6 Spændende egenskaber ved andengenerations Tesla Roadster

Teslas anden inkarnation af sin ikoniske Roadster blev afsløret i 2017. Det er vanvittigt at tænke på, at det er så længe siden, at den elektriske sportsvogn faldt af... og Tesla har stadig ikke startet produktionen! Da den blev vist første gang, pralede Roadster med numre, der virkede næsten umulige at tro.

Spol et par år frem, og køretøjer som Rimac Nevera matcher og overgår endda de todørs Teslas vanvittige præstationstal. Uanset om Tesla holder sig til de tal, den allerede har annonceret, er Roadster stadig et udyr af en EV, med fantastiske funktioner, der sandsynligvis vil imponere dig.

1. 0 til 60 mph på 1,9 sekunder

Ifølge Tesla vil Roadster accelerere fra 0 til 60 mph på 1,9 sekunder. Dette er endnu hurtigere end de 1,99 sekunder, det tager Tesla Model S Plaid at klare benchmark-spurten. Model S Plaid er den nuværende konge af acceleration blandt almindelige produktionskøretøjer, men Roadster burde slå den (selvom kun med en lille margen.)

Når det kommer til flere millioner luksusbiler, er Rimac Nevera en af ​​dem de hurtigst accelererende elbiler nogensinde og opnåede 0 til 60 mph på 1,85 sekunder. Når to køretøjer er så hurtige, er den umiddelbare reaktion at se bort fra forskellen i acceleration - en variation på et par hundrededele af et sekund burde ikke betyde noget rent praktisk. Men køretøjer som Rimac og Plaid handler om at prale, og bilproducenter forsøger at presse hver eneste ounce ydeevne ud, de overhovedet kan.

Det mest overraskende er, at selv EV-super sedans som Lucid Air Sapphire burde kunne følge med Roadster. Air Sapphire kan gå fra stilstand til 60 mph på 1,89 sekunder, hvilket placerer den lidt foran Roadster.

Hvis den når produktionen, vil du højst sandsynligt se en Roadster med opgraderede ydelsestal. Tesla er et firma, der elsker at overgå konkurrenterne, og Roadster er det perfekte køretøj til at placere Tesla i toppen af ​​performance EV-spillet.

2. 8,8-sekund kvartmileløb

Et andet område, hvor Roadster forventes at dominere de fleste andre køretøjer, er i et accelerationsløb på kvart kilometer. Tesla siger, at køretøjet skal fuldføre kvartmilen fra en stående start på 8,8 sekunder, men i betragtning af at vi forventer, at dens ydeevne vil stige, når den i sidste ende kommer i produktion. Og det skal være hurtigere for i det mindste at matche Rimac Neveras 8,6 sekunders kvartmiletid.

Ifølge Teslas designchef, Franz von Holzhausen, som offentliggjorde disse oplysninger på RID lynet podcast, vil EV-producenten forbedre Roadster'ens ydeevne, før den rent faktisk når produktionen.

3. 250+ mph tophastighed

Tesla siger, at Roadster har en tophastighed på over 250 mph. Du vil ikke få chancen for at udforske denne hastighed på offentlig vej, eller stort set andre steder, hvor du sandsynligvis vil køre Roadster. Ikke desto mindre er det stadig et imponerende tal, især for en EV, som de fleste mennesker uretfærdigt betegner som drejningsmomentmonstre, der mangler tophastighed. Hvis Roadster kommer på markedet med en så massiv tophastighed, burde det gå langt for at fjerne nogle fejlagtige forestillinger omkring elbiler.

Det bliver interessant at se, hvor længe batteriet holder, mens du kører med Roadster'ens maksimale hastighed i en længere periode.

Roadsterens tophastighed er imponerende for en EV, men det er virkelig ikke noget at prale af sammenlignet med ICE tunge hitters som Bugatti Chiron. Bugatti Chiron Super Sport 300+ har allerede overskredet 300 km/t-mærket, så Roadster har arbejdet ude, hvis den nogensinde når produktion.

4. 620 miles rækkevidde

Dette er langt det mest forbløffende Roadster-tal: 620 miles rækkevidde fra en super-performance sportsvogn er bestemt en prisværdig præstation. Til reference har Lucid Air Dream Edition Range-modellen en rækkevidde på 520 mil. Lucid Air kommer på førstepladsen, når det kommer til elbilerne med størst rækkevidde i øjeblikket til salg, men Roadster burde sagtens overgå det.

Hvis Tesla bringer Roadster på markedet, er den ene ting, den bør fokusere på, at gøre det rigelige udvalg til virkelighed. Rækkevidde er et af de mest almindelige argumenter, der bruges mod elbiler, og en sporty Tesla med en rækkevidde på mere end 600 miles ville gå langt i retning af at aflive myten om, at elbiler ikke kan rejse lange afstande. Når du kombinerer den fantastiske rækkevidde med den enorme ladeinfrastruktur Tesla har bygget, kan Roadster være en af ​​de bedste Elbiler til en roadtrip. Som en bonus har du ingen problemer med at nå frem til din destination før tidsplanen.

5. Fire Sæder

Tesla Roadster kan have superbilydelser og spændende udseende, men den er også praktisk, fordi den har plads til fire. Det er rart af Tesla at inkludere fire sæder, men i praksis virker det usandsynligt, at nogen voksne ville være villige til at sidde bagerst, fordi pladsen ser meget trang ud.

På trods af det er det fedt, at Tesla inkluderede sæderne; i det mindste har du mulighed for at tage dine venner med. Hvis du krydshandler Roadsteren med en Lamborghini, og du absolut har brug for fire sæder, er valget klart.

6. Aftageligt tag

Tesla Roadster kan også gå cabriolet med et glastag, der kan fjernes for dem, der længes efter en udendørsoplevelse. At inkludere et aftageligt tag er en pæn tilføjelse fra Tesla, og det burde udvide Roadsters appel.

Friluftskørsel er en af ​​de største følelser i verden, især hvis du sejler ad en naturskøn vej med udsigt over havet. Men for fuldt ud at udforske Roadster'ens grænser, vil du gerne beholde det aftagelige tag på, så du bevarer køretøjets vridningsstivhed.

Roadsteren er det, der mangler i Teslas lineup

Tesla Roadster er stadig et præstationsmonster, selv troede, at det er et stykke tid siden, den blev introduceret. Tesla laver utroligt hurtige biler, men det, der virkelig mangler i dens sortiment, er en banefokuseret, all-out sportsvogn, der virkelig kan ødelægge moderne superbiler. Hvis Tesla frigiver Roadster, til en overkommelig pris, kan det være enden på forbrændingssuperbiler.