Revolutionen af elektriske køretøjer er godt i gang, og store elbilfabrikker bliver stadig mere almindelige. Teslas Elon Musk opfandt udtrykket "Gigafactory" for at henvise til de enorme faciliteter, hvor Tesla uddeler køretøjer og batterier.
Teslas Gigafactorys er monstrøse og er ansvarlige for at producere mange af de elektriske køretøjer, du ser på vejen i dag. Tesla har investeret massivt i at etablere sine Gigafactorys over hele verden, og disse ekspansive faciliteter er propfyldt med fantastisk teknologi.
Hvad er en Gigafactory?
Billedkredit: Tesla, Inc. /https://www.tesla.com/tesla-gallery
Gigafactory er et udtryk, som Elon Musk angiveligt har opfundet. Han kom angiveligt med en kommentar, der henviste til, at en gigafabrik var nødvendig for at imødekomme de vanvittige niveauer af efterspørgsel efter Model 3.
Giga refererer til en milliard af noget, og "gigafabrikker" bruger præfikset til at henvise til det output, som disse monstrøse faciliteter kan generere i form af den samlede batterikapacitet.
Det betyder, at for at en fabrik skal kvalificere sig som en gigafabrik, skal den have en samlet produktion på mindst én GWh af den samlede batterikapacitet årligt. Dette tal svarer til omkring 14.000 producerede køretøjer, hvis man tænker på, at hver enkelt har en gennemsnitlig batterikapacitet på 70 kWh.
Dette er faktisk et meget stort tal, men Tesla overgår dette tal praktisk hvert år. Teslas Gigafactorys er enorme produktionsfaciliteter, der er opstået ud fra en nødvendighed for at øge produktionen af deres bilsortiment, især på grund af den stadigt stigende efterspørgsel.
1. Vedvarende energi
Ifølge Tesla vil dens oprindelige Gigafactory, der ligger i Nevada, for det meste være drevet af solenergi, og målet er at gøre det til et netto-nul-anlæg.
Tesla gør alt, hvad der står i deres magt, for ikke kun at bringe rene biler på markedet, men også skabe en grøn fremstillingsproces. Det er meget vigtigt, at emissionerne i forbindelse med at skabe elektriske køretøjer holdes på et minimum, især fordi elbiler formodes at være produkter, der i sidste ende skåner miljøet.
Det er ikke nok at skabe elektriske køretøjer, der udleder færre gasser end traditionelle biler; det er også nødvendigt at begrænse emissionerne under hele el-forsyningskæden og fremstillingsprocessen. Dette er noget, som Tesla arbejder hen imod ved at drive sin Gigafactory med ren energi.
Andet EV-producenter bruger vedvarende materialer i EV-interiør, som også vil hjælpe med at dæmme op for sløseriet omkring fremstillingsprocessen af elektriske køretøjer.
2. Automatiserede robotter
Gigafactory Nevada bruger tonsvis af robotter til at udføre en række opgaver, der ellers ville involvere menneskelig arbejdskraft. En af de vigtigste typer er det automatiske guidede køretøj (AGV), som bevæger sig rundt på fabrikken transporterer battericeller fra Panasonics batteriafdeling til Tesla-delen af produktionen plads.
Andre typer robotter hjælper med forskellige opgaver omkring en Tesla Gigafactory, såsom de robotarme, som Tesla bruger i sit samlebånd. Det er klart, at Tesla er helt med på automatisering, men Gigafactory har stadig menneskelige medarbejdere, der udfører vitale opgaver.
Grunden til, at der stadig er mennesker, der arbejder på samlebåndene. På trods af Teslas bedste bestræbelser på at automatisere de fleste processer, er mennesker stadig bedre til at udføre visse specifikke opgaver bedre end robotter.
Uanset hvad er dette meget sigende for tilstanden af menneskelig betydning i fremstillingsverdenen. Enhver chance, der byder sig for at automatisere en proces, vil virksomheden tage den. Den eneste grund til, at mennesker stadig arbejder på nogle samlebånd, er, at maskiner ikke kan udføre den menneskelig tildelte opgave effektivt - foreløbig.
3. Den færdige Gigafactory Nevada bliver den største bygning i verden
Så stor som Gigafactory Nevada er i sin nuværende tilstand, siger Tesla, at bygningen ikke engang er tæt på færdig. Ifølge Teslas estimater, er bygningen i øjeblikket omkring 30 % færdig, hvilket indikerer, hvor massivt det færdige produkt vil være.
Gigafactory Nevada er i øjeblikket på omkring 1,9 millioner kvadratmeter, men anlægget er meget større, når man tager højde for den samlede plads på fabrikken.
Allerede nu har den nuværende struktur et fodaftryk på mere end 1,9 millioner kvadratfod, som huser cirka 5,3 millioner kvadratfod driftsareal på flere etager.
Tesla har sagt, at anlægget vil være verdens største bygning, når det er færdigt, hvilket er en høj ordre. Det bliver interessant at se, om Tesla kan leve op til sit løfte om at færdiggøre Gigafactory Nevada og gøre det til den kolossale bygning, den forestillede sig.
Dette er dog ikke nogen let opgave, fordi Tesla også bygger Gigafactorys over hele verden, og det virker umuligt at fokusere al sin opmærksomhed på Nevada-anlægget. Som følge heraf er det nemt at kritisere Tesla for at overløfte og ikke levere på mange af sine mål.
Men dette er et firma, der ikke engang lavede biler i begyndelsen af 2000'erne, og den måde, det har øget produktionen på, er intet mindre end mirakuløst. Andre bilstarters kampe er endnu mere bevis på Teslas brillans i el-sektoren.
4. Gigafactory Texas producerer 3.000 Model Y Teslaer om ugen
Tesla øger produktionen, og Texas Gigafactory er en vigtig del af Teslas evne til at skaffe så mange elbiler som muligt. For eksempel fremstiller Gigafactory Austin Tesla Model Y, og fabrikken har været i stand til at skrue op for produktionen til 3.000 Model Y om ugen, hvilket er en kæmpe milepæl. Det er klart, at Tesla er meget stolt af de produktionskapaciteter, den har været i stand til at opbygge fra bunden.
5. 9.000 Pund Giga-Press
Tesla vil fremstille Cybertrucken i deres Gigafactory Austin-anlæg. Der kræves specielle maskiner for at producere et så massivt køretøj og nå Teslas højeffektive standarder.
Tesla bestilte faktisk en kæmpestor Giga-Press fra et italiensk firma, IDRA Group, som er verdens største.
Denne enorme maskine gør produktionsprocessen mere effektiv. Da Tesla har et sindssygt antal reservationer til Cybertruck, er det ingen overraskelse, at det går alt for at sikre, at fremstillingen af Cybertruck er så strømlinet som muligt.
Tesla har ændret måden, vi tænker på fabrikker på
Før Tesla var ingen nogensinde interesseret i bilfabrikker. Fabrikker var kedelige produktionsfaciliteter, der samlede køretøjer bag kulisserne. Men Tesla har gjort fabrikker cool. Nu kæmper andre bilproducenter også for at komme ind i gigafactory-dille.