Hvad er regenerative stød, og hvordan kan de øge en elbils rækkevidde?

Regenerativ bremsning er en teknologi, der almindeligvis findes i hybrid- og elbiler. Det hjælper med at genvinde energi, som ellers ville være spildt, når du trykker på bremsen. Regenerativ bremsning bruger køretøjets elektriske motorer som generatorer til at føre strøm tilbage til elbilens batteri. Regenerative bremser er fantastiske, og de kan suppleres med en ny teknologi, der ikke er så almindelig: regenerative stød.

Så hvad er regenerative støddæmpere, og hvordan fungerer de med regenerative bremser for at øge din EV-rækkevidde?

Hvad er regenerative stød?

Regenerative stød udnytter energi fra affjedringssystemets lineære bevægelser, som ellers ville gå tabt som varme i traditionelle stød, og omdanner det til elektricitet. Denne elektricitet kan bruges til at drive bilens hjælpesystemer eller til at tilføre batteriet, hvis det pågældende køretøj er elektrisk.

En metode til at udnytte denne energi, såsom i et regenerativt chok udviklet af elever på

MIT, er gennem brugen af ​​et hydraulisk system, der roterer en turbine. Turbinen roterer derefter en generator, der skaber elektricitet. Ifølge eleverne kan de regenerative stød generere betydelige mængder elektricitet fra ujævne veje, hvilket afhjælper belastningen af ​​generatoren.

...de studerende fandt ud af, at i en 6-stød tung lastbil kunne hver støddæmper generere op til et gennemsnit på 1 kW på en standard vej — nok strøm til fuldstændig at fortrænge den store generatorbelastning i tunge lastbiler og militærkøretøjer...

Audi har også udviklet et affjedringssystem, der bruger en generator, der er fastgjort til et drejespjæld, hvor affjedringens bevægelser bruges til at generere elektricitet og føre den ind i et 48-volts batteri. Audis EV-program udvides hurtigt, så det ville være fantastisk at se den tyske bilproducent inkorporere denne nye teknologi i sin næste generation af elektriske køretøjer.

Det er forvirrende, at regenerative stød ikke er blevet en stor trend hos bilproducenter, især i betragtning af, at elektriske køretøjer handler om effektivitet og maksimering af rækkevidde. Forestil dig at udnytte kraften fra normale affjedringsbevægelser skabt af vejens ufuldkommenheder og omdanne disse bevægelser til nyttig energi, der kan omdirigeres til EV-batteriet.

Med almindelige affjedringskomponenter, selv dem, der er monteret på moderne elbiler, går den energi, der skabes af affjedringens normale bevægelser, til spilde. Selvom regenerative stød lyder ekstremt praktiske, er de stadig ikke meget diskuteret. De fleste mennesker, inklusive EV-ejere, har aldrig hørt om denne teknologi.

Hvilke bilproducenter arbejder på regenerative stød?

Der ser ikke ud til at være et stort skub, i det mindste offentligt, fra bilproducenter, der arbejder på disse typer stød. Men det betyder ikke, at der ikke er plads til massiv teknologiadoption. For eksempel var en af ​​pionererne i udviklingen af ​​regenerative støddæmpere det førnævnte hold af studerende ved MIT.

MIT-studerende fortsatte med at oprette et firma kaldet Levant Power Corp, som var beregnet til at arbejde hen imod den udbredte adoption og levedygtighed af chok. Produktet blev kaldt GenShock, og virksomheden gik til sidst sammen med ZF for at bringe produktet på markedet. Tilsyneladende blev dette aldrig til noget, fordi de fleste nyheder om partnerskabet går tilbage til 2013, og der er ikke dukket yderligere opdateringer op vedrørende GenShock-produktet.

Audi var også på forkant med at udvikle regenerative støddæmpere med deres eRot affjedringssystem, men det er ikke klart, om den tyske bilproducent har fortsat med at forfølge dette mål, fordi der ikke er dukket nye oplysninger op fra Audi om dette teknologi.

Hvordan kan moderne elbiler drage fordel af regenerative stød?

Elbiler er, i kraft af at være drevet af elektriske motorer, mere effektive end forbrændingskøretøjer. Elektriske køretøjer har også en tendens til at være mere aerodynamiske for at maksimere køretøjets rækkevidde. En anden måde elbiler maksimerer deres effektivitet på er gennem regenerativ bremsning, som genvinder energi, der ellers ville gå tabt som varme fra friktionsbremser.

Elbiler er designet med effektivitet i tankerne, og tilføjelse af regenerative stød kan hjælpe elektriske køretøjer med at genvinde energien ved at udnytte noget så almindeligt som vejfejl. Denne teknologi ville være særlig nyttig, hvis den anvendes i terrængående elbiler ligesom Rivian R1T. Off-roading vil helt sikkert producere en masse affjedringsbevægelser, hvilket burde oversætte til mere energigenvinding.

Regenerative stød er potentielle spilskiftere

Regenerative støddæmpere er en genial idé, og det er mærkeligt, at ingen større elbilproducenter har forsøgt at bringe dem på markedet. Hvis regenerative stød nogensinde kommer på markedet, har teknologien potentialet til at blive revolutionerende. Måske vil Tesla tage springet og udstyre disse stød på sin næste generation Model 3.