Audi er kendt for sit specielle firehjulstræk ved navn Quattro, som først blev brugt på rallybiler, før det blev sat i serieproduktion.
Audis rally-afledte Quattro firehjulstræk er kendt for sin uovertrufne ydeevne og innovative tekniske løsninger. Da den blev lanceret tilbage i 1980'erne, var den revolutionerende sammenlignet med rivalernes løsninger, der gjorde de biler, der havde det, til rallybiler til vejen, som også var fremragende daglige kørere.
Takket være Quattros spektakulære trækkraft tillader det føreren at sprænge ud af ethvert hjørne med stor selvtillid. Her vil vi udforske dens historie og forskellige generationer for at forstå, hvordan Audi Quattro fungerer, og hvad der gør den speciel.
Historien om Audi Quattro
Quattro (betyder "fire" på italiensk) blev introduceret i 1980 for at give Audi et forspring i forhold til konkurrenterne i rallyløb. Det var oprindeligt navnet på Audis første firehjulstræk (AWD) rallybil, men er nu blevet mærkenavnet for dens AWD-system, der findes på tværs af de fleste af dens køretøjer.
Audi Quattro-navnet nåede frem kort efter dets begyndelse, da køretøjer udstyret med dette system begyndte at dominere rallykonkurrencescenen. På grund af dette blev tiden kendt som "The Quattro Era" blandt rallyfans.
Da Audi først lancerede sine køretøjer, var de ikke så populære, som de er i dag. Gennem generationer af revisioner og redesigns skabte producenten et navn for sig selv som en luksusbil producent, der ikke kun havde stor opmærksomhed på detaljer, men også en sporty rally-opdrættet kant – alt takket være Quattro.
Firehjulstræk vs. Firehjulstræk
Firehjulstræk (AWD) og firehjulstræk (4WD eller 4x4) er to forskellige måder at sende en bils kraft til alle fire hjul på, og udtrykkene er ikke udskiftelige.
AWD findes oftest på normale personbiler, hvor det nogle gange kan vælges (du kan skifte mellem, om du vil have begge aksler drevet eller kun én).
4WD findes næsten udelukkende på lastbiler, SUV'er og tunge køretøjer, der har dedikerede differentialeskabe og nogle gange en lav-range gearkasse - dette er med til at gøre dem fremragende terrængående.
Hvordan fungerer Audi Quattro?
En stor bidragyder til, hvorfor Audi Quattro er forskellig fra, hvordan mange andre AWD-systemer fungerer, er den måde, den sender kraft til hjulene. Ved at bruge sensorer til at registrere hjulhastighedsvariationer i alle fire hjørner blander den kraften derhen, hvor den er mest nødvendig for at maksimere trækkraften.
Mens ældre Quattro-modeller udelukkende justerede, hvilket hjul der fik drejningsmoment via mekaniske midler, mere moderne Quattro-køretøjer, der bruger CAN-protokollen stole på sensorer og anden elektronik til at gøre det samme. Ligesom mange andre AWD-systemer bruger Quattro et centerdifferentiale.
Under normale kørselsforhold er kun én aksel drevet, da de fleste veje giver tilstrækkeligt vejgreb. Under mere udfordrende forhold vil der blive sendt kraft til fronten og/eller bagenden. Det hele håndteres af bilens traction control.
Variationer i Audi Quattro
Entusiaster anser den første generation af Quattro (også kendt som Gen 1) for at være den bedste. Denne generation tilbød muligheden for elektronisk at låse center- og bagdifferentialerne, hvilket tilladt ligelig fordeling af kraft til hvert hjul, hvilket giver føreren mere kontrol over, hvordan bilen håndteres.
Takket være sin fantastiske præstation på rallyscenen dominerede Quattro konkurrencen så meget, at den blev forbudt i de følgende år. Fra 1988 kom alle Audier udstyret med Gen 2 Quattro-systemerne, som inkluderede Torsen centerdifferentiale. I stedet for en 50/50 kraftfordeling kunne 80 procent af motorens effekt nu sendes til for- eller bagakslen.
Takket være sit centerdifferentiale kan det Torsen-baserede Quattro-system nemt variere, hvilken aksel det sender kraften til. Sådan fungerer Haldex-systemet ikke, som bruges i Audis forhjulstrukne biler, da det normalt kun kan sende op til 50 procent af kraften til bagakslen. Selvom tilføjelsen af et bageste differentiale betyder, at Haldex-systemet kan gøre de samme grundlæggende ting, som Torsen-løsningen kan, anses det ikke for at være ægte Audi Quattro af de fleste entusiaster.
Nogle Quattro-modeller er udstyret med sportsdifferentialer og andre præstationsfremmende gadgets, der giver dem mulighed for at udmærke sig på den legeplads, de er designet til.
Audi Quattro's arv
Med udgangspunkt i græsrødderne har Audi Quattro bevist, at den har en plads både i motorsport og på landevejen, hvor den giver køreentusiaster mulighed for at udleve deres rallykørerfantasier. Det har endda inspireret andre bilproducenter til at skabe AWD-køretøjer med et rally-inspireret image.
Det bliver interessant at se, hvordan Audi tilpasser sig, da den står over for stadigt strengere emissionsbestemmelser. Virksomheden er allerede begyndt at opbygge en serie af fuldt elektriske køretøjer. Quattro forbliver en stor del af Audis mærkeimage, selvom mekanisk set køretøjer som Q8 E-Tron SUV intet deler med ældre gasbrændende Quattro-modeller.
