Vi ser nogle utroligt interessante elbiler fra populære mærker som Tesla, Rivian og Polestar. Den futuristiske Rivian R1T lastbil er endelig på vej til kunderne, Polestar by Volvo frigiver smukkeste elbiler på markedet, og Tesla er kendt for at have nogle af de mest værdifulde elbiler på markedet marked. Men hvad er nogle af de mere obskure, mindre kendte elbilsproducenter verden over?
Her er fem af de mest interessante virksomheder, der fremstiller elbiler, du bør kende til, som ikke får almindelig opmærksomhed.
1. Delorean
Delorean er endelig tilbage og har løftet sløret for Alpha5 Launch Edition. Det er et smukt elektrisk køretøj med enorme mågevingedøre, en baglygte og endda et par bagsæder. Delorean siger, at Alpha5 vil ramme 60 mph på lige under tre sekunder og have over 300 miles rækkevidde, så den har en masse hype at leve op til.
Køretøjet tager nogle designelementer fra 1981 DMC-12, det berømte køretøj fremvist i Back to the Fremtidige serier, men i sin kerne ser ud til at være et separat køretøj, der helt forsøger at finde sin egen identitet. Ingen information om priser er tilgængelig endnu, men Delorean opfordrer dem, der ønsker at reservere en Alpha5 til at tilmelde sig dens
postliste.2. NIO
Som mange mindre kendte elbiler er NIO en kinesisk elbil-startup. Der er masser af EV-startups set på sociale medier, der viser en imponerende gengivelse af den bil, de gerne vil lave, og venter simpelthen på, at investorer og fremstilling finder sted. Desværre ender disse startups ofte ikke engang med at levere en enkelt bil.
NIO har på den anden side allerede leveret over 200.000 køretøjer, ifølge en maj 2022 pressemeddelelse.
NIO har nogle meget imponerende modeller i sit sortiment, bestående af sedans og SUV'er. ES7 har for eksempel imponerende specifikationer og funktioner. ES7 slår 60 mph på under 4 sekunder, har en rækkevidde på over 570 miles og kan trække op til 4.400 pund. Det bliver interessant hvordan trække en tung trailer kan påvirke rækkevidden under virkelige forhold. Den har også et smukt interiør med ambient belysning og en stor touch-skærm; ES7 giver selv tyske luksusmærker løb for pengene.
Prisen starter ved omkring $70.000 og kan indtil videre kun købes i Kina og dele af Europa, men de planlægger at tilføje flere nye lande til denne liste inden 2025, herunder Australien og USA stater.
3. Fisker
De, der har været fans af elektriske køretøjer i lang tid, kan genkende denne, men den har været ude af elbilmarkedet i et stykke tid. Fisker debuterede i 2011 med Karma, en interessant udseende helelektrisk, luksussedan. Selvom leveringerne først begyndte i juli 2011, blev bilen indstillet i november 2012, efter at dens eneste batterifabrikant indgav konkursbegæring. Karma solgte også dårligt, med kun omkring 2.000 solgte køretøjer på verdensplan.
Fisker er dog vendt tilbage ved at debutere Ocean, dens helelektriske crossover. Igen går Fisker efter et lidt skævt design med et boxy look og unikke funktioner, der ikke findes på mange elbiler. For eksempel vil dets solcelletag bruge solenergi til at hjælpe med at oplade batteriet. På sin hjemmeside, Fisker hævder, at dets solcelletag "kan producere op til 1.500 rene, emissionsfrie miles om året." Det kan solpaneler ikke oplade en hel bil, men kan hjælpe med at køre elektronik i interiøret og spare det dyrebare batteri til rækkevidde.
Fisker Ocean starter ved $37.999; dog vil kun de højeste trim blive fremstillet og sendt først, hvilket vil koste dig $68.999. Det forventes at begynde leveringen i slutningen af oktober 2022.
4. Aspark
Aspark Owl er den første helelektriske japanske hyperbil. Aspark hævder, at dens EV kan nå 60 mph på 1,69 sekunder, hvilket ville gøre den til en af de hurtigste biler i verden. Dette ville være endnu hurtigere end den nuværende rekord hos Koenigsegg Gemera, en svensk plug-in hybrid, på 1,9 sekunder. Uglen producerer over 2.000 hestekræfter, har en tophastighed på 400 km/t (omtrent 248 mph) og en anslået rækkevidde på 450 km (279 miles).
Selvom en hyperbil som denne er uden for rækkevidde for mange af os, er det en forbløffende konstruktionspræstation af enhver bilfabrikant, især i EV-verdenen. Uglen blev sat til salg i december 2020 i Nordamerika og Europa for omkring 3 millioner dollars.
5. Byton
Byton er en kinesisk EV-startup, som har afsløret M-Byte, en smuk helelektrisk SUV. Byton planlægger at sælge sine køretøjer lokalt i Kina, dele af Europa og USA. M-Byte vil have op til 286 miles rækkevidde med et 95 kWh batteri og sigter mod at oplade fra 0-80 % på 35 minutter. M-Byte følger tendenserne futuristiske infotainmentskærme med en skærm, der strækker instrumentbrættets længde.
Bortset fra disse imponerende specifikationer, reklamerer Byton ikke for køretøjet med superbilniveau. Byton angiver, at RWD-versionen vil ramme 60 mph på 7,5 sekunder, mens AWD-versionen vil være lidt hurtigere med 5,5 sekunder. Dette er gode nyheder for dem, der er interesserede i at købe Byton M-Byte i fremtiden. EV-startups, der designer køretøjer med en utrolig ydeevne og ekstrem lang rækkevidde, ender med at blive sværere at fremstille og er mindre tilbøjelige til at blive leveret til kunderne hurtigt. Byton, der skaber en crossover til den daglige familie, kan være mere tilbøjelige til at få støtte fra investorer og være mere overkommelig for de kunder, den henvender sig til.
Der er endnu ikke offentliggjort nogen officiel pris eller en udgivelsesdato for M-Byte.
2020'erne vil blive et fantastisk årti for elbiler
Selvom dette årti hidtil har haft sine problemer med chipmangel og en global pandemi, fortsætter bilproducenterne med at skubbe fremad og levere elbiler til deres kunder. Mere overkommelige elbiler vil frigives over tid, og verden vil langsomt handle med deres forbrændingsmotorer til renere helt elektriske køretøjer.
