Et elektrisk køretøj er normalt ikke det første, der dukker op i dit sind, når du overvejer at køre off-road. Alligevel finder flere og flere terrængående elbiler vej til markedet. Når du kører off-road i din elbil, skal du overveje et par ting, du måske ikke behøver at bekymre dig om i en benzindrevet bil, som at være opmærksom på din tilgængelige rækkevidde.
Lad os tage et kig på de bedste EV-off-roaders, og hvad du skal huske på, når du tager din EV væk fra alfarvej.
1. Rivian R1T
Der er absolut ingen måde at vise en liste over de bedste EV-off-roaders og ikke inkludere Rivian R1T. Denne lastbil blev grundlæggende bygget til zombieapokalypsen. Den har alt hvad du behøver for at gå til de fjerneste afkroge af vildmarken og vende sikkert tilbage. Med hensyn til terrængående kapacitet ville Rivian være hjemme i en liste over verdens bedste terrængående periode, uanset om den er en elbil. Den teknologisk avancerede R1T indeholder, hvad der potentielt kan være det bedste AWD-system i bilverdenen.
Off-road juggernauten kan udstyres med et quad-motor AWD-system, der, som navnet antyder, har en motor, der driver hvert hjul. Mulighederne er uendelige med denne konfiguration, da computeren kan opdele drejningsmoment, som den vil, og sende det til det hjul, der har brug for moment i øjeblikket.
Dette er et ideelt scenarie til off-road situationer, hvor hjulslip er din konstante fjende. Men med Rivian er det næsten et problem fra fortiden, da systemet simpelthen kan stoppe med at sende strøm til den motor, der driver det hjul, der glider, mens den aktivt omdirigerer strømmen til det hjul, der har brug for det.
Det tætteste på et system som dette ville være et køretøj udstyret med en tredobbelt låsende differentiale (som Mercedes G-Wagon), men selv dette system er en smule arkaisk sammenlignet med Rivians AWD. R1T fås også med, hvad Rivian kalder et "forstærket undervognsskjold", som er afgørende for at beskytte dit køretøjs dyrebare underside, hvis du mener det seriøst med at kravle i sten med din elbil.
Som om dette ikke var nok, har Rivian også en indbygget luftkompressor, som giver dig mulighed for at fylde op dine dæk på farten, især hvis du skulle lufte dem ned for at navigere i en særlig barsk del af terræn. Er du pludselig sulten? Bare rolig; Rivianen har dig også dækket.
R1T fås med et fuldt udstyret køkken, der glider ud af den berømte Gear Tunnel. Dette køkken er super praktisk og har endda en vask. Hvordan er det for overkill? Ikke kun dette, men Rivian kan fås med et Max pack-batteri, som giver en rækkevidde på over 400 miles.
Den store rækkevidde, som det større batteri giver, er afgørende, når du skal på terræn. Dette gælder især, fordi batteriet vil opleve meget hurtigere nedbrydning, hvis det tackler stejle stenede skråninger, hvor hjulene konstant jager efter trækkraft, især under frysning betingelser.
Hvis du også bærer en stor nyttelast på din seng, mens du kører offroad, er det en opskrift på nedsat rækkevidde. Alt dette forværres af, at lastbilen er ekstremt tung og udstyret med tonsvis af undervognsbeklædning for at beskytte batteriet og komponenterne. Det andet problem er manglen på tilgængelighed af ladestandere i ørkenen, hvorimod du i en konventionel offroader kan tage reservebrændstof på din tur. Selvom det er farligt at løbe uden for rækkevidde på toppen af et bjerg, kan du altid bruge regenerative bremser til at lade op på vej ned - blink, blik.
2. Tesla Cybertruck
Hvem ved, hvornår Cybertrucken ankommer (forventet lancering 2023!), men forhåbentlig kommer den snart på markedet, fordi den lover at være et absolut offroad-monster. Hvis Cybertrucken kommer på markedet, vil R1T have en vis konkurrence om kongen af terrængående elbiler. Hertil kommer Cybertruck er næsten uforgængelig, så du behøver ikke bekymre dig om at misbruge dens rustfri stålplade gennem en ru sti. Derudover ridser den ikke let.
Vinduerne er også klar til zombieapokalypsen med Tesla panserglas, som forhåbentlig er kraftigere end det, der berømt gik i stykker på scenen. Tesla lover også en indbygget luftkompressor, som Rivian allerede har og er yderst anvendelig. Den interessante del er, at Tesla lover, at lastbilen vil være i stand til at trække over 14.000 lbs, hvilket er mere end Rivianeren kan trække. Et andet tal, der fanger overskrifter, er den maksimale rækkevidde på Cybertrucken, som Tesla siger vil være op til 500 miles.
Dette nummer sætter det også over Rivian og er afgørende for selvsikkert at komme uden for den slagne vej. Når Cybertrucken er tilgængelig, vil det være interessant at se, hvordan den faktiske produktionsmodel stables op mod Rivian R1T og enhver anden konkurrence, der har gjort det til markedet ved det tid.
3. Ford F-150 Lightning
Pickup trucks ville normalt ikke dominere en liste over de bedste offroadere, men siden EV pickups er de mest off-road-værdige elbiler i øjeblikket, her er endnu en. F-150 Lightning har ikke den skøre, åndssvage off-road-funktionalitet som R1T, men den sætter sig ikke fast i den nærmeste fremtid.
Til at begynde med kommer Lightning som standard med dobbeltmotor 4x4. Du læste rigtigt; alle trimniveauer er udstyret med evnen til at drive alle fire hjul. Ford forsøgte tydeligvis at sikre, at du ikke satte dig fast i dens tunge elbil. En anden stor egenskab ved F-150 Lightning, der vil hjælpe dig off-road, er den bagerste eLocking aksel, som er Ford taler for en låsende bageste differentiale. Dette låser i det væsentlige bagakslen, så dækkene kan rotere på samme tid bagud.
Hvis du ikke er bekendt med spærringsdifferentialer, gør denne teknologi det muligt at fordele det tilgængelige drejningsmoment bedre og forbedrer terrængående dygtighed. Fords intentioner med denne lastbil er helt klare, når de udstyrer den med et låsende bageste differentiale som standardudstyr i hele serien. F-150 Lightning har også en gigantisk frunk, der lader dig tage alle dine campinggodter off-road, og den kan endda strømme din campingplads med sine indbyggede stikkontakter.
Lightning fås med Pro Power Onboard, som giver dig adgang til latterlige 11 stik (en kombination af 12V-udtag og USB-porte). Ikke kun dette, men Lightning fås også med et 240V udtag til lastbilen. Uanset hvor dit eventyr fører dig hen, vil du helt sikkert være klar med denne lastbil. Den eneste ulempe er rækkevidden, som selv i sin maksimale konfiguration er omkring 320 miles, og det antal vil lide, når du kører gennem stejle sneklædte stigninger.
EV-rækkevidden er stadig problemet
Den største afskrækkelse for at tage din elbil med på et seriøst terræneventyr er stadig rækkevidde, især hvis du tackler en stejl bjergsti under kolde forhold, mens du blæser varmen. Det faktum, at du ikke har bekvemmeligheden ved at tage reservebrændstof med dig, er også en afskrækkende virkning på off-roading i en elbil. Ikke desto mindre vil producenterne fortsætte med at finde ud af disse ting, især ved at bygge flere ladestationer fjerntliggende steder.
