Batterier til elektriske køretøjer vil udgøre et stort problem, når disse biler når slutningen af deres brugbare levetid. Fordi elbiler har oplevet et enormt boom i efterspørgslen, vil de mange elbiler på vejen i dag opleve batteriudtømning til det punkt, at batteriet skal udskiftes.
Dette betyder dog ikke, at batteriet er ubrugeligt, og det er vigtigt at finde en ny anvendelse til det gamle batteri, hvis vi vil gøre elbiler så effektive og rene som muligt.
1. Gamle EV-batterier kan bruges til at drive gadelygter
Gamle EV-batterier med nedsat kapacitet kan stadig være meget nyttige. Bare fordi de har oplevet en vis nedbrydning, betyder det ikke, at de ikke kan udføre et andet job fantastisk godt. Der er mange anvendelsesmuligheder for gamle EV-batterier, men nogle af de mere kreative anvendelser af disse batterier vil faktisk overraske dig. En af de fedeste implementeringer af gamle EV-batterier var Nissans indsats med 4R Energy Corporation. Ifølge Nissans nyhedsredaktion, sigtede de på at installere gadelygter drevet af gamle Nissan Leaf-batterier og solenergi.
Nissan og dets datterselskab 4R Energy Corporation er gået sammen med byen Namie, Japan, for at installere nye gadelygter, der vil blive drevet af en kombination af solpaneler og brugte batterier fra Nissan LEAF elbil. Projektet, med titlen "The Reborn Light", har til formål at give offentlig belysning til Namies beboere som en del af byens genopretningsindsats efter jordskælvet og tsunamien den 11. marts 2011.
Dette er en meget innovativ anvendelse til gamle EV batterier, og det er dejligt at se Nissan arbejde hårdt på at finde måder at bruge opbrugte EV-batterier på. Alle EV-producenter skal tage opgaven med at genbruge gamle EV-batterier alvorligt. Det er næsten mærkeligt at se en producent finde anvendelser til deres egne produkter efter deres brugstid i stedet for blot at fokusere på at sælge nye versioner af det samme produkt.
Køretøjsfremstilling ville være meget grønnere, hvis flere bilproducenter brugte denne tankeproces, ikke kun til EV-batterier, men til affald fra deres konventionelle køretøjer. Gadelygter som denne kan også designes til at være mere modstandsdygtige over for naturkatastrofer end gadelygter, der drives af nettet, fordi de ikke behøver tonsvis af ledninger for at få strøm fra et kraftværk.
2. Gamle EV-batterier driver solcelleanlæg
De fleste tænker på genbrug af en elbils batteri når de tænker på at finde anvendelser, der har nået slutningen af deres brugstid i en bil. Men sandheden er, at mange gamle EV-batterier stadig har masser tilbage i tanken til andre applikationer, selv når de anses for at være slutningen af deres levetid i køretøjet. En af disse sekundære anvendelser er lagring af energi opsamlet af solpaneler.
Der er et firma, der gør netop det. B2U Storage Solutions er dedikeret til at give brugte EV-batterier et nyt liv, og de har også bygget en god forretningsmodel til at gå sammen med denne idé. Virksomheden udnytter det faktum, at Californien (hvor de er placeret) har en masse anvendelse af solenergi, så elpriserne er billigere, når solenergi kan følge med efterspørgslen. De lagrer energi i løbet af dagen (ved hjælp af deres egen solcellegård) og sælger den derefter, når priserne stiger senere.
De giver overskud, fordi elpriserne er lavere, når solenergi er på sit mest kraftfulde, men som dagen går på hæld, begynder elpriserne at stige, hvilket er, når B2U sælger strøm. At starte et af disse energilagringsprojekter er meget billigere, når du bruger second-life-batterier, fordi køb af nye batterier absolut er en meget mere omfattende investering.
Den eneste potentielle risiko ved denne tilgang er, hvor meget levetid der er tilbage i de brugte batterier, der bliver købt. Hvis batterierne dør for tidligt, ville det måske have været bedre at købe nye enheder i første omgang. Ikke desto mindre er energilagringsprojekter som dette fremtiden, især da flere og flere brugte EV-batterier når slutningen af deres levetid.
3. Brugte EV-batterier driver robotter på fabrikker
Nissan er en ekstremt innovativ virksomhed, når det kommer til elbiler. Dette burde ikke være overraskende, fordi Nissan har været i EV-spillet i et stykke tid med sin Nissan Leaf. Bladet er en stor overkommelig elbil, og nu har Nissan fundet en anden måde at puste nyt liv i gamle Leaf-batterier. Nissan begyndte at installere EV-batterier i deres fabriks AGV (automatiserede guidede køretøjer).
Disse AGV'er er grundlæggende små vogne, der transporterer dele til fabriksarbejdere for at lette deres arbejde. Nissan besluttede derefter at udstyre deres AGV'er med brugte batterier i stedet for nye. Dette er en fantastisk måde at fremme genbrugen af gamle EV-batterier, der stadig har masser af kapacitet.
Ifølge Nissan kan dette endda føre til øget gensalgsværdi for Nissan Leaf, fordi batterierne stadig er værdifulde, selv ved slutningen af deres brugstid i en bil. Derudover skal lithium-ion-batterier ikke udskiftes så ofte som bly-syre-batterier, og de oplades også hurtigere, hvilket hjælper samlebåndet med at blive ved med at bevæge sig. Nissan UKs nyheder webstedet nævner også, at arbejderne ikke behøver at fjerne batterierne for at genoplade dem.
AGV'er med lithium-ion-batterier, nye eller genbrugte, oplades hurtigere. Derudover behøver arbejdere ikke længere at tage batterierne ud for at tilslutte dem. AGV'erne stopper ganske enkelt et øjeblik ved ladestationen langs deres rute og fylder trinvist op ved hver passage. Denne automatisering sparer meget tid.
Flere anvendelser af brugte EV-batterier vil blive ved med at dukke op
Som tiden går, bliver EV-batterier bedre, så fremtidige brugte EV-batterier vil give endnu flere muligheder for at genbruge dem i forskellige applikationer. Brug af elbiler til slutningen af deres levetid er en fantastisk måde at gøre elbiler endnu renere for miljøet, end de allerede er. Blot at genbruge gamle batterier ved at makulere dem går glip af en masse muligheder for at bruge disse batterier til det sidste.
