Her er hvad du behøver at vide om vedligeholdelse af en elbil vs. Gasdrevet bil

ICE vs. EV-vedligeholdelse: X-nøgleforskelle

Nysgerrig om forskellene mellem ICE vs. Vedligeholdelse af elbiler? Her er hvad du behøver at vide

X store forskelle mellem ICE vs. Vedligeholdelse af elbiler

Du kender rutinen, når det kommer til bilvedligeholdelse. Olieskift så ofte som tre eller fire gange om året. Regelmæssige tune-ups og flydende flushes. Filtre. bælter. Slanger. Diverse reparationer, der dukker op, når dele uundgåeligt svigter.

Sådanne udgifter har altid været en del af oplevelsen af ​​bilejerskab. Det ændrer sig dog, efterhånden som elbiler begynder at sprede sig. I mangel af de komplicerede bevægelige dele og undersystemer, der omfatter en forbrændingsmotor, har EV-drivlinjer et vedligeholdelsesregime, der er langt enklere end nogen gasdrevet bil. Lad os tage et kig på de vigtigste forskelle, når det kommer til vedligeholdelse af gasbiler vs. elektriske køretøjer.

Traditionel bilvedligeholdelse: En hurtig opsummering

Før vi dykker ned i, hvordan det er at vedligeholde en elbil, lad os tage et minut til at opsummere, hvad bilvedligeholdelse traditionelt har betydet.

Den typiske gasmotor, selvom den er mere kompleks end nogensinde, er stadig den samme mekaniske grundlæggende mekaniske vakuumpumpe, som den var i Henry Fords dage. Da den i sagens natur er mekanisk, kræves der regelmæssig vedligeholdelse, for at en motor kan give dig en problemfri ejeroplevelse.

Den mest kritiske vedligeholdelsesprocedure er det ydmyge olieskift, men gasmotorer kræver også andet også regelmæssig vedligeholdelse, herunder tune-ups, væskeskylninger og ting som drivremme og timing bælter. Mens nogle af disse job er billigere end andre, vil de alle koste gode penge, uanset om du besøger et forhandlerservicecenter eller et lokalt værksted. Afhængigt af de nødvendige dele eller den tid, der er involveret, er det ikke altid at gå på gør-det-selv-ruten så let eller overkommeligt, som du måske tror.

Elbiler, på den anden side? Næsten intet af dette gælder.

Vedligeholdelse af el-køretøjer: Sammenbruddet

For at påkalde vores indre Yogi Berra et øjeblik, er elbiler fuldt elektrificerede køretøjer. Medmindre du medbringer en jerry can til den lokale Shell-station for at fylde din plæneklipper på, er der ikke en dråbe gas at finde i en elbil. Det betyder, at de sædvanlige vedligeholdelseskrav til forbrændingsmotorer ikke er nødvendige.

Nysgerrig hvordan det kan lade sig gøre? Lad os overveje hovedkomponenten i den elektriske drivlinje for at se, hvordan og hvorfor vedligeholdelse adskiller sig fra den traditionelle gasmotor.

Elektriske motorer ophæver behovet for sædvanlig vedligeholdelse af drivaggregatet

Alle elbiler anvender mindst en eller to elektriske motorer, normalt monteret på akslen og driver hjulene direkte. Som alle elektriske motorer er vedligeholdelse ikke rigtigt nødvendigt - nogensinde prøvet at give din skrivebordsventilator en tune-up eller et olieskift? Medmindre specifikke problemer dukker op, burde EV-motorer i sig selv ikke kræve vedligeholdelse.

Relaterede: Enkle og kreative DIY-projekter ved hjælp af en elektrisk motor

Enklere gearkasser = Mindre transmissionsvedligeholdelse

En anden vedligeholdelsesfordel ved elektriske motorer er, at deres øjeblikkelige drejningsmoment i det væsentlige ophæver behovet for en traditionel multi-speed transmission. De fleste elbiler anvender stadig en enkeltgears gearkasse, men ikke af de samme grunde, som en gasmotor kræver en gearkasse.

EV-transmissionen er også meget enklere og mere robust end den, der bruges med en gasmotor, hvilket betyder, at du ikke behøver at bekymre dig om at udføre almindelig transmissionsservice. Faktisk nævner Tesla ikke engang transmissionsservice, når de skitserer vedligeholdelsesintervaller for deres køretøjer. Det samme er tilfældet med Chevy Bolt og andre elbiler.

