Du kørte med høj hastighed, da du ramte en kantsten. Du forsøgte at dreje på rattet, men dit køretøj begyndte at skride i stedet for at dreje. På grund af dette mistede du herredømmet over din bil, men bare rolig; Elektronisk stabilitetskontrol (ESC) er der for at holde dig sikker.

Så hvad er ESC, og hvordan hjælper det dig med at genvinde kontrollen over dit køretøj, når du drejer ved høje hastigheder? Nå, lad os finde ud af det.

Hvad er elektronisk stabilitetskontrol, og hvorfor er det nødvendigt?

Opfundet af Frank Werner efter at have skridet ud af en isglat vej i Sverige, ESC er den vigtigste sikkerhedsopfindelse efter selen. Faktisk ifølge denne PDF fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Elektronisk stabilitetskontrol har reddet mere end 7.000 liv fra 2011-2015.

Også kendt som dynamisk stabilitetskontrol, ESC er en sikkerhedsfunktion, der hjælper chauffører med at genvinde kontrollen over deres køretøjer, mens de drejer ved høje hastigheder. Ud over dette forhindrer ESC også at glide, når man kører i sving på våde overflader, men hvorfor er det så farligt at glide?

instagram viewer

Ser du, dit rat kan kun kontrollere din bils bevægelse, når hjulene roterer. Når dækkene begynder at glide, påvirker dine styreinput ikke bilens bevægelse.

For at forstå, hvorfor dine dæk skrider i første omgang, skal du forstå den første lov om bevægelse. Ifølge denne lov vil et legeme i bevægelse forblive i samme tilstand, indtil og medmindre en ekstern kraft påføres. Derfor forhindrer den første bevægelseslov, at bilen ændrer sin kurs, når du forsøger at dreje et køretøj, der skrider i en lige linje. Det er fordi, hvis dine dæk skrider ud, har de ikke noget greb, så de påfører kun lidt eller ingen ydre kraft, der vil påvirke din bils retning.

For at forhindre dette problem påfører den elektroniske stabilitetskontrol en ekstern kraft på bilen ved at udnytte Blokeringsfrit bremsesystem.

Forstå de bevægelige dele af ESC

Nu hvor vi ved, hvorfor ESC er nødvendig, kan vi se på de komponenter, der gør det muligt.

  • Hjulhastighedssensor: Hvert hjul på din bil kommer med en hjulhastighedssensor. Denne sensor består af en perforeret magnetring og en Hall effekt sensor. Når hjulet roterer, ændres det magnetiske felt, der skabes af ringen, periodisk. Hall-effektsensoren indsamler disse data, hvilket gør det muligt for sensoren at beregne hastigheden på hjulene.
  • Giverhastighedssensor: Giverhastighedssensoren overvåger køretøjets rotation. For at måle denne rotation bruger girohastighedssensoren et mikro-elektromekanisk gyroskop. Dette gyroskop måler Coriolis-kraften, der virker på køretøjet for at vurdere, hvor meget bilen har roteret omkring sit tyngdepunkt.
  • Styrevinkelsensor: Som navnet antyder, bestemmer ratvinkelsensoren rattets rotationsvinkel. Monteret på ratakslen bruger sensoren magnetiske gear og en Hall-effektsensor til at registrere rotationsvinklen.
  • ECU: Ligesom en CPU er hjernen i en personlig computer, er en ECU en computer, der overvåger din bils kritiske operationer. Dette inkluderer opgaver som at spore mængden af ​​brændstof og luft, der kommer ind i din motor, men i modsætning til personlige computere, en bil har flere ECU'er. Disse computerenheder kommunikerer med hinanden for at aktivere funktioner som Automatisk nødsituation bremsning, Adaptive fartpilotsystemer, og vognbaneassistent.
  • Blokeringsfrit bremsesystem: Selvom føreren styrer bremserne ved hjælp af bremsepedalen, styrer ABS mængden af ​​tryk på dækkene. I nødstilfælde håndterer ABS det hydrauliske bremsesystem for at stabilisere køretøjet.
  • Motorstyringsmodul: Også kendt som ECM, motorkontrolmodulet er en ECU, der overvåger en række sensorer og aktuatorer i motorrummet. Dette gør det muligt for ECM at kontrollere den effekt, som motoren leverer.

Ud over de ovennævnte sensorer og ECU'er bruger ESC CAN-protokollen til kommunikation. Denne kommunikation mellem sensorerne og ECU'erne gør det muligt for ESC at overvåge køretøjets forhold i realtid, hvilket gør systemet robust.

Hvordan virker ESC?

Nu hvor vi forstår de komponenter, der gør ESC muligt, kan vi se på, hvordan det fungerer.

Det hele starter med ratvinkelsensoren, som overvåger rattets rotationsvinkel. Disse data og input fra girningssensoren sendes til ECU'en. ECU'en analyserer disse data for at kontrollere, om køretøjet drejer i henhold til brugernes input. Hvis det ikke er tilfældet, aktiverer ECU'en det elektroniske stabilitetskontrolsystem.

Når den er aktiveret, forsøger ESC at forstå, om hjulene på bilen glider. For at gøre dette sammenligner den dataene fra alle hjulhastighedssensorerne. Hvis vinkelhastigheden på et af hjulene er højere sammenlignet med de andre, konkluderer ESC, at det glider.

For at forhindre dette glidefænomen aktiverer ESC ABS. Når ABS er aktiveret, aktiverer det bremserne hurtigt på det glidende hjul. Denne brug af bremser udøver en ekstern kraft på bilen, der stabiliserer den.

Ud over at reducere hjulenes hastighed ved hjælp af ABS, styrer ESC også den effekt, der leveres til hjulene. For at gøre dette kommunikerer ESC med ECM og reducerer den effekt, der leveres fra motoren. Denne reduktion i kraft og det blokeringsfrie bremsesystem forhindrer bilen i at over- eller understyring, mens den kører i sving eller svinger i nødsituationer.

Ikke kun dette, men den forbedrede stabilitet beskytter også køretøjer som lastbiler og traktorer mod at vælte, mens de drejer

Er ESC alt for det gode?

Det elektroniske stabilitetskontrolsystem består af flere komponenter, og hvis en af ​​sensorerne ikke fungerer, kan det få køretøjet til at opføre sig unormalt.

Selvom den elektroniske stabilitetskontrol tilbyder en masse sikkerhed til sine brugere, forhindrer den din bil i at nå sine grænser. På grund af ESC's gasbegrænsende egenskaber reducerer den kraften, der leveres til dækkene, hvilket forhindrer højtydende kurvekørsel. Også, hvis du tager din bil til en racerbane og vil brænde noget gummi, vil ESC forhindre bilen i at drive.

Når det er sagt, kan brugere deaktivere ESC, hvis de ønsker at presse deres køretøjer til det yderste.

Gør ESC verden sikrere?

Den elektroniske stabilitetskontrol er en sikkerhedsfunktion, der giver føreren kontrol under sving. For at give denne stabilitet overvåger ESC giringshastigheden og ratsensorerne for at registrere manglende styrekontrol. Når det er registreret, aktiverer ESC ABS og ECM for at reducere køretøjets hastighed.

Dette system stabiliserer bilen, hvilket gør det muligt for føreren at genvinde kontrollen over køretøjet, når han drejer ved høje hastigheder. Med hensyn til sikkerhed kan ESC gøre en forskel mellem liv og død. Af denne grund gjorde NHTSA denne funktion obligatorisk for alle biler solgt efter 2012. Som bevist af data, har ESC reddet utallige liv fra visse tragedier.