En datalog bruges ofte, når du skal finde data fra din bils elektroniske kontrolenhed (ECU). En datalog er typisk påkrævet for tunede og modificerede biler for at sikre, at deres motor kører, som den skal. Som de fleste af os sikkert er stødt på, kan biler være meget temperamentsfulde, og det er svært at finde dit problem, især uden professionel hjælp.
Så her er hvad datalogning er, og hvorfor det er nyttigt for alle bilejere.
Sådan logger du dit køretøj
Datalogning er en funktion, der følger med de fleste ECU tuning suiter. Indsamling af en datalog er lige så simpelt som at forbinde din bil med din medfølgende OBD-II kabel og tryk på Start. Hver ECU tuning suite er lidt anderledes, men processen bør forblive relativt enstemmig.
Ved datalogning er det bedst at genskabe de køreforhold, som din bil kan komme ud for – varierende hastigheder og omdrejningstal. Derudover er det klogt at registrere kortfattede datalogfiler, da det er sværere at lokalisere problemer i større filer.
Sådan importerer du din ECU-datalog og bruger oplysningerne
Når du har udfyldt din datalog, bliver du bedt om at gemme filen. Det er bydende nødvendigt, at du navngiver dataloggene i overensstemmelse med dine køreegenskaber, hvilket vil hjælpe dig med nemt at identificere specifikke filer, når du importerer dataene til et regneark.
Selvom der er nogle få metoder til at se en datalog, er en metode at importere dataene ved hjælp af regnearkssoftware som f.eks. Excel eller Google Sheets. Dette gøres ved at importere en af dine datalogfiler (ved hjælp af en CSV-fil) ind i regnearkssoftwaren. Du kan blive bedt om at konvertere dataene for at gøre dem synlige i programmet.
For dem, der foretrækker fysiske grafer, kommer de fleste tuning suiter med muligheden for at vise datalog. Når du har importeret din CSV-fil, vil du se rækker af data, der spænder fra din motors RPM til belastningsprocenter, alle data indsamlet fra din motorkontrolenhed (ECU).
Sådan læser du dataloggen
Ved at bruge oplysningerne fra den importerede CSV-fil burde du kunne se forskellige kategorier på både X- og Y-aksen. Som vist på billedet vises et væld af informationer på regnearket.
Du kan bruge dette til at lokalisere eventuelle problematiske problemer med dit køretøj. Desuden kan du lokalisere eventuelle uoverensstemmelser mellem anmodede og faktiske data, hvilket gør det eksponentielt nemmere at lokalisere problemer.
Hver kolonne på X-aksen er repræsentativ for en anden målt parameter. Blandt de anførte parametre er her dine primære funktioner:
Motorhastighed
Motorhastigheden er et alternativt navn for RPM (omdrejninger pr. minut). Dette er den hastighed, hvormed de interne komponenter i din motor roterer.
TPS (Throttle Position Sensor)
TPS-kolonnen på regnearket henter data fra din bils gashåndtagssensor. Denne værdi gør det nemmere at identificere, om du kører under tung belastning eller kører fri.
Banke
Motorbank er, når din motor ikke kan brænde brændstofblandingen inde i dine cylindre. Dette skyldes almindeligvis, at blandingen af brændstof er af dårlig kvalitet.
Lambda
Din lambdaværdi er afledt af det støkiometriske luft/brændstofforhold og opnået med dine iltsensorer. Dette perfekte forhold er nødvendigt til forbrændingscyklusser, omkring 14,7:1.
Vigtigheden af datalogning for tunede biler
At udfylde en datalog fra tid til anden er vigtig for dem, der ejer modificerede eller tunede køretøjer. Så intelligent som din ECU er, er det ikke alle problemer, der opstår og udløser øjeblikkeligt køretøjets kontrollampe.
At læse en datalog er ikke for udfordrende, når du har de rigtige værktøjer. Med anden til anden live-data og rækker af informationer, vil det være tydeligt at lokalisere ethvert problem i dit køretøj ved at bruge en datalog.