ADO D30 Ebike anmeldelse: Pure Pedal-Assisted Power

Cykling er en fremragende udøvelse. Ikke alene kan du se længere væk end dit umiddelbare sted, meget hurtigere end til fods, men det er også en fremragende transportform, der kommer dig til gode og miljøet.

I ture ADO D30, en $2.432 (i skrivende stund) eBike, der tilbyder en pedalassistentfunktion; fantastisk, hvis du vil have hjælp til at tackle de bakker, men når du heller ikke vil have cyklens motor til at gøre absolut alt for dig.

D30 kan købes nu, fra Banggood, eller fra ADO direkte.

Så hvordan er ADO D30 eBike? Lad os sætte foden til pedalen og finde ud af det...

Hvad kommer i æsken?

ADO D30 sendes i en stor cykelboks, og en del montering er påkrævet, før du kan få den i gang. Vores testenhed kom også indkapslet carbonit ekspanderende skum, og det var et absolut mareridt at fjerne. Jeg mener, indrømmet, det beskyttede bestemt cyklen, men der må være en bedre måde at sende den på, end med 146.224 kubikcentimeter ekspanderende skum.

Ikke kun det, men at bruge så meget skum er forfærdeligt for miljøet. Det vaskes ikke væk med vand som Greenfill-pakning eller nedbrydes let som biologisk nedbrydelige pakkejordnødder, så det hænger stort set fast... for evigt.

Da jeg havde brugt 20 minutter på at mejsle emballagen væk og undgå, at den blæste rundt i min have, opdagede jeg, at kassen indeholdt:

• ADO D30 eBike
• ADO D30 cykelsæde
• eBike batteri
• eBike batterioplader
• Batteriudløsernøgler
• Cykel pumpe
• Smartphone montering
• Monteringsværktøj
• Hurtig start guide
• Instruktionsmanual

Og det er det; stort set hvad du ville forvente at få fra en eBike.

Samling af ADO D30 eBike

At sætte cyklen sammen er ikke særlig svært. Det er udpakningen, der vil volde dig mest besvær, før du første gang træder afsted på din nye eBike.

Du skal installere følgende, hvilket du kan gøre med det medfølgende værktøj, eller du spænder blot hurtiglåsen:

• Installer cykelsæde (hurtiglås)
• Fastgør styret på plads (ved hjælp af en medfølgende unbrakonøgle)
• Monter forhjulet (hurtiglås)
• Fastgør pedlerne til krankarmene (ved hjælp af en medfølgende skruenøgle)
• Oplad og installer batteriet (låses på plads)

Alt i alt, udpakning af delene, kontrol for at sikre, at alt var til stede, og samling af cyklen, tog omkring 60 minutter, inklusiv rydning af eventuelle herreløse snavs som stumper af pakkeskum og kabelbindere.

Lad os tage en Tour de France omkring ADO D30

ADO D30 eBike ser faktisk ret cool ud. Vores testenhed kommer i en flot gunmetal grå farve, selvom du også kan få den i en sølvfarve, og ADO laver stellet af aluminiumslegering. Dette gør selve rammen ret let. Bemærk dog, at den samlede cykel vejer lige under 49 lbs, så du kan have svært ved at tage den op i trin og så videre, hvis det er nødvendigt for dig.

Dette er ikke en foldecykel, og den har en hybrid stil, så den har en fuld, fast ramme, med stød foran, men smallere, mindre greb, hvilket gør den fantastisk til let terrænbrug og vejbrug.

Cyklen er 71 tommer fra for til bag, og 43,5 tommer fra akselafstand til det højeste punkt på cyklen, toppen af ​​bremserne. Cyklen måler 25 tommer på tværs af styret, hvilket er dens bredeste punkt.

Begge hjul er 27,5 x 1,9 tommer, så der er tale om en 27,5 tommer cykel, da det tal kommer fra hjulstørrelsen. Forhjulet har en hydraulisk skivebremse og en orange hjulreflektor. Baghjulet har de samme egenskaber, men rummer også den 250 W, 42 Nm, børsteløse motor, centralt, som man kunne forvente. En aluminiumstromle beskytter motoren. Du finder også den 11-trins Shimano gearkassette her.

