Hvad er forskellene mellem opladere til elektriske køretøjer?

Bekvemmeligheden ved at oplade en elbil kan ikke overvurderes. Når alt kommer til alt, kan du safte op natten over i din garage, ved en hurtigladestation ved motorvejen eller ved et stigende antal offentlige opladere, der findes i byer og byer i hele Amerika. Men der er en lille advarsel, du skal huske på: Der er stadig ingen universel standard for el-opladningsstik og -stik.

I stedet har bilproducenter stort set konvergeret på en lille håndfuld forskellige designs. Inden du selv opgraderer til en elbil, skal du gennemgå disse forskellige typer opladningsstik, der lader dig suge den søde, søde elektricitet.

Elbil-opladningsstik varierer efter producent og opladningshastighed

Da de fleste større bilproducenter nu har mindst ét ​​rent elektrisk køretøj eller plug-in hybrid, har bilproducenter været nødt til at beslutte, hvilken type opladningsport de skal bruge. Resultaterne har stort set været til støtte for en universel standard.

Det er dog ikke en generel sandhed, og hvor sandt det er afhænger i høj grad af EV-mærket og hvilket niveau af opladningshastighed du taler om. Som vi har skrevet om før,

elbils ladehastigheder opdeles i tre forskellige kategorier: Niveau 1 opladning, niveau 2 opladning og niveau 3 opladning.

En hurtig opsummering af opladningshastigheder: Niveau 1-opladning er, når du tilslutter en almindelig 120V stikkontakt. Niveau 2 repræsenterer typisk 240V opladning og er ofte lettet af en dedikeret vægoplader, som du sandsynligvis skal købe og have professionelt installeret. Niveau 3-opladning refererer til de hurtigladestationer, der kan safte et afladet batteri op på kun en time eller to.

Opladningsstik til niveau 1 og niveau 2 opladning

Når det kommer til EV-opladningsstik, er niveau 1- og niveau 2-opladere næsten universelle. I USA bruger enhver bilproducent, undtagen til Tesla, det, der er kendt som J1772-stikket til niveau 1 og 2 opladning.

J1772-stikket er et cirkulært fembenet design, der har tre større ben og to mindre. Se dig omkring, og du vil sandsynligvis opdage, at det er stik, der bruges på alle dine lokale opladningssteder, såsom EV-opladeren, der kan tilbydes i dit lokale supermarked eller rådhus.

Relaterede: Elbilsvirksomheder, der bryder nye veje Hvis Elon Musk-fans vil bruge en EV-oplader udstyret med et J1772-stik, skal de have en speciel adapter, da Tesla fortsætter med at bruge en proprietær opladningsport, som ikke deles med nogen anden bilproducent. Heldigvis følger disse adapterkabler med ved køb af enhver ny Tesla.

Opladningsstik til niveau 3 opladning

Som vi nævnte, er niveau 3-opladning den store liga - den hurtigste opladningsmulighed derude med en bred margin. Som sådan kræver tilslutning til en af ​​disse hurtigopladere et unikt kabel, der ikke kan deles med niveau 1 og niveau 2 ladestationer. Bilproducenter bruger i øjeblikket et af tre hovedopladningsstik til niveau 3-opladning.

Den mest almindelige stiktype til niveau 3-opladning er det, der er kendt som CCS-opladeren. En forkortelse for Combined Charging System, CCS-ladeporten er i det væsentlige et modificeret J1772-stik; det udvider et ekstra to-benet stik under standard J1772 fem-bens design. Dette stik bruges i øjeblikket af alle bilproducenter undtagen Nissan, Mitsubishi og Tesla.

Nissan og Mitsubishi er de eneste to bilproducenter i USA, der bruger det, der er kendt som CHAdeMO-ladeporten. Ligesom selve opladerdesignet kommer navnet fra Japan; det er en forkortelse af "Charge de Move", som i sig selv blev afledt af den japanske sætning "O cha demo ikaga desuka."

Hvis du ikke har pudset op på din japanske for nylig, oversættes det til "Hvad med te?" Tanken er, at opladning af din elbil ved en Niveau 3 oplader giver den perfekte mængde tid til at nyde en frisk bryg, før du og din bil både er toppet og klar til at tage på vejen igen.

I Japan er CHAdeMo den universelle standard på niveau 3 hurtigladestationer, men kun Nissan og Mitsubishi har bragt teknologi til USA I stedet for at kræve en adapter, har elbiler fra disse to producenter to propper bag deres fyldstof døre; den ene accepterer CHAdeMo-stikket, mens den anden modtager CCS-typen.

Relaterede: Almindelige spørgsmål om elbiler, du altid har ønsket at stille

Da Tesla er Tesla, har den hverken vedtaget CHAdeMo- eller CCS-stik; i stedet bruger den sit eget eksklusive hurtigopladerstik, der kun er kompatibelt med Tesla-køretøjer. Du finder disse niveau 3-stik på mærkets Supercharger-stationer, der er placeret langs de fleste større motorveje i hele landet.

Hvis en Tesla-chauffør ønsker at nyde hastigheden af ​​niveau 3-opladning og ikke er i nærheden af ​​en Supercharger, kan de bruge en adapter, der fungerer sammen med CHAdeMO-stikket.

Af de store uafhængige opladningsnetværk – inklusive EVGo, ChargePoint og Electrify America – tilbyder alle adgang til både CCS- og CHAdeMO-stik. Det betyder, at du kan hurtigt oplade enhver EV på deres placeringer, inklusive en Tesla, forudsat at du har den korrekte adapter.

Det er også værd at bemærke, at visse EVgo-opladere er udstyret med det korrekte Tesla-stik, hvilket gør det til det eneste uafhængige opladningsnetværk, der tilbyder den proprietære Tesla-opladningshardware.

Tre primære hurtigopladertyper giver bred-skala kompatibilitet

Uanset hvilken elbil du vælger at købe, vil du opdage, at dine muligheder for opladningsstik vil koge ned til et af nogle få forskellige designs. Det mest almindelige stik? J1772. Medmindre du køber en Tesla, er dette det stik, du gerne vil stifte bekendtskab med. Forvent at bruge det til al niveau 1 og niveau 2 opladning.

Hvis du er interesseret i niveau 3-opladning, vil du sandsynligvis bruge CCS-stikket. Det er et modificeret J1772-design og bruges på alle nye elbiler bortset fra dem, der er bygget af Tesla, Mitsubishi og Nissan. Af disse tre ikke-overensstemmende mærker holder de to sidstnævnte fast i CHAdeMO-designet, et niveau 3 stik, som er industristandarden i Japan, men er overskygget af CCS-designet både i USA og I Europa.

Tesla fortsætter med at holde fast i sit proprietære design, selvom den tilbyder en CHAdeMO-adapter, når en Supercharger-station ikke er inden for rækkevidde.

Bundlinjen af ​​alt dette? Du skal være klar over den opladertype, din elbil kræver, men du behøver ikke bekymre dig om, hvorvidt du har købt en bil med CHAdeMO eller CCS. Opladningsinfrastrukturen understøtter i øjeblikket alle opladningsstik, så du har ingen problemer med at safte op, uanset om du kører en Nissan Leaf eller Tesla Model S.

Batterikapacitet vs. Opladningshastighed: Hvad er vigtigere?

Vil du have et stort batteri eller et hurtigt? Vent, hvorfor kan vi ikke bare få begge dele?

Læs Næste

Om forfatteren