Ja, din elbil har stadig brug for kølevæske

Selvom det kan komme som en overraskelse, bruger mange elbiler en flydende kølevæske, der cirkulerer rundt om batteripakken for at forhindre overophedning. Denne kølevæske ligner det, der findes i gasdrevne biler, men selvom det er almindeligt at udskifte motorkølevæske hver for sig tre år, kan du køre EV-kølevæske i meget længere tid: Chevy Bolt, for eksempel, er glad for at bruge den samme kølervæske for 150.000 miles.

Ulempen? Udskiftning af EV-kølevæske er ikke så simpelt som at dræne systemet og fylde det op med en kande fra Auto Zone. Et perfekt eksempel er Hyundai Kona EV. Ejere vil være på krogen for en dyr, tidskrævende reparation, der kræver specialværktøj og dyrt kølemiddel med lav ledningsevne. Mindst det anbefalede serviceinterval er hvert sjette år.

Regenerativ bremsning betyder langt færre bremseopgaver

En anden rolig fordel ved elbiler er, at traditionelle bremsejob kun sjældent er nødvendige. Grunden? Brugen af ​​regenerative bremsesystemer.

Regenerativ bremsning lyder fancy, men forudsætningen er enkel: Når du løfter din fod fra speederen, vender de elektriske motorer, der driver hjulene, øjeblikkeligt deres rotation. Den omvendte bevægelse forvandler effektivt motoren til en generator, og som et resultat får batteriet en lille smule opladning tilbage.

Fordelene ved dette er dobbelte. For det første, under almindelig stop-and-go-kørsel, kan en aggressiv regenerativ bremseopsætning hjælpe med at øge rækkevidden et par kilometer tilbage – måske mere, hvis du er på vej ned ad en lang ned ad bakke. Den anden frynsegode? Du får brug for bremsereparation langt sjældnere. Det skyldes, at de elektriske motorer fungerer som en slags bremse, når de vender deres rotation.

Alle elbiler er ikke desto mindre udstyret med traditionelle friktionsbremser til panikstop, men du vil sandsynligvis kun udskifte klodser og rotorer én gang i en blå måne.

Relaterede: Magna, Nissan og Foxconn er alle kandidater til at bygge Apple-bilen

Det er Business as Usual med din suspension

En ting, der ikke ændrer sig med vedligeholdelse af elbiler, er, hvor ofte du skal reparere din affjedring. Hver ophængsbit er en sliddel; Når du styrter og støder hen over huller, frosthævninger, ødelagte fortove og andre vejbaner, får alle de komponenter, der arbejder for at udjævne turen og håndteringen, et tæsk. Uanset om din bil er blyfri eller skal have en batteripakke op, vil affjedringsdele uundgåeligt slides og kræver udskiftning, og hvor ofte afhænger helt af din kørestil og lokale vej betingelser.

Batteriet er Biggie

Den store bekymring omkring vedligeholdelse af elbiler omgiver batteriet. Ligesom din mobiltelefon, fjernsynsfjernbetjening eller enhver anden batteridrevet enhed, er EV-batterier ikke magi. De vil langsomt, men sikkert miste deres ladning og rækkevidde, som tiden går. For at imødegå bekymring over dette tilbyder mange EV-producenter 10 års garanti på deres batteripakker, men det ændrer sig ikke det faktum, at et EV-batteri på et tidspunkt i fremtiden vil være omtrent lige så nyttigt som batteriet i et årti gammelt iPhone.

Hvis du gør skal udskifte batteriet, kan omkostningerne være betydelige. Faktisk, da en frustreret Tesla-ejer stod over for netop denne vanskelige situation, besluttede at sprænge sin Model S i luften i stedet for at betale den femcifrede regning. Det er dog ikke alt sammen undergang. Det vil vare lang tid, før markedet beskæftiger sig med gamle EV'er-drevne svækkelsesbatterier og med tempoet i EV udvikling, er oddsene store for, at EV-hardware vil følge samme tendens med computerchips: bedre, hurtigere, stærkere, billigere.

Vedligeholdelse af elbiler er enklere og billigere end en benzindrevet bil

Det er sandheden i det, folkens. Takket være et drivlinjedesign, der kræver langt færre bevægelige stykker og næsten eliminerer det indviklede gitterværk af sammenkoblede mekaniske delsystemer, der kendetegner en forbrændingsmotor, kræver elektriske køretøjer langt mindre vedligeholdelse og vedligeholdelse end de fleste bilejere er vant til. Det betyder, at du ikke kun sparer ved pumpen med en elbil. Du sparer også i det lange løb. Tænk på det som endnu en overbevisende grund til at overveje at gå til el med dit næste bilkøb.

Det ender ikke ved elektrisk: 5 alternativer til elbiler

Elbiler udråbes som en måde at redde planeten på, men det er ikke det eneste alternative brændstof, der kan hjælpe med at reducere emissionerne.

Læs Næste

Om forfatteren