Som nævnt er selve rammen aluminium, og nedrøret er der, hvor du finder kammeret til at indsætte 10,4 Ah batteriet. Ved siden af ​​denne vil du se en nøglebetjent lås, som du bruger til at frigøre batteriet. Der er også en semi-motiverende sætning på siden af ​​down tube - Cross Your City - som jeg ikke tror er påkrævet og får cyklen til at se lidt mindre cool ud efter min mening, men jeg indrømmer, at dette er en meget lille punkt.

På venstre side kædestag, ved siden af ​​baghjulet, har du et støtteben. Over baghjulet har du en bagrefleks i traditionel rød farve, og sædestammen. Sædet falder ned i denne, og du sikrer det på plads med lynlåsen.

Foran flankerer de hydrauliske gafler hjulet. Det er klart, at dette er din forhjulsophæng. Du vil bemærke, at en ledning er fastgjort til toppen af ​​den højre gaffel. Dette er for at låse ophænget eller frigøre det. Hovedrøret bærer et lys orange ADO-logo, som ser ret slående ud mod den grå farve. Over dette er headsettet og frempinden, som holder styret på plads.

Fra venstre mod højre har styret det bagerste bremsegreb, strømkonsollen (med tre knapper, en til at tænde for strømmen og to tommelfingerknapper til at øge eller mindske effektniveau for pedalassistent) affjedringens låsekontakt, kørecomputeren (med en USB-A-port til at oplade din smartphone!), gearskiftegrebene, klokken og forbremsen håndtag. Styret har gummigreb i begge ender, som på de fleste cykler.

Bemærk, at da dette er en pedal-assist eBike, er der ingen gasknap eller håndtag at tale om. Du kan kun bruge pedalassistentfunktionen ved selv at betjene pedalerne, og der er ingen automatisk eller "cruise"-tilstand.

Generelt er dette en rigtig flot cykel, med alt hvad du ville forvente med hensyn til funktioner og kontroller, bortset fra et baglygte (som virker som en mindre forglemmelse på en eBike).

Hvordan fungerer ADO D30 eBike?

Da den er pedalassistent og ikke gasdrevet, er ADO D30 nem at bruge. Også fordi det er en pedalassistent, kan du faktisk slå den funktion fra og bruge cyklen som en almindelig push-cykel.

Med støttebenet i sin tilbagetrukne position, er det eneste, du skal gøre, at tænde for kørecomputeren vha tænd/sluk-knappen, og dette vil aktivere batteriet og motoren, så du kan modtage pedalen hjælp. Du kan vælge graden af ​​hjælp, du modtager, ved at bruge op/ned-pilene på strømkonsollen. Gear et giver pedalhjælp op til 15 km/t, gear to 20 km/t og gear tre 25 km/t. Du kan skifte gear, mens du kører.

Når pedalassistentfunktionen er aktiveret, vil pedalassistenten overtage op til den maksimale gearhastighed, når du bevæger dig ud og trykker pedalen ned. Hvis du vil køre hurtigere med pedalassistent, vil et tryk på op-knappen øge gearet op til maksimalt 25 km/t, i henhold til den maksimale hastighed. Hvis du kører hurtigere end dette, så er du på egen hånd, men fald tilbage til den 25 km/t-grænse, og pedalassistenten vil tage over.

Takket være de hydrauliske bremser er det smørløst at stoppe cyklen, hvis du styrer dit stop, eller med det samme, hvis du skal smække på. Under testen bemærkede jeg intet tab af kontrol, da jeg skulle låse gearene. På samme måde fungerer gearene meget nemt uden at fange, knirke eller klikke, mens du kører på D30. Det er også nemt at skifte gear takket være gearstangene.

Med hensyn til de andre komponenter, er alt hvad du behøver at bekymre dig om batteriet. Kørecomputeren giver dig batteriniveauet som en procentdel (med en batterigrafik, der viser, hvornår batteriet er ved at løbe tør), så du ved, hvornår batteriet skal oplades. Det tager cirka otte timer at oplade batteriet helt, hvilket du gør ved blot at låse det op med den medfølgende nøgle og sætte batteriet i en strømkilde med adapteren.

Virkelig er det ikke sværere at betjene ADO D30 end at betjene en almindelig kickcykel, udover at du har pedalassistentfunktionen til at hjælpe dig rundt.

