6 skjulte omkostninger ved elektriske køretøjer

Elbiler (EV'er) har mange omkostningsbesparende fordele i forhold til traditionelle biler. Du behøver aldrig at besøge tankstationen igen, hvis du kører en elbil, medmindre du vil ind i nærbutikken for at få en snack. Elbiler undgår også meget af den rutinemæssige vedligeholdelse, der er forbundet med normale biler, såsom regelmæssige motorolieskift.

Der er dog omkostninger forbundet med at eje en elbil, som du måske ikke overvejer. Her er de mest almindelige skjulte EV-omkostninger.

1. Forbered dit hjem til en elbil

Gør dit hjem EV-klar er en udgift, som ikke mange mennesker tænker på, når det kommer til EV-ejerskab. Hvis du ikke opbruger betydelig rækkevidde på daglig basis, vil en normal 120V Level 1-oplader være mere end nok til at genoplade dit køretøj til næste dag. Men hvis du bruger dit køretøj meget og normalt vender hjem med et næsten afladet batteri, har du muligvis brug for en niveau 2-oplader for at opfylde dine kørselsbehov. Hvis du tilslutter din elbil med en niveau 2-oplader natten over, kan du typisk vågne op til et fuldt opladet køretøj næste dag.

Det er ikke billigt at installere en niveau 2-oplader. Nogle ladestationer kan tilsluttes direkte til en 240V stikkontakt, mens andre er tilsluttet dit hjems elektriske system. Selvom du allerede har en 240V stikkontakt tilgængelig, bør du kontakte en elektriker for at kontrollere, at dit hjems elektriske infrastruktur kan håndtere niveau 2-stationen.

Niveau 2 hjemmeladestationer som JuiceBox 40 vil sætte dig tilbage $649, men de kan koste tusindvis, hvis du vil have mere strøm eller flere stikkontakter. Tag dette oven i, hvad din elektriker vil debitere dig for installation, som vil variere efter område og kompleksitet. Det er bestemt en værdifuld investering, især da det også vil fremtidssikre dit hjem og gøre det mere attraktivt for købere, hvis du ønsker at sælge.

2. Højere forsikringspriser

Når det er tid til at forsikre dit elbil, kan du få en overraskelse. Ifølge Progressiv forsikring, elbiler kan koste mere at forsikre. Dette skyldes, at elbiler har tendens til at være dyrere end et sammenligneligt benzindrevet køretøj. Normalt koster dyrere køretøjer mere at forsikre på grund af de samlede udgifter til udskiftning af køretøjet samt omkostningerne ved reparationer.

Derudover er butikker med knowhow til at arbejde med elbiler ikke særligt almindelige, hvilket betyder, at du sandsynligvis ender med at betale en præmie, hvis du tager din batteridrevne bil til en af ​​disse steder. Dette vil ikke være et problem længe, ​​da elbiler forventes at blive normen i sidste ende, så de fleste butikker bliver nødt til at specialisere sig i at vedligeholde og reparere dem.

Når elbiler bliver mere almindelige, vil deres forsikringspræmier højst sandsynligt også falde.

3. Hurtig opladningspriser

Mange elektriske køretøjer inkluderer gratis opladning; nogle producenter kan endda inkludere flere års gratis hurtigopladning. Men opladning på vejen ved hjælp af DC-hurtigopladere er stadig en omkostning, som potentielle EV-ejere skal budgettere med. Selvom du kan springe tankstationen over, vil du til sidst stå parkeret ved en ladestation til elbiler.

Hurtig opladning varierer fra sted til sted. Du kan tage et kig på nogle aktuelle priser for hurtig opladning på Elektrificere Amerika prisside. I nogle stater vil du blive opkrævet pr. kWh brugt elektricitet, hvilket er en meget praktisk metrisk at bruge. I skrivende stund er prisen per kWh på Electrify America-stationer i Californien $0,43.

Hvis dit køretøj er udstyret med et 78 kWh-batteri, og du ønsker at få det fra tomt til fuldt, kan du forvente at betale omkring $33 for at genoplade dit køretøj, hvis du bruger Californien-priser som et eksempel. Det er meget billigere at oplade din elbil derhjemme, med den nationale gennemsnitspris pr. kWh omkring $0,16.

4. Højere købspris

Ifølge Kelly blå bog, er den gennemsnitlige købspris for et elektrisk køretøj betydeligt højere end for en konventionelt køretøj, selvom incitamenter som den føderale skattefradrag for elbiler hjælper med at sænke din total investering. Kilden siger, at prisen på en ny elbil i USA i september 2022 var $65.291, hvilket er markant højere end gennemsnittet på $48.094, som købere betalte for en ny benzindrevet bil.

Prisforskellen er mere end $15.000, hvilket er en betragtelig sum. Når det er sagt, kan dataene være skæve på grund af den store mængde af luksuriøse elbiler, der er tilgængelige, i modsætning til mere økonomiske modeller som Chevrolet Bolt. Efterhånden som mere overkommelige valg af elbiler bliver tilgængelige, bør den gennemsnitlige købspris for en elbil også falde.

5. Udskiftning af batterier

Udskiftning af din elbils batteripakke kan være en skræmmende udsigt, især hvis det er et nyt køretøj. Dette er sandsynligvis blandt de største frygt forbundet med ejerskab af elbiler. Heldigvis tilbyder producenterne omfattende garantier, der dækker en elbils batteri i årevis. Men elbiler uden for garantien er en anden historie, og prisen for en batteriudskiftning kan være ublu.

I betragtning af at batteriet udgør en stor procentdel af køretøjets samlede pris, er det ikke overraskende, at de kan være dyre at udskifte, især hvis du kører en højtydende EV med en stor batteripakke. At passe ordentligt på din elbils batteri vil hjælpe med at forlænge dens levetid, men enhver køretøjsdel kan i sidste ende svigte, og batterier er ingen undtagelse.

6. Reparationer uden for garantien

Når et forbrændingskøretøjs garanti udløber, kan du blot få din lokale mekaniker til at servicere eller reparere den. Situationen er ikke så klar med elbiler. EV'er er meget komplekse maskiner, og fordi disse køretøjer stadig er relativt nye og ikke så almindelige i mange områder, kan det være et stort besvær at finde nogen til at reparere din EV uden for garantien.

Din sikreste mulighed er at gå til forhandlerens servicecenter, et besøg, der sandsynligvis vil medføre forhøjede reparationsomkostninger. Efterhånden som flere mekanikere modtager den rette træning til at reparere elbiler, burde dette problem begynde at aftage. Ejere af elbiler uden for garantien er i dag prisgivet til producentens servicecentre.

Konventionelle bilejere kan vælge at besøge en velrenommeret uafhængig butik, der burde opkræve dem mindre end forhandleren, men EV-specialister er ikke almindeligt tilgængelige. Hvis du finder en, vil du sandsynligvis betale mere end for et traditionelt køretøjs reparation (selvom stadig mindre, end hvis du lige gik til producenten).

Efterhånden som EV-adoption vokser, bør ejerudgifterne falde

I øjeblikket er elbiler stadig en nyhed. Der er flere elbiler på vej hver dag, men vi er stadig i de tidlige stadier inden masseadoption. Når elbiler bliver normen, bør udgifter forbundet med at eje en elbil også falde, og mange af de almindelige myter omkring elbiler burde også begynde at forsvinde.