da det meste af det komplicerede elektriske arbejde allerede er afsluttet. Sådan tilføjer du en til din cykel:

1. Placer din cykel i en brugbar position ved hjælp af en cykel eller hjulstativ.
2. Fjern for- eller baghjulet (afhængigt af det sæt, du har købt) ved hjælp af en skruenøgle i passende størrelse. Du skal muligvis holde den anden side af akslen med en anden skruenøgle for at forhindre den i at dreje frit.
3. Hvis du planlægger at genbruge dit dæk og slange, skal du tømme luften og fjerne dem fra dit gamle dæk.
4. Monter dit dæk og slange på dit nye motoriserede hjul. Glem ikke at installere dit eksisterende frihjul til det motoriserede nav, hvis det ikke følger med et.
5. Monter den elektroniske hastighedskontrol på din cykels styr. Sørg for at montere dem, hvor du komfortabelt kan få adgang til dem, mens du cykler.
6. Før ledningerne fra navmotoren til hastighedsregulatoren i overensstemmelse hermed. Brug kabelbindere til at fastgøre dem til din cykelramme, og sørg for, at de ikke gnider med nogen bevægelige dele eller hindrer din bevægelse.
7. Tilslut ledningerne til hastighedsregulatoren.

Med det er din cykel nu officielt elektrisk! Bemærk, at det er nødvendigt at oplade batteriet, før du betjener din eBike. Batterier aflades typisk under forsendelse, og du bør fylde dem op før brug for at optimere deres sundhed.

At gå elektrisk er nemmere end du tror

Mange mennesker ønsker at gå grønt; dog kan de finde elcykler for dyre. Men med de let tilgængelige konverteringssæt kan du nu bygge et energieffektivt personligt køretøj eller max ud af alle din cykels dele for maksimal ydeevne og en sindssyg tur. Men uanset din præference er det bydende nødvendigt at prioritere din sikkerhed med det passende gear, når du rejser med højere hastigheder.

Nu hvor du ved, hvordan du bygger eller ombygger din cykel, behøver du kun et sæt, nogle værktøjer og en gratis weekend. Med dem kan du få en elcykel inden din næste arbejdsuge starter.