En fantastisk eBike til byen (og hinsides)

Jeg må sige, at ADO D30 er en fremragende eBike. Selvom jeg ikke kunne teste den på nogen stier, tøver jeg ikke med at sige, at den fungerer som en drøm i et vilkårligt antal indstillinger. Når jeg kørte rundt på vejene i min lokalitet, var jeg glad for at opdage, at sædet er utrolig komfortabelt (en funktion, du sjældent får med et sæde leveret af producenten). Affjedringen var mere end i stand til at absorbere alle ujævnheder, som asfalten kastede på den (som er hyppige på veje i Storbritannien) med aplomb.

Den del af Liverpool (UK), hvor jeg bor, er tæt på en god flodstrækning med en flise-/cykelsti, der løber langs bredden. Dette gav mig mulighed for at teste cyklen på en dejlig glat overflade, som den gled henover, som om jeg kørte på glasplade.

På vej væk fra floden er der adskillige ret stejle stigninger, som ville teste enhvers udholdenhed fladt ud på en pedal-only push-cykel. ADO D30 spiste selv den stejleste og længste af disse opstigninger, og den efterlod mig med lungerne fulde af ånde takket være pedalassistenten. Det er bakker, der normalt ville lade mig trække efter luft, hvis jeg skulle tackle dem i ét hug på en push-bike. D30 tog mig til toppen på få sekunder.

Cyklens hybride natur betyder, at du uden problemer kan skifte fra glat fortov til vej til let terræn. Jeg kan ikke se nogen tage denne cykel op ad siden af ​​et bjerg, men den klarer sig godt med løsere underlag, som grus og andre granulerede overflader. Stenede skovstier ville for eksempel ikke være et problem. Kampesten og sten kan være.

Med en rækkevidde på 90 kilometer har denne eBike koteletterne til at tage dig med på længere pendler eller cykelture uden selv at svede. Dette burde være mere end nok til at få dig til kontoret og tilbage, forudsat at du ikke bor for langt væk. Hvis du tænker på brændstoffet her, især da omkostningerne fortsætter med at stige i skrivende stund, kan du spare dig selv for en formue ved at bruge ADO D30 vs. din bil.

ADO D30 er også fremragende, hvis du har svækkede knæled. Det gør jeg, takket være at spille fodbold (fodbold) i omkring fem timer hver dag i mine teenageår og tyvere, så mine knæ er skudt. Jeg oplever, at løb gør dem ondt på grund af påvirkningen, og selv at cykle en standard push-cykel er ikke problemfrit for mine knæled. D30 fjerner besværet ved at cykle, men fordi det er pedalassistent, bevæger jeg stadig mine ben og får motion, bare uden at modstanden hamrer i knæene.

At inkludere USB-porten på kørecomputeren er en genistreg, som du kan planlægge din rejse og have din ruteplanlægger åben på din smartphone, som monteres på din cykel med den medfølgende smartphone montere. Så du vil ikke løbe tør for juice på din telefon, før du går i gang.

Kort sagt synes jeg ADO D30 er en fantastisk cykel.

Skal du købe ADO D30 eBike?

Vil du have en cykel, der hjælper dig med at køre, men som ikke tager alt arbejdet ud af det for dig? Så er ADO D30 ideel til dig. ADO priser cyklen konkurrencedygtigt, og takket være dens enorme rækkevidde burde du være i stand til at gennemføre utallige lange ture på den, uanset om det er for forretning eller fornøjelse.

Sikker på, den har muligvis ikke en cruise-tilstand eller en gashåndtag, men du vil helt sikkert bemærke, hvordan det tager det meste (men ikke alt) af kampen ud af din pendling. Med så mange mennesker, der søger mod alternative transportformer end bilen, har ADO placeret D30 perfekt til at imødekomme behovene hos folk, der ønsker at rejse længere afstande på en eBike.

Vi håber, du kan lide de ting, vi anbefaler og diskuterer! MUO har tilknyttede og sponsorerede partnerskaber, så vi får del i omsætningen fra nogle af dine indkøb. Dette påvirker ikke den pris, du betaler, og hjælper os med at tilbyde de bedste produktanbefalinger.

Om forfatteren